整體來講，此次武漢車展輕卡車型亮點較少，最大的亮點應屬上汽躍進上市的紀念版C500-V動力自動擋車型，此款車型搭載了馬瑞利6速手自一體AMT變速箱，可以說是此次車展的亮點擔當。
雖然躍進自動擋車型不是最早上市的自動擋輕卡，但其熱點最高、宣傳最廣、影響最大。以前我們輕卡用戶總是羨慕重卡車型配有自動擋變速箱，現在我們也有了更多的選擇，那麼自動擋輕卡值不值得我們嚐鮮呢？
一、國內卡車自動擋搭載情況
在歐洲，自動擋重卡車型比例超過90%，國內進口的重卡車型也基本上為自動擋，而國內卡車界自動擋變速箱搭載率一般，國內國外差異較大。。
1、國內重卡車型自動擋搭載情況
國內重卡自動擋車型普及率雖不及國外，但主流廠商基本上都開發了自動擋車型，卡友們有較大的選擇空間。
2、國內輕卡車型自動擋搭載情況
國內輕卡自動擋車型最早上市時間大概在2018年初，目前為止總共只有三款車型搭載自動擋變速箱，其中慶鈴自動擋車型為房車專用，所以自動擋輕卡車型較少，卡友們可選空間小。
3、國內自動變速箱情況
通過查詢卡車之家自動擋變速箱，AT自動變速箱中最大輸入扭矩低於600N·m的變速箱僅2款（總共57款），AMT變速箱中最大輸入扭矩低於600N·m的變速箱為0、低於1000N·m的變速箱僅6款（總共185款）。
雖然這並不能準確判斷國內自動變速箱情況，但大體上可以反映出其中問題，各變速箱廠家研發的自動擋變速箱基本上是為重型車開發的，為輕卡車型開發的自動擋變速箱較少，更多的可能只是做技術儲備。
二、為何國內自動擋輕卡車型較少？
自動擋變速箱在轎車領域普及率較高，說明市場用戶對自動擋的需求是存在的，對於國內自動擋輕卡車型較少的原因，我認為有幾下幾點：
1、自動擋變速箱成本壓力：自動擋變速箱成本較高，對輕卡來說，加價幅度明顯，卡友們買車自用能省即省，物流公司老闆也不會為了提升員工駕駛舒適度而選擇自動擋車型，而重卡車型價格普遍較高，自動變速箱的加價幅度不太明顯，重卡司機更願意掏錢提升駕駛舒適度。
2、複雜的使用環境：我國面積遼闊、國情複雜，超載情況較嚴重，輕卡車型載重區間較廣，複雜的使用環境不利於自動變速箱的標定開發，開發難度較大（“大噸小標”事件過後，輕卡車型超載問題有所緩解）。
3、激烈的競爭環境：近幾年，不論是重卡企業、還是農用車企業、甚至是乘用車企業，都開始進入輕卡市場，輕卡市場競爭格外激烈，商品同質化嚴重，各輕卡廠家一方面要應對快速實施的排放升級。
一方面要應對複雜的市場競爭環境，研發資源更傾向於見效快的項目，所以對自動擋車型的研發投入較少。
而上汽躍進開發自動擋車型，我認為一方面上汽集團有資源、有能力進行研發，另一方面上汽集團要推進智能網聯化，躍進輕卡作為上汽集團業務的一部分，肯定是要同步推進的，而自動擋是智能駕駛的前提。
4、國內變速箱廠家少：因國外以重卡車型為主，所以國外知名變速箱廠家注重開發重卡搭載的大扭矩自動變速箱，而國內較為知名的變速箱廠家在自動控制換擋這塊技術相對薄弱，考慮到投入產出，也是優先開發重卡使用的自動擋變速箱。
另外，為提升駕駛駕駛舒適性，國內廠家也有另闢蹊徑解決自動換擋問題，例如江鈴推出的智能離合系統、康明斯推出的e-shift智能輔助換擋系統。
三、輕卡車型為何選定AMT自動變速箱？
無論是重卡車型還是輕卡車型，自動擋變速箱型式以AMT為主，AT自動變速箱較少，其它型式自動擋變速箱就更少了，為什麼卡車都使用AMT和AT變速箱呢？
