乘警，一群吃喝拉撒睡在火車上的警察，一群普普通通的人，在疾馳的火車上，幹著平凡的工作。隨著高速列車的發展，乘警在慢慢退出歷史的舞臺，但在傳統經典的綠皮火車上，始終有那麼一群人，在默默堅守。今天，我們就說說他們乘警那點事。
列車上，每一個工種都有自己的活動範圍，他們各司其職，相互配合，共同擔負起一列火車正常運行的責任。列車員只需要負責自己分配的那節車廂的衛生，每節車廂的末尾都有供列車員休息的乘務室。檢車員負責整列火車的設備維修工作，也會有自己的乘務室。業務員有自己的辦公席，行李員就呆在自己的那節行李車，火車司機不能離開駕駛室，炊事員則侷限在餐車。似乎只有乘警——維護整列火車的治安，沒有固定的辦公場所。在列車上，每一個警組就是一個名副其實的流動派出所，警務箱一提，哪裡有案情就在那裡辦公。乘警可以去列車的任何地方， 行李車、餐車、臥鋪、列車員乘務室、宿營車廂，都會出現乘警的身影。 卻又覺得無處可去，每一處空間都不是屬於他們的。
乘警的工作和其他治安警察一樣，是列車上的治安管理者和秩序維護者，但因其工作環境是運行的火車上，本身又存在其特殊性。巡視車廂，查驗三品，查毒輯逃，是乘警的最日常的工作。由於硬座車廂人多擁擠，列車運行時不時的晃動，乘警巡視時只能是斜著身子橫著走，稍不注意則容易扭傷大腿，因此也有乘警自嘲自己是螃蟹警察。乘警的工作不分節假日，沒有四季春秋，有的只是上班與下班之間的輪迴。時間對於他們而言，只是感知外部世界的媒介。每次乘務都是上一次的重複，每次乘務結束，總感覺出乘就在昨時。
其實對於乘警而言，在車上最難熬的是時間和寂寞。有事情做的時候還好，等處理完一個案子，往往好幾個小時過去了，累了就往鋪上一躺，很快就能進入夢鄉。最怕的就是無所事事的時候，九十多個小時的旅程，時間無處打發。列車實名制以後，治安狀況明顯好轉，有時候很久都碰不到一起案子，剛剛熟悉起來的業務漸漸又生疏了。除了例行的巡視和檢查之外，剩下的時間就基本上閒置了。
在列車這個狹窄的空間裡，可允許乘警做的事情並不是很多，因為穿著警服，所以必要的形象還是要注意的。鍛鍊身體就不要想了，根本就沒有足夠的空間。在車廂內來回走呢？走的次數太多，旅客和乘務員都會覺得你不太正常。那麼看書呢？條件似乎也不允許。總不能穿著一身警服在餐車坐著拿著一本書在那看吧？一來書不好隨身攜帶，二來餐車人來人往，環境嘈雜，也不是看書的地方。那剩下的也就是宿營車了。不過宿營車都是列車員休息的地方，晚上不開燈，白天拉窗簾，光線太暗，對視力也不好。再說當班的時候躲在宿營車看書，懂你的認為你是好學，不懂你的則以為你是不務正業。那剩下的似乎就只能是坐在窗臺邊，望著外面的風景發呆。
當然，在車上也能發現一些樂趣，而這需要乘警們細心的觀察。其實，每一次乘務都是一次不同的旅行。除了熟悉的環境和同事，旅客隨時都在流動。列車就像一個巨大的熔爐，來自四面八方的旅客因為相同的目的地聚在了一起，從剛呱呱墜地的嬰兒到耄耋之年的老人，因為不同的目的地而各奔東西。在這裡，你能瞭解各地的風俗，聽到天南海北的語言，天津話，河南話，陝西話，四川話，山東話，東北話——小小的一節車廂，簡直就是一個語言博物館。每年例行的春運，暑運，各種節假日，民工流，學生流，探親流，也會發生一些有趣的小插曲。然而，這些對於漫長的職業生涯來說，猶如大海平靜的海面上偶爾激起的小浪花。
在列車上睡覺並不像在家裡那麼隨意和舒服。列車是一個公共空間，幾個人睡在一個隔斷裡，每個人的睡眠習慣不一樣，有睡覺打呼嚕的，有磨牙的，有說夢話的，有的人入睡快，躺下呼嚕聲就起來了，有的人睡覺輕，稍微有點動靜就驚醒了。加上列車在運行之中，晃動得卻毫無規律可言，也不像動車那麼穩定。列車床板又窄，也就有六十公分左右，一個人平躺下正好，而手卻無處放，躺久了背部則痠痛，於是側身躺會。側身其實並不如平躺舒服，腿腳伸展不開，手也無處不放，不像家裡的大床，可以任意姿勢。在車上睡覺一般就是平躺和側身來回交替，一個姿勢睡過來，醒來時總是腰痠背痛。有的時候這邊剛剛躺下，那邊旅客報案，說錢包丟了。可當你剛穿好衣服，列車員又過來說，不用去了，旅客自己找到了。有時是旅客糾紛，其實當你過去時，才發現是兩個旅客在吵架而已。只是，對於這樣的報案理由，乘警無法拒絕。再次回去躺下時則睡意全無了。
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