徐鹽鐵路是江蘇省首條全線均在蘇北地區的鐵路客運專線，建成後將成為京滬高鐵徐滬段重要輔助通道，沿線經過五省通衢徐州、中國酒都宿遷、淮揚菜發源地淮安、革命老區鹽城。
隨著通車進入倒計時，宿遷高鐵站、淮安東站、鹽城站的建設進入了最後階段。這三個高鐵站的建成，預示著高鐵將正式飛馳在蘇北大地上。
宿遷高鐵站施工進入尾聲階段
宿遷站的修建對於宿遷而言意義重大，它是徐宿淮鹽鐵路、寧宿鐵路、連宿蚌鐵路3條高等級鐵路客運樞紐高鐵站，建成之後還將與京滬高鐵、合新高鐵、京滬高鐵二線、徐連高鐵相連，對於宿遷踏進高鐵的時代有著很重要的促進作用。
高鐵站施工進入尾聲。
站前廣場已見雛形。
售票廳設備已安裝完畢。
古色古香的大廳已建設完成。
顯示屏模擬顯示到站時刻表。
檢站口已建設完成。
衛生間等基礎設施已配齊。
宿遷站建成之後，將會成為宿遷的五大樞紐客運站之一，可以快速對接沿東隴海線經濟帶，以及向南融入長江經濟帶和南京都市圈，這座車站建成之後，還將集長途汽車、公交、軌道、出租車等多種交通方式於一體，是一座綜合性交通樞紐站。
淮安東站已掛牌
作為江蘇省規劃的四大鐵路樞紐之一，淮安高鐵東站建築面積30萬㎡，總投資約30億元，由高鐵站房、站前廣場及地下空間、落客平臺及進出站匝道、公路客運站、預留市政配套等工程組成。
淮安東站已掛牌。
站房內部的吊頂、空調、電梯等硬件設施基本安裝結束。
各類安檢設備、電子屏等正在進行最後的調試安裝。
站臺已建設完成。
工人在進行站房裝修的掃尾工作。
高鐵淮安東站建成後，將成為快速連通蘇北、蘇南的交通樞紐和換乘中心，預計將於今年年底與徐宿淮鹽、連淮揚鎮鐵路（連淮）段同步開通使用。
徐宿淮鹽鐵路開通運營後，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，並與青鹽鐵路以及在建的連徐鐵路、鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段等互聯互通，共同構成蘇北地區密集的高鐵網絡。
鹽城高鐵站將投入使用
12月15日，鹽城綜合客運樞紐東廣場及配套道路將與主站房同步投入使用。
鹽城市鐵路綜合客運樞紐是江蘇省“十三五”綜合客運樞紐建設示範工程，是連鹽、徐鹽、鹽通、鹽泰錫常宜等高速鐵路在鹽城市區的一箇中心樞紐站，是一座集高速鐵路、普通鐵路、長途大巴、出租、公交、旅遊集散、城市候機樓等多種交通方式“零換乘”的綜合客運樞紐。
鐵路綜合客運樞紐項目佔地633畝，計劃投資80億元，建設主要分為三個部分，分別是高鐵站場、高鐵站房和樞紐地方配套工程。其中，地方配套工程主要包括東、西廣場和集疏運道路，總建築面積約28萬平方米，配置社會車輛停車位2750個。
11月25日，新鹽城站正式掛牌了！
工人們正在安裝“鹽城站”三個紅色大字，每個大字高3.2米、寬4.5米，採用典雅的隸書字體。
新鹽城站高鐵站房基本建設完成。
候車廳基本建設完成。
檢票口的設備已安裝好。
電梯已裝好。
出站口已建設完成。
隨著綜合客運樞紐高鐵主站房、高鐵站場的建設快速推進，綜合樞紐地方配套工程的集疏運道路建設也進入全面建設階段。
項目包括河濱路、五星路、東進路、規劃支路、站南路、大慶路東延（規劃暫用名）共6條樞紐周邊主要通道，2條與西廣場落客平臺的連接匝道以及3條與地下車庫的連接隧道。
另外還包括河濱路與青年路主線設置的Y型互通共計8條互通匝道，世紀大道與河濱路設置的2條接線匝道。其中與東廣場相連接的主、次幹路及連接匝道將與綜合客運樞紐一同投入使用。
明年年底，綜合樞紐周邊所有集疏運道路將全部完工，和西廣場一同投入使用。
