水墨渲染了誰的畫卷z
日系車省油，只是相對於國產車來講。在同級別車重接近的合資車中，日系車省油只是一個笑話。因為大家造車技術都差不多，影響油耗更多的原因是車重、變速箱種類、發動機排量等。我們看看常見的緊湊型自動擋轎車的油耗排名:
可以看到排名靠前的
幾乎全是德系車。渦輪增壓＋雙離合可以降低油耗，比雙離合變速箱比CVT變速箱傳動效率要高一些，因此油耗榜單前三名都是雙離合變速器車型。而我們耳熟能詳的日系車代表車型並不多，油耗表前20裡只有雷凌/卡羅拉，藍鳥、鋒範、啟悅(鈴木）等。而緊湊型轎車中卡羅拉與速騰都是佼佼者，銷量都比較高，大多數肯定會覺得卡羅拉油耗更低。其實同樣1.2T的發動機，速騰的雙離合變速箱佔據優勢。兩個車百公里油耗相差並不多，但是也證明了卡羅拉並不是最省油的。這個油耗來自小熊油耗，所採用的數據均來自車主自行上傳，因此油耗並不一定十分精準，但是也具有一定的參考價值。
日系車最省油的當屬豐田的油電混動車型。緊湊型轎車中豐田的卡羅拉/雷凌雙擎的油耗幾乎是其他車輛做不到的。雙擎工信部油耗4.2L/100km，小熊油耗提供的的實際油耗為4.86-4.94L/100km，與工信部油耗相差並不多。因此想要買省油的日系車，油電混合的雙擎車型是首選。如果計劃購買緊湊型轎車，那麼可以在卡羅拉/雷凌雙擎之間選一個，雷凌雙擎雖然不如卡羅拉雙擎名字響亮，但是電池的質保終身，性價比超高。
如果選中級車，那麼可以選凱美瑞/雅閣混動。雅閣/凱美瑞一直是對手，在中級車市場上個領風騷，各具特色。凱美瑞老氣、穩重，適合家用。雅閣年輕、商務，比較受年輕人喜歡。而兩個車也都各自推出了油電混動版，豐田的混動系統比較成熟，已經發展二十年之久。豐田混動汽車全球銷量早已經過1000萬輛，而且動力並沒有隨著車齡增加而衰減。穩定性比較高而且經得住市場的考驗。而本田雅閣採用的IMMD混動則是本田最近幾年推出的，原理簡單巧妙，在一定程度上到達或者超越豐田的THS混動系統。這套系統與插電混動系統更接近，更像串聯式混動。本田通過一個離合器就實現了高效率的油電混動，機械原理簡單。但是“混”的精髓都在電控上，原理看似簡單，但是動力混合/分流都通過電控系統實現的。
如果買車主要在市區內行駛，那麼豐田的混動汽車油耗會比本田混動稍微低一些，中低速行駛豐田混動效率稍高一些而且平順性極佳。本田混動因為中低速行駛時是電機驅動的，135kw的電機，最大扭矩315Nm、因此動力更強一些。但是中低速行駛時屬於典型的串聯混動，發動機專門發電驅動電機，能量兩次轉換後有損失，不如豐田混動效率高。但是雅閣中高速行駛則油耗比豐田凱美瑞混動低一些，這是因為豐田混動系統的電機不能解耦造成的。而本田混動高速行駛時發電機可以解耦，發動機單純的驅動車輪行駛，發動機利用率高一些。因此高速行駛時本田雅閣油耗會稍低一些。
如果想要買緊湊型SUV，那麼本田CRV混動版是一個好選擇，混動版百公里油耗不會超過6升。這樣的油耗是其他燃油SUV所不能比擬的。油電混動汽車雖然油耗較低，但是購車時也要比燃油車多花3w左右，普通家庭年行駛里程少，算經濟張是不划算的。混動汽車更大的優點是駕駛感受，舒適性。
水墨丹青一世情
現在的日系車並不省油，比如凱美瑞2.5l車型不如邁騰1.4t提速快，自然也不如邁騰1.4t油耗低。卡羅拉1.2t的油耗水平和大眾朗逸1.4t差不多。緊湊級車型裡最省油的是大眾的1.2t車型，而不是豐田的1.2t。
而在緊湊級suv車型當中，最省油的也是大眾的1.4t+7速雙離合的車型，如下圖：
所以說，現在還說日系車省油只能說你的認識還停留在十年前。不過，極個別的日系車型比較省油倒是真的，比如鈴木和飛度。可惜鈴木因為旗下車型的軸距太小，得不到國人喜歡已經退出中國市場，而飛度又因為達不到國六排放標準而徹底停產。
要買車的話，緊湊級也就是a級車，可以考慮大眾的朗逸、速騰、寶來，這三款車在剛剛過去的十月份的銷量都已經突破了3萬輛，甚至朗逸一個月賣了4萬6千多輛。
大眾車的優點是外觀比較符合中國人的審美，配置也比較豐富，全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型都有前駐車雷達和定速巡航等配置。
追求性價比也可以選經典軒逸，全新軒逸不值得買，因為它優惠幅度小，配置又很低，所以顯得特別的高價低配。
