據electrek報道，一名汽車分析師在參觀了特斯拉弗裡蒙特（Fremont）工廠後表示，特斯拉Model Y的產量有望在2020年年中達到每週1000輛。
美國投資銀行貝雅（Robert W。 Baird & Co）分析師本·卡羅（Ben Kallo）在參觀了弗裡蒙特工廠後，本週向客戶發佈了一份有關特斯拉的新報告。特斯拉有時會向分析師和投資者提供工廠信息。
今年3月，特斯拉首席執行官馬斯克發佈了最新車型Model Y。這款車型與Model 3基本類似。但由於車輛更重，體積更大，因此即便與Model 3搭載了相同的電池組，但Model Y的續航里程會降低大約10%。
馬斯克曾在推特上公開表示 Model Y 有75%部件與Model 3通用。Model Y擁有4個版本，分別為標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。對應的EPA續航里程分別為368km、480km、448km、448km。
按照特斯拉最早公佈的信息，除了最入門的標準版本需要2021年春季交付之外，其它三款車型均計劃於2020年秋季開始量產交付。
據瞭解，目前特斯拉正在弗裡蒙特工廠搭建第五條裝配線，以生產Model Y車型。在上月發佈的2019年第三季度財報中，特斯拉宣佈Model Y投產的準備工作進展快於預期：
“在明年計劃推出之前，Model Y量產設備的安裝工作正在進行中。我們正在以比最初計劃更快的速度前進，利用從上海超級工廠設計中獲得的經驗和效率。”
特斯拉還證實，他們將把Model Y的量產時間從2020年秋季移至2020年夏季。馬斯克曾稱：“從今年第二季度開始，特斯拉佛利蒙特工廠已經做好為Model Y投產的準備，並且有望在2020年夏季開始Model Y的生產工作。”
但最近，有報道稱，特斯拉可能會比預期更早開始投產Model Y。因為有幾家特斯拉供應商聲稱，特斯拉已要求它們提前6個月開始量產Model Y所需的零部件。也就是說，該公司的供應商最早將在2019年第四季度生產Model Y的零部件。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾表示，他預計到2020年中期，Model Y的量產將達到每週1000輛左右。分析師本·卡羅參觀完弗裡蒙特的工廠後認為，這個目標是可以實現的。
此外，本·卡羅還認為，從製造的角度來看，特斯拉目前處於有利地位：“中國上海超級工廠的Model 3產量似乎在增加，我們認為，考慮到該地區較低的製造成本，從長期來看，中國市場應該會帶來利潤增長。”
在2019年第三季度財報中，特斯拉曾表示：“上海超級工廠在10個月內建成，並已準備投產，而它的建造成本（每單位產能的資本支出）比我們在美國的Model 3生產系統低約65%。”
此外，特斯拉計劃近期內開始建設歐洲工廠，並有望在這兩個地區擴大Model Y的生產能力。”
週三，德國《圖片報》（Bild）稱，特斯拉計劃在德國柏林郊區的新工廠每年生產50萬輛Model 3和Model Y。工廠建設將於2020年開始。
按照特斯拉的規劃，特斯拉上海工廠的目標是在2019年夏天完成初步建設，在2019年底開始小規模量產，在2020年實現大規模量產。其初期生產規模為25萬輛/年整車，全部建成運營後年產能將達50萬輛/年整車。
而特斯拉上海超級工廠首先將生產的是兩款相對經濟型的車型Model 3和Model Y，至於長續航版以及高性能版的Model 3則還是採取進口的方式引入國內。目前，特斯拉在中國上海工廠的首批Model 3車型將在春節前年交付。
分析師本·卡羅還指出，他預計菲亞特克萊斯勒（FCA）將從下個季度開始，每個季度向特斯拉提供1.5億美元的歐洲排放信用額度。這是一項傳聞已久的交易，可能會使特斯拉在未來兩年高達20億美元。
今年5月，有消息稱，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）將向特斯拉支付約18億歐元購買二氧化碳排放額度，以滿足新型排放標準的二氧化碳排放要求，避免在美國和歐洲遭到大額罰款。
本·卡羅指出，“相信特斯拉股價將繼續走高，因為在盈利能力和現金創造方面的持續執行正在與多重擴張同步進行。”
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