文章綜合來源：江蘇城市論壇徐鹽鐵路是江蘇省首條全線均在蘇北地區的鐵路客運專線，建成後將成為京滬高鐵徐滬段重要輔助通道，沿線經過五省通衢徐州、中國酒都宿遷、淮揚菜發源地淮安、革命老區鹽城。
隨著通車進入倒計時，
宿遷高鐵站、淮安東站、鹽城站的建設進入了最後階段。這三個高鐵站的建成，預示著高鐵將正式飛馳在蘇北大地上。宿遷高鐵站施工進入尾聲階段
宿遷站的修建對於宿遷而言意義重大，它是徐宿淮鹽鐵路、寧宿鐵路、連宿蚌鐵路3條高等級鐵路客運樞紐高鐵站，建成之後還將與京滬高鐵、合新高鐵、京滬高鐵二線、徐連高鐵相連，對於宿遷踏進高鐵的時代有著很重要的促進作用。
高鐵站施工進入尾聲。
站前廣場已見雛形。
售票廳設備已安裝完畢。
古色古香的大廳已建設完成。
顯示屏模擬顯示到站時刻表。
檢站口已建設完成。
衛生間等基礎設施已配齊。
宿遷站建成之後，將會成為宿遷的五大樞紐客運站之一，可以快速對接沿東隴海線經濟帶，以及向南融入長江經濟帶和南京都市圈，這座車站建成之後，還將集長途汽車、公交、軌道、出租車等多種交通方式於一體，是一座綜合性交通樞紐站。
淮安東站已掛牌
作為江蘇省規劃的四大鐵路樞紐之一，淮安高鐵東站建築面積30萬㎡，總投資約30億元，由高鐵站房、站前廣場及地下空間、落客平臺及進出站匝道、公路客運站、預留市政配套等工程組成。
淮安東站已掛牌。
站房內部的吊頂、空調、電梯等硬件設施基本安裝結束。
各類安檢設備、電子屏等正在進行最後的調試安裝。
站臺已建設完成。
工人在進行站房裝修的掃尾工作。
高鐵淮安東站建成後，將成為快速連通蘇北、蘇南的交通樞紐和換乘中心，預計將於今年年底與徐宿淮鹽、連淮揚鎮鐵路（連淮）段同步開通使用。
徐宿淮鹽鐵路開通運營後，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，並與青鹽鐵路以及在建的連徐鐵路、鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段等互聯互通，共同構成蘇北地區密集的高鐵網絡。
鹽城高鐵站將投入使用
12月15日，鹽城綜合客運樞紐東廣場及配套道路將與主站房同步投入使用。
鹽城市鐵路綜合客運樞紐是江蘇省“十三五”綜合客運樞紐建設示範工程，是連鹽、徐鹽、鹽通、鹽泰錫常宜等高速鐵路在鹽城市區的一箇中心樞紐站，是一座集高速鐵路、普通鐵路、長途大巴、出租、公交、旅遊集散、城市候機樓等多種交通方式“零換乘”的綜合客運樞紐。
鐵路綜合客運樞紐項目佔地633畝，計劃投資80億元，建設主要分為三個部分，分別是高鐵站場、高鐵站房和樞紐地方配套工程。其中，地方配套工程主要包括東、西廣場和集疏運道路，總建築面積約28萬平方米，配置社會車輛停車位2750個。
11月25日，新鹽城站正式掛牌了！
工人們正在安裝“鹽城站”三個紅色大字，每個大字高3.2米、寬4.5米，採用典雅的隸書字體。
新鹽城站高鐵站房基本建設完成。
候車廳基本建設完成。
檢票口的設備已安裝好。
電梯已裝好。
出站口已建設完成。
隨著綜合客運樞紐高鐵主站房、高鐵站場的建設快速推進，綜合樞紐地方配套工程的集疏運道路建設也進入全面建設階段。
項目包括河濱路、五星路、東進路、規劃支路、站南路、大慶路東延（規劃暫用名）共6條樞紐周邊主要通道，2條與西廣場落客平臺的連接匝道以及3條與地下車庫的連接隧道。
另外還包括河濱路與青年路主線設置的Y型互通共計8條互通匝道，世紀大道與河濱路設置的2條接線匝道。其中與東廣場相連接的主、次幹路及連接匝道將與綜合客運樞紐一同投入使用。
明年年底，綜合樞紐周邊所有集疏運道路將全部完工，和西廣場一同投入使用。
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