本報實習記者 高沛通 記者 趙毅 深圳報道
12月5日，東風汽車股份有限公司（600006.SH，以下簡稱“東風汽車”）發佈公告稱，擬與北京海博思創科技有限公司（以下簡稱“北京海博”）按當前股權比例，共同對參股公司東風海博新能源科技有限公司（以下簡稱“東風海博”）貨幣增資2億元，其中東風汽車增資1億元，北京海博增資1億元，該次增資完成後，東風海博註冊資本為3億元。
《中國經營報》記者注意到，對於此次增資的主要目的，東風汽車方面解釋稱，係為了通過東風海博開展新能源汽車運營業務，拉動公司新能源汽車銷量，實現公司中期事業計劃。
對於相關新能源業務，據東風汽車2019年半年報，東風汽車2005年即開始著手新能源汽車產品的研發，是國內最早從事新能源示範運營、最早實現新能源商品化的企業，目前公司新能源產品覆蓋公交、城市物流、環衛、專用車等多個細分市場。東風汽車方面同時表示，2019 年國家新能源汽車推廣應用補助標準繼續退坡，享受補貼的車輛標準提高。新能源商品技術升級及成本降低將是未來公司的工作重點，同時新能源核心零部件資源的掌控以及技術人才儲備也將是公司的重點工作方向。
對於新能源汽車的銷量，本報記者查詢東風汽車最新產銷快報、2019年半年報、2018年年報發現，其中並未披露新能源汽車銷量的具體數據。不過在主營業務情況一欄，其2018年年報顯示，當年新能源車營業收入為44.29億元，同比增長6%。
此外，據此次公告，東風汽車副總經理李爭榮為東風海博法定代表人、董事，東風汽車財務負責人柯鋼在東風海博擔任董事，此次交易構成上市公司的關聯交易。東風汽車方面稱，此次交易不會導致公司合併財務報表範圍變更，不會影響公司當期損益，不會對公司當期財務狀況和經營成果產生重大影響。
值得一提的是，東風汽車公告披露，東風海博成立時間為2012年10月24日，國家企業信用公示系統顯示，其成立日期亦為上述時間。
但東風海博官網顯示，其成立於2018年9月12日，由東風汽車和北京海博共同出資，是一家致力於提供動力電池全生命週期價值利用的整體解決方案的國家級高新技術企業。
對於差異的原因，或可在工商資料變更中尋找到答案。天眼查資料顯示，2018年9月12日，襄陽海博思創新能源科技有限公司更名為東風海博襄陽新能源科技有限公司，當天公司法定代表人由張劍輝變更為李爭榮，2019年2月15日進一步更名為東風海博目前公司全稱。2018年8月24日公司投資人變更，在原投資人北京海博的基礎上增加東風汽車，註冊資金由0.5億元變更為1億元。
對於東風海博的另一股東方北京海博，公告顯示其註冊地址位於北京林業大學學研中心大廈C座二層208房間，註冊資本1.11億元，實際控制人為張劍輝。公告稱，北京海博致力於鋰電池全生命週期利用的規劃，打造從電池成組到電池系統應用再到退役電池回收的業務閉環。
在東風海博財務方面，東風汽車公告披露，截至2018年12月，東風海博經審計的總資產為3.48億元，淨資產為1.21億元。2018年營業收入為1.54億元。截至2019年9月30日，東風海博未經審計的總資產為5.29億元，淨資產為1.22億元。2019年前9個月營業收入為1.89億元。
《中國經營報》記者注意到，此次公告中稱：“本次增資，雙方應當在2019年12月15日前全部實繳完畢。儘管有上述約定，雙方同意，關於本次增資的具體實繳時間安排，應當根據東風海博董事會批准的資金需求計劃實施。”截至12月6日午間，國家企業信用信息公示系統顯示，東風海博註冊資金仍為1億元。
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