12月10日
建築業科技創新暨
2018-2019年度中國建設工程魯班獎
（國家優質工程）表彰大會在京舉行
會議公佈了魯班獎獲獎名單
橋樑界共有12個項目捧回小金人
其中
有座四川橋獲此殊榮
它就是
合江長江一橋
合江長江一橋位於四川瀘州市合江縣境內，是四川省高速公路網的規劃線路之一的“亮點工程”——為促進發展，修建了瀘渝高速公路，在合江縣跨越長江。大橋的建成，結束了合江人民靠渡船過河的歷史，有力的改善了區域的交通網絡，促進了合江的發展。
合江長江一橋主橋為鋼管混凝土桁式拱橋，主拱採用鋼管混凝土主管為矩形佈置的桁式拱肋。時為世界同類型橋樑中跨度最大的鋼管混凝土拱橋。主樑採用鋼格子梁與鋼混組合橋面板的組合結構。採用纜索吊裝、斜拉扣掛法完成主拱鋼管安裝。該橋由四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司主持設計，在設計中應用了“三二一”科技創新措施：
3項結構設計創新，即橋樑拱肋、橫撐構造、主樑形式的創新，減少了鋼材用量，減輕了結構自重，降低了施工風險和建造成本。
2項施工工藝創新，即一體化節段安裝技術、混凝土灌注工藝的創新，實現了低成本、高精度、零事故的大橋安裝，首次解決了500米級鋼管混凝土拱橋拱圈成拱問題。
1項混凝土材料的創新，解決了大跨鋼管混凝土拱橋脫空頑疾。
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具體來看
1、橋樑主拱採用鋼管混凝土四肢桁式拱肋，腹管採用“N”字形佈置的空管結構，又提出新加勁構造，不僅解決了受壓腹管穩定問題，還加強了拱肋整體剛度。
▲N字型腹管
2、設計師們創新設計了一種構造簡潔的鋼管桁式組合橫撐，解決了500米鋼管混凝土拱橋的橫向穩定及方便安裝的需要。
▲桁式組合橫撐
3、設計師們創新提出了“鋼格子梁+鋼—混組合橋面板”新型主樑形式，橋面板總厚度僅為15cm，相比傳統的主樑形式自重更輕、整體性更好，解決大跨拱橋主樑適宜結構形式問題。
▲鋼格子梁
4、設計師們創新了鋼管混凝土拱橋成拱技術，研發了製造、運輸安裝一體化節段單元，工廠化製造拱肋節段，簡化現場安裝工作，實現高精度製造，快速安裝，解決鋼管成拱難題。
▲拱肋節段安裝
5、設計師們設計了三級接力泵送、真空輔助灌注混凝土工藝，製備了自密實補償收縮混凝土，解決了大跨鋼管混凝土拱橋脫空頑疾。
6、設計師們在新結構體系、施工工藝、混凝土材料等方面的研究與開發，形成了大跨鋼管混凝土拱橋的成套建造技術，支撐了中國第一部公路鋼管混凝土橋樑設計規範的編制，推動了我國跨500米鋼管混凝土橋樑的建設。
此外國內著名高校、施工企業、著名專家都積極參與大橋建設中，通過合作培養了大量的研究人才和橋樑工程師，促進了橋樑技術的進步。
合江長江一橋是首座超越500米的鋼管混凝土拱橋，該橋僅用同等規模其他橋型60%的費用建成，使鋼管混凝土拱橋成為同等跨度斜拉橋、懸索橋的有力競爭橋型。合江長江一橋的建成，展示了中國工程師敢於突破、勇於創新的自信，是中國橋樑發展史上的里程碑。
當然
合江長江一橋
獲得的獎項可不止這一個！
2019年6月，第36屆國際橋樑大會喬治•理查德森獎。
2019年4月，第16屆中國土木工程詹天佑獎。
2019年1月，推廣應用於合江長江一橋的超500米跨徑鋼管混凝土拱橋關鍵技術”，獲2018年度國家科學技術進步獎二等獎。
廣西科學技術進步一等獎、四川省優秀工程勘察設計一等獎、四川省優質工程金獎。
掌聲再次響起來！
小科普
魯班獎
全名：中國建設工程魯班獎（國家優質工程）
曾用名：中國建築工程魯班獎（國家優質工程）
建築工程魯班獎由中國建築業聯合會（中國建築業協會前身）開設，1996年與國家優質工程獎合併，稱中國建築工程魯班獎（國家優質工程），至此，兩個獎項已合為一個。至1999年為貫徹全國工程質量工作會議和國務院辦公廳《關於加強基礎設施工程質量管理的通知》精神，又重新恢復國家優質工程獎的評審，兩個獎項在合併3年後又分開評審。在2008年6月13日，中國建築工程魯班獎（國家優質工程）更名為中國建設工程魯班獎（國家優質工程）。
魯班獎的創立，為提高中國建設工程質量樹立了高標準，為建築業企業誠信經營樹立了“中國製造”的品牌，明確了管理目標，為行業評價工程項目建立了一種創新激勵機制，日益成為廣大建築業企業和業主樹立崇高社會形象的榮譽追求。
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