打造內聯外通、功能完備的
現代綜合交通樞紐城市
是洛陽發力都市圈、提升輻射力
打造增長極、形成新引擎的重要支撐
日前召開的市委十一屆十一次全會指出
洛陽市將落實新時代交通強國建設綱要
構建便捷暢通的綜合交通體系
打造公路、鐵路、航空“三位一體”
內聯外暢的國際性綜合交通樞紐
實現由交通節點城市向交通樞紐城市轉變
太棒了！
一個全新的洛陽就要來了
厚植互聯互通新優勢，加快構建現代基礎設施體系，著力打造現代綜合交通樞紐，將為洛陽經濟社會發展暢通血脈、增添動力！
建設綜合樞紐 塑造洛陽城市新形象
今年8月，市城鄉規劃委員會第九次會議審議通過了《洛陽市谷水交通樞紐設計方案》。五層綜合交通樞紐，多種交通方式一站式換乘。
按照規劃，谷水綜合交通樞紐位於澗西區中州西路與西環路交會處，是洛陽中心城區規劃佈局的6大綜合樞紐之一，未來承擔焦濟洛等城際鐵路、地鐵1號線、城市公交、出租車、長途客運、私家車等多種交通方式的樞紐換乘功能。
市委十一屆十一次全會提出，建成龍門站、洛陽站、谷水綜合交通樞紐，啟動洛陽機場、白馬寺、伊濱綜合交通樞紐建設，形成鐵路綜合樞紐。
六大綜合樞紐，猶如一顆顆繁星，鑲嵌在洛陽城市版圖上，不僅成為各種交通方式連接的中樞，也滿足了公眾出行無縫接駁的需求。
如果說綜合交通樞紐是“心臟”，那麼一條條四通八達的鐵路，就是城市對外連接的血管。
洛陽市將積極推進洛陽鐵路樞紐總體規劃實施，推進呼南高鐵豫西通道落地開工、構建“十字形”高鐵樞紐，加快焦柳鐵路外遷、三洋鐵路建設，積極謀劃、爭取建設一批事關洛陽長遠發展的高鐵和鐵路項目。
由交通節點城市向交通樞紐城市轉變，洛陽發展的步伐將持續加快。
完善交通路網 形成組團發展新格局
從洛陽中心城區出發，到周邊的偃師、伊川、宜陽、新安、孟津、吉利距離都不超過30公里。不僅有河流、生態廊道的自然對接，四通八達的路網更是將其緊密連接在一起。
實施組團發展，是市委、市政府著眼全局、提升城市綜合競爭力的一項重大戰略決策。加快“六組團”與中心城區的交通連接，更是以大交通聚人氣、增物流、促發展的基礎保障。
市委十一屆十一次全會從構建綜合交通體系方面，為洛陽城市組團式發展規劃好了路線圖。
軌道交通建設有序推進——
建成投用地鐵1號線、2號線，謀劃啟動中心城區至“六組團”軌道交通項目。
快速交通形成體系——
依託連霍高速和二廣高速“十字型”高速公路骨架，建成堯欒西、洛濟、欒盧、澠欒高速公路，推進新伊、伊偃等組團高速環線建設，形成“三橫三縱三環”高速路網體系。謀劃實施310國道南移、沿黃大道等一批骨幹路網工程，提升中心城區與周邊“六組團”的快速交通路網體系。
城鄉交通助力融合——
創建全域“四好農村路”示範縣，形成“五級路成網、綠廊連城鄉”的農村交通基礎網，促進交通建設與農村地區資源開發、產業發展有機融合。
壯大航空產業 提升對外開放新水平
氣溫越來越低，打個“飛的”去三亞來一場說走就走的旅行，對於洛陽市民來說不是難事。自10月27日起，洛陽北郊機場執行2019年冬春航季航班時刻，新增洛陽至越南河內國際航線，以及洛陽至蘭州、福州、三亞、昆明等國內熱點城市航線。
至此，洛陽北郊機場通航城市達29個，其中包括至泰國曼谷、日本大阪、越南河內3條國際航線。同時，洛陽至北京、上海、廣州、深圳、昆明等一線城市和熱點旅遊城市實現天天有航班。
洛陽旅遊發展集團相關負責人介紹，圍繞航空業發展戰略和航旅融合部署，今年以來，我市持續推動航線開通運營，洛陽北郊機場今年旅客吞吐量有望突破150萬人次。
隨著機場旅客吞吐量的快速增長，加速推進洛陽機場基礎設施的提升勢在必行，未來的目標也更加清晰——
開闢洛陽到“一帶一路”沿線國家航班航線，2025年旅客吞吐量較“十三五”末實現翻番；
建設臨空經濟試驗區，全面推進洛陽機場三期改擴建和萬安通用機場建設，打造國內重要的旅遊幹線機場、全國重要的飛行訓練基地、通用航空和中西部重要的貨運機場。
一條條新航線的開通，不僅方便了洛陽市民出行，縮短了洛陽與國內外大城市的距離，對洛陽招商引資、擴大開放、發展文旅產業也起到了重要的推動作用。
依託一拖陸港多式聯運物流中心，我市還將積極融入中歐班列體系，常態化開行中亞班列；
穩定運行到寧波舟山港、青島港等鐵海聯運班列，持續推動“鐵海公”多式聯運，到2025年建成國內重要的進出口貨物運輸通道。
重大基礎設施建設持續發力
城市綜合承載力不斷提升
洛陽轉型發展高質量發展的步履
將更加鏗鏘有力！
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