19款奔馳G550 是一款動感而全能的越野，高效動力和靈敏操控讓它在世界汽車歷史上都有名聲顯赫的地位。我相信喜愛G級的人絕對不止是越野愛好者，更多的是欣賞他追求極限的那份純粹，即便脫下軍裝，也褪不去骨子裡的剛毅，G更是將其發揮到了極限。
19款奔馳G550 是一部純粹的全地形越野車，標誌性的三肋鍍鉻格柵，復古的設計已成為一個時代的象徵。19款奔馳G550保持了樸實無華的復古風格，在經典中穿插現代。但設計更為突出的前保險槓、全新的側後視鏡和輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。增添時下流行的LED日間行車燈設計，而尾部基本無變化，保留了其一貫硬朗的設計風格。
19款奔馳G550 在車內應用了更多創新技術。奔馳G63AMG標配新式儀表盤和最先進的COMAND APS NTG 4.5駕駛室管理和數據系統。新的四輻方向盤也符合最新奔馳家族特徵。配備後視攝像頭，對於這樣的大款頭，倒車能夠可視化，非常實用安全。奔馳G550具有強度極高的非承載式車身佈局，底盤有好幾道增強梁舉行加固，前後整體橋式懸掛體系粗壯非常，奔馳G550絕對是最強健的民用車之一。奔馳G500全地形超豪華SUV全時四輪驅動系統以及帶越野減速比的動力分派變速箱是G級越野車的經典配置。
19款奔馳G550 亮點： 19款進口奔馳G級/奔馳G級AMG擁有的3把差速鎖，使用有固定的順序：1-2-3，即中-後-前差速器依次鎖止
啟動差速鎖1(中央差速鎖)：使前後軸轉速相同，適用於有碎石或輕微坑窪路面、坡度較小路面等容易產生前輪或後輪單一車輪打滑的情況，但不適合交叉軸路況;
啟動差速鎖2(後橋差速鎖)：使兩個後輪與前軸的轉速都相同，適用於遇到較大石頭或坑窪較嚴重的路面等只有一個後輪還擁有抓地力的情況;
啟動差速鎖3(前橋差速鎖)：使所有車輪擁有相同動力，適用於極端惡劣的路況或同一側車輪全都失去抓地力或只有任一車輪有抓地力的情況，適用於沙漠駕駛或雪地脫困。
19款奔馳G550 整備自重高達2.2噸，但這臺發動機可以輕易的在7秒內實現百公里加速，傳動系統為7速自動變速器。奔馳G550以實用性為導向的車身線條比例勻稱，粗獷的前臉造型及巨大平直的車身表面創造了極強的視覺衝擊效果。
19款奔馳G550 搭載4.0升雙渦輪增壓8發動機——就是AMGGT那臺，經過工程師的調教，這臺8發動機在G550車型上擁有416馬力和610N m的動力輸出，相比老款5.5升自然吸氣8發動機多出了34馬力和 80N m的動力輸出。動力提升的同時，新款發動機的燃油經濟性也提高了17%，進步的確很明顯，這也是最近兩年小排量渦輪增壓發動機暢銷的原因。最新款奔馳G550向來都是一款特立獨行的奔馳越野車系，方方正正的最傳統越野車外形設計，以及遇著艱難路段都可以積極克服的超強越野能力，是奔馳G級保持了在越野車愛好車心中雷打不動的首席地位。
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