新車外觀上有了較大的調整，內飾細節上也有所調整，動力上依舊是搭載1.6T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱，同時取消2.0L+6AT的動力組合。
北京現代全新途勝內飾方面，途勝採用了現代流行的淺色調內飾設計，金屬質感的中控臺不同於伊蘭特、索納塔的風格，簡潔利落。中控臺上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡帶，自動恆溫空調等。自動恆溫空調是數字式的，而現代原裝途勝的空調是微調型的，這一點是個小改進。
動力表現是最應著重筆墨的，首次出現在途勝上的這臺G4FJ發動機排量1591mL，搭配渦輪增壓後最大功率為130kW/5500rpm，最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm，在同級眾多小排量渦輪發動機中有著數據上的優勢。該發動機在包含缸體、缸蓋以及氣門室蓋在內的大量部件使用鋁製材質，並配有缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓、D-CVVT可變氣門正時等現今主流發動機技術。
動力表現是最應著重筆墨的，首次出現在途勝上的這臺G4FJ發動機排量1591mL，搭配渦輪增壓後最大功率為130kW/5500rpm，最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm，在同級眾多小排量渦輪發動機中有著數據上的優勢。該發動機在包含缸體、缸蓋以及氣門室蓋在內的大量部件使用鋁製材質，並配有缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓、D-CVVT可變氣門正時等現今主流發動機技術。
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