外環高速公路一期工程有望明年通車，二期工程預計於 2021 年建成通車。屆時，外環高速將成為深圳東西向一條重要大通道，同時也將加強深圳、東莞和惠州交通聯繫。
外環高速全線分為深圳段和東莞段，全長約 93 公里。西起廣深沿江高速公路，向東經寶安區、光明區、龍華區、東莞市、龍崗區、坪山區。遠期規劃連接大鵬新區，經葵涌接深圳鹽壩高速公路。其中，深圳段 76 公里，包含一期工程 51 公里，二期工程 9.35 公里，遠期規劃里程 15.65 公里。東莞段全長為 17 公里。
外環高速一期工程路線長 51 公里，其中，沙井至觀瀾段 35.67 公里、龍城至坪地段 15.06 公里。沿線設置互通式立交 12 處，分別位於田園樞紐、松福大道、松崗樞紐、芙蓉互通、玉律樞紐、長圳、鳳凰樞紐、黎光樞紐、五聯、高橋、國際低碳城互通、坪地樞紐，並預留互通式立交 1 處（新圍），設匝道收費站 9 處（沙井北、芙蓉、玉律、長圳、鳳凰、五聯、高橋、國際低碳城互通、坪地收費站）。
▲外環高速施工現場。
外環高速二期工程起點接一期工程龍崗段終點（惠鹽高速），往南經坪地、坑梓，終點接丹梓大道並在錦繡西路設置臨時收費站與聚龍路對接，路線長約 9.35 公里。沿線設置互通立交 3 處（寶龍、坑梓東樞紐、金沙樞紐），預留寶龍互通調整同步實施，設臨時主線收費站 1 處，橫嶺服務區 1 處。
外環高速連接東莞以及深圳 5 個轄區，與深圳的 10 條高速公路和 8 條一級公路互聯互通，遠期還會規劃接到大鵬。這不僅可以促進深圳、東莞、惠州以及粵港澳大灣區的社會經濟，同時也節省了三地之間的交通往來時間，緩解機荷高速、南坪快速等過境通道擁堵。
目前，外環高速已經有 3 條隧道貫通，分別為：紅花嶺隧道、長流陂隧道、清林隧道。按照計劃，外環高速一期工程計劃 2020 年建成，二期工程計劃 2021 年建成。
深圳晚報記者 董玉含
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