優質提問官
這三款車算一個級別SUV車型，但是不是一個價位的車型，它們正好代表了三個不同價位的車型。
寶馬X5
X5屬於70萬級別性價比最高的車型。也是這三款車裡售價最低的車型。整體來說X5性能肯定要比路虎攬運和卡宴差了點。
路虎攬勝運動版
雖然路虎攬運在官方指導價上和保時捷卡宴差不多，但是實際路虎畢竟是二線豪華品牌，終端市場優惠力度還是很大的，真正的裸車價位通常都在84萬左右。
汽車整體性能上來說路虎還是可以的，唯一缺點可能就是小問題稍微多。
保時捷卡宴
保時捷卡宴目前在國內還是非常受歡迎，經常出現加價提車，所以實際上來說卡宴是這三款車型中最貴的車型。同時它也是性能最好的車型。卡宴的競爭對手實際來說不是路虎攬運和X5，而是瑪莎拉蒂Levante，但是在中國市場來說瑪莎拉蒂是完敗於保時捷。
瑪莎拉蒂Levante在市場保有率上完全和卡宴沒法比，所以卡宴還是這個價位裡五座SUV車型的銷量之王。
總結
沒啥說的，車就是一分錢一分貨，選貴的就對了，所以保時捷卡宴肯定是這三款車裡性能最好的車型。
但是路虎攬運外形比它更加大氣硬朗，所以看個人，不想在車上投入太多金錢的話就X5，喜歡外形硬朗大氣的就路虎攬運，追求汽車性能就保時捷卡宴。
小島知風
這三車 今年都進行了小改款
先說卡宴
1.保時捷卡宴 整體外觀延續了保時捷911設計元素 新老款辨別是大燈和後面貫穿的尾燈 圖1
新卡宴的核心改變，來自於機械和動力。
首先是轉向助力，從老款的電子液壓式，變成了電動助力，轉向手感仍然跟老款類似，但回正力度增加了，不像老款的力度偏度，不過，回正力度不均勻的情況仍然存在。
其次，是前懸架類型，從老款的雙叉臂變成了多連桿式，理論上過彎操控會更好，但在實際的市區駕駛中，並沒有發現有明顯的變化。
最重要的變化，是發動機。卡宴的基礎型號，排量仍然是3.0，但是，不再使用奧迪的3.0T機械增壓引擎，而是改用保時捷自己研發的3.0T渦輪增壓。
目前市場上在售的有中規和平行進口車兩種車源最便宜的大概80多萬
2.寶馬x5
外觀方面，新X5最有爭議的變化，就是這個中網格柵，面積比老款大了很多。有多大呢？我蹲下來給大家對比一下哈，看到沒，比我的臉大好幾倍，我估計只有我師傅區長的臉，面積才能跟它媲美。
網上還有車友畫了寶馬下一代車型的假想圖，來調侃這個大鼻孔，不過，這款新中網其實很智能，它的進氣格柵是主動式的，啟動的時候會自動打開，涉水的時候又會自動關閉。
車外的第二項變化，是大燈，增加了激光大燈的選擇，照射距離達到500米。
第三項變化，是新增了藍色的M運動4活塞剎車卡鉗，來自M運動套件。
而第四項變化，是新增了電控後橋差速鎖的選擇。城市SUV提供後橋差速鎖，這是很少見的方案，雖然只是電控的，但鎖止力高達1500牛米，比常見的限滑差速器更強更有效。
目前市場上有中規和平行進口車車源在售 最便宜的60多萬
3.路虎攬運
首先是中網，跟哥哥攬勝一樣，新款攬運也棄用了橫槓式中網，改為了蜂巢樣式中網，這樣一來，也增加了攬運跟哥哥攬勝之間的區分難度。
因為在雙方改款前，攬勝是三道槓中網，而攬運是兩道槓，就算從遠處也能一眼分辨。如今改款後，雙方中網只有面積上的差異。
除了中網之外，另一個變化就是大燈。
新款攬運的大燈，全系都升級為全LED光源，同時，內眼角的光帶輪廓也發生了變化，由老款的環形跑道形狀，改為了平行四邊形。並且，大燈的LED光源，還提供四個等級的選擇，從低到高分別是：24顆燈珠的高級LED，52顆燈珠的矩陣式LED，142顆燈珠的像素式LED，以及144顆燈珠+4個激光二極管組成的像素式激光LED。
在大燈的下方，新款攬運採用了面積更大的進氣口設計，更符合它的“運動”定位。這也是它跟哥哥攬勝的一個區分標誌，攬勝的進氣口上面，是有三道小橫槓的，而攬運並沒有。
側面部分，新老款沒有差別，甚至連標配的19吋輪圈樣式，都仍然跟老款保持一致。
車尾的變化也很小，最大的變化就是尾燈，雖然造型沒有變，但是光源升級成了全LED。此外，新款排氣口的形狀，也從圓形變成了四邊形。
內飾變化
進到車內，新款最大的變化，就是中控臺從單大屏升級為了雙大屏，擁有兩塊10吋觸摸屏。原本控制空調的物理按鍵區域，在新款上基本都被新增的觸摸屏所取代。包括全地形反饋控制，也可以在這塊觸屏上進行操作。
與此同時，方向盤上的多功能按鍵，車門上的後視鏡調節按鍵，也全面顯示屏化，放棄了傳統的蝕刻，營造出一種觸屏的錯覺。
並且，跟新款攬勝一樣，2018款攬運的天窗遮陽簾，也能用手勢控制開關。
儀表盤也有變化，新款攬運全系標配了全液晶儀表，而老款只有部分高配型號才有。
目前市場上有中規和平行進口車車源在售 最低的要70多萬
總結下：三款車外觀都有很大變化 如果沒有情懷就看價格就好了 60多的x5 70多的攬運 80多的卡宴
如果還想了解更深入的可以關注我哈！
庫裡男瞭解一下
這三款車價格不太對等吧，攬勝運動和卡宴勉強持平，X5價格大概要低20W，所以理論上來說不太具備可比性，如果同價格對比，攬勝運動和卡宴，如果城市通勤為主，我更推薦卡宴，如果寶馬拿過來對比那應該是X7，X7和卡宴的話更推薦X7，畢竟配置更高，而且全新車型開出去逼格滿滿，而且是7座，空間更大。
包子餡的餃子
寶馬X5的售價已經降低不少，這取決於車商給新出X7讓出客戶空間。
路虎攬勝運動秉承了路虎車一貫的作風，日常使用小毛病多。
最後說保時捷卡宴，從外形到內飾，從自身定位到品牌價值，都要比寶馬X5和路虎攬勝運動的檔次要高，同時保時捷卡宴在客戶群體擁有不錯的口碑。
所以推薦購買保時捷卡宴。
出土的甲骨
綜合評比肯定選卡宴
攬勝運動發動機馬力大，但是技術老車太重後排空間差
寶馬X5給X7讓了不少東西，現在感覺差點事兒
楊楊楊hx260
卡宴毫無疑問是最好的，無論是品牌品控豪華程度都比路虎寶馬高一個檔次，當然論越野性可能攬勝有點優勢，寶馬新X5無論是顏值，內飾，操控都有了很大的提升也不差。不差錢上卡宴
夯磅啷
沒什麼好選擇的，必須是攬運，不是一個級別的
