作為日系入門級轎車當中的領頭羊，軒逸自改款上新以來依舊保持著銷量榜前列的位置，與朗逸的銷量冠軍之爭更是難解難分，那麼到底是什麼讓軒逸一改款依舊可以維持著熱銷，他成功的秘密是什麼？
東風日產旗下的銷量擔當，軒逸換代自然是今年的頭等大事。作為V-Motion 2.0的集大成之一，十四代軒逸的換代依舊繼承了天籟那一套全新的造型設計語言，“小天籟”名副其實。開口極大的進氣格柵彰顯了這一代軒逸在保持居家內在的同時，外觀上向運動風格挺進。格柵下面，是這個級別少有的可變進氣格柵配置，可智能控制格柵開口面積，從而降低空氣阻力，降低油耗。
從側面來看，軒逸繼承了天籟修長飄逸的車身線條，簡潔明瞭的設計語言讓人有種高級白領的乾淨之感，同時在C柱處的懸浮式設計，更顯出精緻的感覺，與原有的敦厚感說了再見。
尾燈設計簡潔明瞭，相比於車頭的凌厲，車尾的線條則留下了溫潤的君子之風。整體設計非常的年輕化，雖然現在90後也快30歲了，但誰不想擁有一個年輕的外表呢。
內飾設計最為明顯的變化就是變得層次分明，造型設計搶眼，可以觸摸到的地方全是軟質包裹，對稱式的中控以及圓形的空調出風口，有一種讓人覺得這不應該是軒逸的迷惑之感。在高配上特別提供了棕色的內飾，強烈的反差對比色使得內飾整體觀感更加豪華，奪人眼球。此外，配備的八英寸的中控大屏加當下流行的方向盤造型設計，顯得極其年輕有活力。
配置上，作為面向年輕一代的車型，軒逸搭載了日產智聯娛樂系統，整體界面設計簡潔，常用的導航、藍牙電話以及語音助手等功能也都應有盡有。
安全配置是新軒逸的亮點之一，車道偏離預警、變道盲區輔助、油門誤踩糾正以及疲勞預警等等都一一配備。在中高配車型上，還有預碰撞智能剎車等主動安全配置，在主動安全的配置上，軒逸還是相對來說比較厚道。要說唯一的缺點，可能是日產覺得中國客戶不太愛使用定速巡航吧，全系都沒有搭載。
動力系統上，十四代軒逸換裝全新第三代HR16發動機，最大功率139馬力，最大扭矩169N·m，配合怠速啟停以及可變進氣格柵等技術，綜合油耗低至4.9L/100km，這是一個十分優秀的油耗水平，對於當下年輕人以及普通的小家庭而言，較低的油耗在現在高油價時代可以保證較低的用車成本，這一點軒逸還是把握得十分準確的。至於動力性，0-100官方數據是11.5秒，比上一代進步0.3秒，對於一款定位於年輕化的家用車而言，足夠用了。
在全新年輕化外觀以及內飾，更完善的動力，相對較為豐富的配置的加持下，軒逸上市之後依舊保持著銷量榜單前排的位置，軒逸的成功源自於日產團隊對於軒逸的準確定位，部分熱門配置的缺席雖稍有遺憾，不過也對，在這個級別的車，沒有完美的。至於軒逸，憑藉著漂亮的外觀，優秀的內飾和經濟性，還有顧客當中積累多年的口碑，這就足夠他在這個市場上繼續保持成功的了。
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