一直以來，三菱在國內消費者眼中是一個技術流品牌，發動機技術可靠成熟，品質油耗業界一流，目前仍有許多自主品牌仍在使用航天三菱技術的發動機，幫了許多國產品牌大忙。回到廣汽三菱汽車本身，廣汽三菱旗下主要售賣的車型均為SUV，迎合著現在很多90後買車主力軍的消費觀，但提起旗下車型：勁炫ASX的認可度普遍不高，帕傑羅的越野風格又不受大眾喜歡，可唯獨歐藍德，從它的尺寸包括外形看似乎更迎合國內消費者的市場。
作為目前國內僅有的兩款合資緊湊型7座SUV之一的歐藍德，這一代車型上市已有較長時間了，但是憑藉較高的性價比，依然受到很多消費者青睞。首先它是這個級別裡提供7座的車型，先不管第三排座椅的乘坐空間如何，它能提供就已經證明了自己的內部空間很大。第二是價格，官方指導價為15.98-22.58萬元，比同行的日系選手便宜了一萬元。目前部分市場終端有著1萬多元的優惠，性價比更高。
國產歐藍德外形設計保留了進口車型的設計風格，第一眼看上去，外形硬朗，有很強的視覺衝擊力。車頭部分融入了三菱目前家族式設計語言，由兩側大面積鍍鉻飾條組成的X造型，使得前臉部分略顯尖銳。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，搭配底部密集的孔狀結構，視覺效果十分乾練。下格柵處同樣採用了鍍鉻裝飾，凸出的三段樣式顯得更有質感，兩側配備了鹵素霧燈。
車身側面採用了硬朗流暢的雙腰線，上方安裝鍍鉻鋁合金行李架，下方換裝18英寸旋風式鋁合金輪轂，配合黑色的防撞條，讓整車的側面顯得肌肉感越野感十足。車身尺寸方面，歐藍德長寬高分別為4705/1810/1710 mm，軸距為2670mm。可選五座和七座，在同級別車型裡，新歐藍德的車身尺寸很有優勢。雖然大多數的超長款SUV在外觀上都略顯笨重，但歐藍德卻打造的愈加巨大就愈加大氣，整車厚重卻又不失靈動，表現出年輕時尚的動感風格。
車尾裝備新式後擾流板並配備高位剎車燈，尾燈中間使用了一根與車頭部分呼應的鍍鉻飾條，與兩側尾燈上沿形成了平直樣式，一定程度上也延伸了車尾視覺寬度。尾燈邊緣處使用了燻黑處理，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度，排氣使用隱藏式佈局，視覺效果非常出色。
內飾方面，整體佈局比較常規，是那種踏實的風格。偏向駕駛員的中央控制區提高了便捷操作，配合上左右兩側不同空調出風口樣式，在實用中透著幾分別緻，中控臺使用大量軟性材質和木紋飾板組合營造了一定時尚感。
儀表盤仍然是傳統機械儀表盤，中控屏為彩色8英寸觸控液晶屏，集成智能導航、多媒體影音、CarLife、藍牙免提、倒車影像等功能；三輻式多功能方向盤經過全新優化，操控更好一些，後側的換擋撥片看起來很有運動感。
配置方面，廣汽三菱歐藍德全系標配了雙安全氣囊、倒車影像、低速巡航、GPS導航系統、多功能方向盤、前後中央扶手以及自動空調等配置。另外，頂配車型還配備了FCM防碰撞預警系統。在20萬的家用四驅SUV車型上，歐藍德四驅致享版提供前後頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、360度全景影像、電動天窗、電動後備箱、座椅加熱、8英寸中控大屏支持CarLife、LED遠近光大燈、後視鏡加熱、感應雨刷、自動空調等等。除了座椅通風這樣奢侈的配置，其他常用的均配備了，整體水平不錯。
空間可以說是歐藍德的"殺手鐧"。得益於超過4.7米的車長和2670mm的軸距，讓歐藍德擁有同級別更出色的寬敞車內空間，可以放下三排7個座椅，同時後兩排座椅可以靈活放倒，最大可以營造一個容積達913L的寬敞平整空間，對於家庭使用而言顯得十分便利，實現了真正的"一車多能"。
動力方面，歐藍德分別搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準；2.0L發動機最大功率122kW（166Ps），峰值扭矩為201Nm，2.4L發動機最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩為235Nm，全系均匹配模擬6擋的CVT無級變速箱。
歐藍德的品質如何呢？首先原裝進口的發動機、變速箱、四驅等技術配置，在競品裡有絕對優勢，加上三菱發動機在國內的裝載量之大，穩定性高和故障率低眾所周知。而18.98萬就配四驅系統，三菱的4WD四驅技術和S-AWC超級全輪控制系統是一個亮點，集成了帕傑羅的一點野性。19.68萬就能買到7個座的四驅車，在同級合資裡絕無僅有，還有5年10萬公里的質保。總體而言，歐藍德的三大件過硬。
廣汽三菱新歐藍德的宣傳口號是“都市家庭夥伴”，這足以說明新歐藍德本身的定位就是一輛家用的城市型SUV，公路性能才是其最為注重的點，光是S-AWC四驅系統這項配置，廣汽三菱的新歐藍德就已經是非常值得推薦了。
閱讀更多 汽車有文化 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 三菱帕傑羅 可靠
