每日一條：瀋陽市2019年列入國家棚戶區改造計劃11161套。截止11月28日，全市開工11251套，開工率100.81%，已完成各節點及全年改造任務，比省政府規定全年完成時間提前1個月。
編者按：如果你走過瀋陽東部會發現到處都是徵收土地，沿著方凌路到凌雲街再到高官臺街，這段路可以說是峰迴路轉，由城區到拆遷區域有大車經過的話就會煙塵四起，甚至會懷疑自己出了瀋陽。引起這一情況的原因是瀋陽東部長久處於徵收狀態地塊，這些徵收區域可以說在很大程度上限制了區域發展。
目前整個東部徵收大面積的區域包括六藥、上木場區域、八里堡區域、高官臺區域、馬官橋區域以及河灘地區域。根據官方公佈的徵地開始時間來看，這些區域有的已經快超過10年了，目前區域現狀如何呢？
1高官臺徵收區域
高官臺徵收分東西兩側，東側範圍東至用地界限，西至高官臺街，南至東陵路，北至吉鐵路，佔地面積102.32萬平方米。高官臺西側徵收範圍西南北均至用地界限，東至高官臺街，佔地面積38.47萬平。
可以看到整個高官臺徵地面積已經超過百萬平，目前該區域土地在今年5月份已經拍出高官臺東-1這一超10萬平地塊，該地塊由保利以8100元+8800平無償移交政府租賃住房競得。隨後在8月份金地通過收購區域內項目與保利為鄰，該項目高層開盤即售罄，除了由於定價合理之外，相信保利高價拿地以及大量處於徵收狀態待出讓地塊是其熱銷的主因。
目前整個區域內保利拿下的高官臺地塊正在進行營銷中心建設，而其它未出讓的徵收地大部分完成徵收，不過還有未完成徵收部分。相信保利以及金地的進駐將加速該區域土地徵收工作，而未來高官臺也有望成為東部發展重點。在區域交通方面，該區域內169路支線公交調整將路徑高官臺區。
2馬官橋北征收區域
馬官橋北征收範圍南至東陵路，西至馬官橋北街，北至科苑家園，東至金家街，馬官橋北征收項目於2015年3月7日啟動，佔地面積10.4萬平。該區域徵收多年從現場來看房屋基本人去樓空，處於待拆狀態，還有部分底商仍在營業。
3河灘地徵收區域
河灘地徵收範圍南至用地界限，西至瀋水東路，北至東陵路，東至三環；根據徵收位置的公示來看河灘地徵收項目於2015年9月27日啟動，佔地面積90000平方米。該徵收區域為在18年12月華潤與瀋陽市簽署項目合作協議的華潤河灘地，整個華潤河灘地項目佔地約200萬平，而徵收區域雖然佔該項目面積比例不大，但從去年實探情況到目前再次探訪變化來看，徵收區域沒有實質性進展。
4八里堡徵收區域
八里堡徵收區域範圍南至新開河，西至凌雲街，北至用地界限，東至用地界限，佔地面積29.86萬平。除了該區域外，新開河北側也是大面積徵收土地。根據此前民心網對該區域規劃進度的回答來看，該區域由於機場淨空的限制，致使影響八里堡地區的規劃實施以及經濟發展。需省、市相關部門解決東塔機場搬遷後，按照東部規劃開工建設。
目前整個新開河北側沿河區域大部分房屋正在進行拆除工作，不過整個區域還是有大面積建築沒有拆遷，也有部分住戶未搬遷。
5六藥上木場徵收區域
六藥徵收區域東至輝山明渠，西至凌雲街，南至凌雲街，北至新開河，佔地面積40萬平。
在該徵收區域內目前正在建設一條連接瀋陽東部區域到主城的重要道路，長安橋北側接線路工程。在18年末瀋河區表示將推進城市“斷頭路”貫通，加快長安路連接線等東部地區路網建設。在整個東部路網中，長安路連接線至關重要，該線路連通後將能夠實現東一環快速路經長安路直達渾南大道快速路。
長安橋北側接線路工程
作為東部重要路網，該線路建設進度也是可喜可賀，根據現場實探情況來看目前整個主體路面已經基本完工。諮詢現場工作人員表示可能今年開通希望不大。雖然今年開通希望不大，但是由現場進度情況來看其開通也是早晚的事情了，而未來長安路北側的貫通也將極大改善東部路網現狀。
整個上述這幾個徵收區域的佔地面積超過200萬方，對於超百萬方的樓盤而言都要開發超10年，而一個區域發展更是需要循序漸進。除了這些大範圍的徵收區域，整個東部還有很多地都處於徵收狀態，也就是說未來這些地塊都有可能會公開出讓，不過東部由於各種單位以及東塔機場的限制等原因，發展一直較慢。
隨著保利高價拿地東瀋河以及金地隨後的進駐，讓我們看到雖然東塔機場未搬遷限制一部分區域，但整個區域對於路網的改善，以及先出讓東部的高官臺地塊，這些也都證實東部東塔機場未搬遷也是可以有發展空間的。新道路的建設、公交線路的增加、未來地鐵的建設等，這些才是對住在該區域的我們而言實實在在的利好。
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