乘警，一群吃喝拉撒睡在火车上的警察，一群普普通通的人，在疾驰的火车上，干着平凡的工作。随着高速列车的发展，乘警在慢慢退出历史的舞台，但在传统经典的绿皮火车上，始终有那么一群人，在默默坚守。今天，我们就说说他们乘警那点事。
列车上，每一个工种都有自己的活动范围，他们各司其职，相互配合，共同担负起一列火车正常运行的责任。列车员只需要负责自己分配的那节车厢的卫生，每节车厢的末尾都有供列车员休息的乘务室。检车员负责整列火车的设备维修工作，也会有自己的乘务室。业务员有自己的办公席，行李员就呆在自己的那节行李车，火车司机不能离开驾驶室，炊事员则局限在餐车。似乎只有乘警——维护整列火车的治安，没有固定的办公场所。在列车上，每一个警组就是一个名副其实的流动派出所，警务箱一提，哪里有案情就在那里办公。乘警可以去列车的任何地方， 行李车、餐车、卧铺、列车员乘务室、宿营车厢，都会出现乘警的身影。 却又觉得无处可去，每一处空间都不是属于他们的。
乘警的工作和其他治安警察一样，是列车上的治安管理者和秩序维护者，但因其工作环境是运行的火车上，本身又存在其特殊性。巡视车厢，查验三品，查毒辑逃，是乘警的最日常的工作。由于硬座车厢人多拥挤，列车运行时不时的晃动，乘警巡视时只能是斜着身子横着走，稍不注意则容易扭伤大腿，因此也有乘警自嘲自己是螃蟹警察。乘警的工作不分节假日，没有四季春秋，有的只是上班与下班之间的轮回。时间对于他们而言，只是感知外部世界的媒介。每次乘务都是上一次的重复，每次乘务结束，总感觉出乘就在昨时。
其实对于乘警而言，在车上最难熬的是时间和寂寞。有事情做的时候还好，等处理完一个案子，往往好几个小时过去了，累了就往铺上一躺，很快就能进入梦乡。最怕的就是无所事事的时候，九十多个小时的旅程，时间无处打发。列车实名制以后，治安状况明显好转，有时候很久都碰不到一起案子，刚刚熟悉起来的业务渐渐又生疏了。除了例行的巡视和检查之外，剩下的时间就基本上闲置了。
在列车这个狭窄的空间里，可允许乘警做的事情并不是很多，因为穿着警服，所以必要的形象还是要注意的。锻炼身体就不要想了，根本就没有足够的空间。在车厢内来回走呢？走的次数太多，旅客和乘务员都会觉得你不太正常。那么看书呢？条件似乎也不允许。总不能穿着一身警服在餐车坐着拿着一本书在那看吧？一来书不好随身携带，二来餐车人来人往，环境嘈杂，也不是看书的地方。那剩下的也就是宿营车了。不过宿营车都是列车员休息的地方，晚上不开灯，白天拉窗帘，光线太暗，对视力也不好。再说当班的时候躲在宿营车看书，懂你的认为你是好学，不懂你的则以为你是不务正业。那剩下的似乎就只能是坐在窗台边，望着外面的风景发呆。
当然，在车上也能发现一些乐趣，而这需要乘警们细心的观察。其实，每一次乘务都是一次不同的旅行。除了熟悉的环境和同事，旅客随时都在流动。列车就像一个巨大的熔炉，来自四面八方的旅客因为相同的目的地聚在了一起，从刚呱呱坠地的婴儿到耄耋之年的老人，因为不同的目的地而各奔东西。在这里，你能了解各地的风俗，听到天南海北的语言，天津话，河南话，陕西话，四川话，山东话，东北话——小小的一节车厢，简直就是一个语言博物馆。每年例行的春运，暑运，各种节假日，民工流，学生流，探亲流，也会发生一些有趣的小插曲。然而，这些对于漫长的职业生涯来说，犹如大海平静的海面上偶尔激起的小浪花。
在列车上睡觉并不像在家里那么随意和舒服。列车是一个公共空间，几个人睡在一个隔断里，每个人的睡眠习惯不一样，有睡觉打呼噜的，有磨牙的，有说梦话的，有的人入睡快，躺下呼噜声就起来了，有的人睡觉轻，稍微有点动静就惊醒了。加上列车在运行之中，晃动得却毫无规律可言，也不像动车那么稳定。列车床板又窄，也就有六十公分左右，一个人平躺下正好，而手却无处放，躺久了背部则酸痛，于是侧身躺会。侧身其实并不如平躺舒服，腿脚伸展不开，手也无处不放，不像家里的大床，可以任意姿势。在车上睡觉一般就是平躺和侧身来回交替，一个姿势睡过来，醒来时总是腰酸背痛。有的时候这边刚刚躺下，那边旅客报案，说钱包丢了。可当你刚穿好衣服，列车员又过来说，不用去了，旅客自己找到了。有时是旅客纠纷，其实当你过去时，才发现是两个旅客在吵架而已。只是，对于这样的报案理由，乘警无法拒绝。再次回去躺下时则睡意全无了。
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