卡車用戶對於自動變速箱的首要需求是自動換擋，其次是不影響其它性能，例如油耗、動力傳遞等，通過不同自動變速箱優劣勢對比可以看出，AMT自動變速箱是當前最適合卡車使用的自動變速箱。
AT自動變速箱油耗高、使用成本高，不太適合長途公路運輸，另外其成本和維修便利性也不太友好，所以AT變速箱一般使用在工程專用車輛上，適應路況複雜、需要頻繁起步加速的工況。
DCT自動變速箱在使用性能上是符合卡車使用需求的，但是技術門檻太高、研發製造難度大，雖是未來技術發展方向之一，但以目前的技術水平來看，還只能處於技術儲備地位。
CVT自動變速箱承扭小，天生註定不能傳遞較大的扭矩，這一缺點直接就斃掉了其在卡車上使用的可能性，畢竟卡車整車重量較大，對動力傳遞要求較高。
四、AMT變速箱是否滿足我們的使用需求？
AMT變速箱本體部分與普通MT變速箱相同，只是將手動換擋部分更換為自動換擋，通過各種傳感器將信息傳遞給TCU電子控制系統，TCU根據當前情況下達一個換擋指令給電液控制單元，從而完成換擋操作。
在自動變速箱換擋過程中動力傳遞不受影響，傳動效率相同，MT變速箱與AMT變速箱能夠承受的扭矩也相同，不存在“AMT變速箱不能重載”的問題。
AMT自動變速箱通過TCU控制變速箱進行選換擋，換擋速度更快、頓挫感更小、加速更快，而且AMT自動變速箱能夠準確把握換擋時機（就相當於老司機知道該什麼時候換擋最省油），燃油更省、使用成本更低，另外還能減少離合器的磨損，使用壽命更長。
AMT自動變速箱在駕駛便利性、舒適性、經濟性等方面都優於MT變速箱，但選擇自動擋要增加一部分購車成本，對單純以掙錢為目的的卡友們來說是一個不小的心理挑戰。
另外自動擋在輕卡領域算是新鮮玩意兒，當前很多服務站並不具備維修的能力，對服務及時性有一定的影響。
五、哪些用戶更適合選擇AMT自動擋車型？
重卡車型配備自動擋的一個重要原因是重卡變速箱擋位太多、換擋太頻繁、長途駕駛易疲勞，而輕卡車型配備自動擋的一個重要原因是城市道路太擁擠、頻繁換擋易疲勞，哪些用戶更適合選用自動擋車型呢？
1、城市內配送的卡友們，在市區行駛紅綠燈較多，需頻繁踩離合、換擋，長時間工作身心疲憊，選擇自動擋車型解放左腳和右手，大大降低了疲勞度。
2、自備車輛經營的家庭店：家庭店一般有固定的駕駛員，但固定駕駛員可能臨時有事，需要家庭內其他人員頂班配送時，自動擋輕卡能夠大幅降低駕駛難度，而且C2駕駛證就能夠駕駛，提升了配送效率。
3、新進卡車行業的卡友們，現在新進入卡車行業的卡友一般都是年輕人，不一定能像老一輩卡友們吃苦耐勞，選擇自動擋車型駕駛更輕鬆，有更多精力注意車輛周圍環境，行車更加安全，家人更放心。
4、小型物流配送企業，建議小型物流配送企業自備一到兩臺，在招聘駕駛員時能夠選擇卡車駕駛經驗少的駕駛員，招聘駕駛員更輕鬆，另外在員工休假時領導還能臨時頂班，保障業務正常運行，在業務拓展交流時，可以讓業務方體驗貨車駕駛，交流更深入。
上汽躍進推出自動擋輕卡車型加快了輕卡技術進程，給其它輕卡廠商帶來了新的競爭壓力，相信其它廠家也會跟進開發自動擋車型，共同推進技術成熟，讓我們可以購買到更好的輕卡車型，對於有需求的卡友們，當前也是可以嚐鮮的。（文/卡家號：風和日麗）
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