想省油的話，也可以選卡羅拉或雷凌的混動雙擎版車型，豐田混動的原理是起步和低速時由電機來助力，所以油耗較低，但跑高速時是發動機直連模式，這時的油耗水平跟普通車型一樣。
紅劍魚
日產的車最省油，車子最輕，
10萬日產陽光，1100KG，1.6L，5-6個油
15萬日產騏達，1200KG，1.6T，7-8個油
三菱，斯巴魯的車最廢油，車子最重，比同級別美系還要重
15萬三菱翼神，1400KG，2,0L，9-11個油
50萬三菱EVO，1600KG，2.0T，普通模式15個油，超級運動模式40個油
三菱是隻相對日系車最廢油，最廢油還是美系車沒三菱重卻更廢油，節油技術稍差
豐田普銳斯是電動+油的車，你拿這個比什麼
三菱已經轉戰新能源
歐洲的三菱新能源車2個油，賣得最好，比寶馬的能源車更優秀，但是過內沒賣
liniaoniaodehao
你好，油耗日系車基本都偏低，不過其實買車主要看三大件，底盤，變速箱，發動機。
推薦幾款身邊朋友的車給你參考。
1:雷凌混動，這車市面上大多都是用來跑滴滴，質量還是沒得說，油耗：一天10小時跑下來賺500元有錢100左右
2：飛度，保值率沒得說，二手賣的比新車高，油耗基本平均5-8個值得推薦
新車推薦飛度，二手推薦雷凌
機車改裝娛樂
1. 大眾朗逸-——售價9.59-14.99萬
前臉大氣時尚，車身線條流暢，帶有年輕人的精神氣。整車設計相對協調，空間還算可以，乘坐舒適性良好。省油，後期使用成本也相對較低，口碑也相對比較穩定，汽車之家評分9.48。
2. 日產軒逸——售價9.28-15.45萬
外觀年輕時尚，非常適合年輕人的審美。內飾材料也還不錯，1.6L動力也還算OK，但是重點還是省油，總體使用還算是實惠的。車子軸距2.7+，屬於A級車中最長的了，內部空間很大，即便有了孩子，空間也是完全足夠的，汽車之家評分9.58。
3. 本田思域——售價11.59-16.99萬
這個顏值真是不用說了，可謂顏值擔當了，1.5T動力的開起來體驗還是可以的，發動機自動啟停，平時在市區開等紅綠燈不怕心疼燒油了！車子的內部空間也較大，主要還是挺省油的，是個不錯的選擇，汽車之家評分9.32.
細說車雲
便宜點的有飛度、騏達，卡羅拉，凌派，雷凌，軒逸，思域也可以但最近口碑不還好，斷B柱什麼機油增多，B級車有天籟，凱美瑞，雅閣，SUV像奇駿，逍客，榮放，奕澤，CRV , XRV,再往上的話我感覺不用考慮油耗了，考慮使用感受吧，畢竟買幾十萬的車，還在乎省那點油耗[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][靈光一閃][靈光一閃]望採納！
低調奢華g
日系車真不省油，同級別的車子，日系車並不比德美系車身輕，甚至要比德美系車整備質量大，但是車身鈑金明顯要比德美系薄，重量都去哪了呢
雨中圓舞曲2
買車省油要看什麼樣的車，按照車子本身來說：
重量：車身自重太重，在城市道路上肯定油號大。
排量：車身重，車子本身排量小，小牛拉大車在城市道路上，油號也會偏大的。
轉數：在行駛的過種中，按照一百碼來說，轉數超過三千已上，車子排量不足，都是靠發動機轉數來增加動力。
買車還是要多注重安全配置，其於做後選方案。
不見空氣
日本車省油就是天大的笑話，我曾經看過一篇報道，法系，德系，日系還有國產在一起比油耗，結果省油排名第一是法系，第二德系，最後是日系。
拼搏進娶
日系車雖然省油，不過隨著各家車企技術的發展，油耗早已經和日系差別不大。
曾經的美系車是油耗高的代名詞，但是現在小排量渦輪增壓發動機的大範圍使用使得美系車的油耗表現也處於優秀級別，所以純討論燃油發動機的油耗，各家差別不大！只是日系車在省油，耐用性和保養經濟性上做的更好！
省油的車子太多，以下簡單推薦幾款各價位省油，並且市場保有量都很大車子。
10萬元以下:飛度，致炫，克魯澤等。
10-15萬:英朗，軒逸，卡羅拉，思域，朗逸，繽智，T-CROSS等。
15-20萬:卡羅拉混動，雅閣混動，CRV混動等。
油耗高低並不絕對，還要看題主實際使用環境，如果長期市內，內燃機的油耗都不低，可以考慮混動車型。如果經常走的路比較順暢或者以高速為主，那麼其實大部分車子油耗都不高，這時候就可以根據自己需求選擇空間，動力以及保養費用符合自己要求的車型。
