深中通道最新進展
第一節隧道，先睹為快！
（牛牛牛，趕緊瞅一眼）
深中通道
深中通道
是指深圳至中山的跨江通道
它北距虎門大橋約30公里
南距港珠澳大橋約38公里
是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的
世界級集群工程
線路起於廣深沿江高速機場互通立交
通過廣深沿江高速二期東接機荷高速
向西跨越珠江口
在中山市翠亨新區馬鞍島上岸
上岸後
可與在建的中山到開平高速公路對接
通過連接線實現在深圳、中山及廣州南沙登陸
深中通道全長約24公里
其中跨海橋樑就長達17.5公里
還有6.8公里且雙向8車道的海底隧道
雙向8車道隧道
世界上首例海底雙8車道隧道
長6.8公里
寬度達46-55.46米
比港珠澳大橋雙6車道的海底隧道還要寬
是目前世界上最寬的沉管海底隧道
整條海底隧道
分32節巨型鋼殼沉管組成
就在12月10日
隧道第一節鋼殼沉管完成了澆築和縱移
為隧道的沉管下放做足準備
深中通道沉管隧道
每個標準管節的尺寸為165×46×10.6米
用鋼量約1萬噸
其排水量超過了“遼寧號”航空母艦
澆築混凝土後重達8萬噸
隧道單孔跨度超過18米
將被沉放於最大水深達40米的海底...
▲深中通道工程首節沉管隧道鋼殼出運
項目全線計劃於2024年建成通車
按照計劃
深中通道橋樑工程計劃於
2023年底完成主體工程建設
項目全線計劃於2024年建成通車
將打通珠江下游東西兩岸“任督”二脈
減輕上游虎門大橋等跨江通道的交通壓力
改變陽江、雲浮、茂名、湛江等廣大粵西地區
乃至廣西等地民眾往來深圳等珠江東岸的交通路徑
總而言之，深中通道通車後
深圳前海市民駕車去中山等地
由以往繞行虎門大橋上百公里變為跨江直達
屆時，車程將由2小時縮減為20分鐘
友留
在各種難題下
深中通道第一節隧道已經基本就位
這也充分說明深圳這群基建狂魔
克服磨難的決心和能力
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