為推進長三角綜合交通
更高質量一體化發展
滬通鐵路太倉至四團段工程
今天上午全面啟動！
最重要的是
Ta將填補上海東部地區幹線鐵路的空白
一起來了解↓
高標準高水平建設
滬通鐵路太倉至四團段工程，北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接浦東鐵路四團站，途經江蘇省太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。
本次率先開工的項目為吳淞口長江隧道越江段及外高橋集裝箱作業站，其中吳淞口長江隧道下穿長江口及黃浦江，將成為國內第一條穿過長江和黃浦江的鐵路隧道、國內第一條全面採用封閉內襯的盾構法隧道。
設計速度200公里/小時
滬通鐵路線路全長111.8公里，其中上海境內104.5公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團6個車站。
滬通鐵路採用客貨共線模式，設計速度200公里/小時，計劃“十四五”期間建成通車。
填補浦東干線空白
該工程是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，是推進長江經濟帶海鐵聯運發展的重要一環，也是貫徹落實長三角一體化發展國家戰略、推進自貿區臨港新片區建設和交通強國戰略的重要支撐。
建成通車後，滬通鐵路將填補上海東部地區幹線鐵路的空白，使上海與江蘇及沿江、沿海城市的聯繫更加便捷，並進一步提升自貿區臨港新片區、浦東綜合交通樞紐、外高橋港區等重點區域的鐵路服務能力，進一步改善上海營商環境，強化對長三角地區的集聚輻射功能。
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