多彩之旅，成貴有你。"12 月 16 日上午 8:28 分，C6008 次動車組從貴陽北站始發，一路向北，貴陽北上成都的第二條高鐵大通道——成貴高鐵全線通車運營，貴陽成都間的鐵路旅行時間濃縮為 3 小時內，兩地步入 " 雙城 " 生活圈。
1958 年 12 月 31 日，新中國成立後貴州第一條鐵路——黔桂鐵路全線建成通車，省會貴陽結束了不通火車的歷史。
1965 年至 1975 年，川黔、貴昆、湘黔鐵路相繼建成通車，與黔桂鐵路一道，構成以貴陽為樞紐的 " 十 " 字形貴州普速鐵路骨架網。
二十世紀八十年代至九十年代初 ( 1982 年—— 1991 年 ) ，川黔等四條普鐵幹線全部完成電氣化改造，貴州成為全國鐵路電氣化程度最高的省份之一。
1997 年底至 2018 年底，南昆、株（洲）六（盤水）複線、水柏鐵路、黔桂鐵路擴能改造工程、隆黃鐵路織金至黃桶段、貴廣高鐵、貴開鐵路、滬昆高鐵、湖雍鐵路、織畢鐵鐵織金北至大方南、滬昆高鐵、渝貴鐵路、銅玉鐵路等線路相繼開通運營。
12 月 16 日，總計歷經 11 個春秋艱苦建設、全長 638 公里的成貴高鐵全線通車，貴州鐵路運營總里程接近 3800 公里，其中高鐵里程（含城際和時速 200 公里的快速鐵路）突破 1400 公里。
成貴高鐵在川黔之巔複雜的地質地貌上修建，沿線深溝險壑，重巒疊嶂，橋隧長度佔線路總長的 78%，動車組平均 1 分多鐘就要穿越一座橋樑或隧道，讓旅客彷彿在時空隧道里穿行。
26 天后，2020 年春運將至，成貴高鐵為即將到來的春運增添了一條高標準、大能力、快速度的運輸大動脈。
貴陽北站表示，成貴高鐵全線通車後，對於緩解黔西北畢節、川西南宜賓以及成都等方向客流壓力、削減客流高峰將發揮重要作用。
"2014 年底貴廣高鐵開通，標誌著貴州告別了沒有高鐵的歷史。" 貴陽火車站相關負責人說，成貴高鐵開通後，貴州高鐵版圖進一步擴大，同時與成渝、渝貴兩大高鐵共同構成竄聯起黔、滇、川、渝 " 三省一市 " 的高鐵環網，大大縮短了西南、西北地區與華南、華中和華東等經濟發達地區的時空距離，旅客出行更加方便快捷，對於促進區域經濟社會發展、助力沿線地區脫貧攻堅和實現全面小康等具有重要意義。
鏈接 : 到 2022 年 貴州鐵路將實現兩大目標
貴州鐵路的近期發展目標是加快實現與周邊省會互聯互通和省內市市通高鐵，這兩個目標預計將在 2022 年全部實現。
目前 , 貴州省在建的鐵路重大建設項目共有 7 個，分別是 : 貴南高鐵 ( 貴陽——南寧 ) 、安六城際鐵路 ( 安順——六盤水 ) 、盤興城際鐵路 ( 盤縣——興義 ) 、貴陽鐵路樞紐小碧經清鎮東至白雲聯絡線、渝懷鐵路梅江至懷化增建二線、敘畢鐵路 ( 四川敘永至我省畢節，為隆昌至黃桶鐵路的重要組成路段 ) 、甕馬鐵路 ( 甕安——馬場坪 ) 。
目前，貴陽至周邊省會城市中，與廣州、長沙、昆明、重慶、成都等已實現高鐵直接連通，與南寧直接連通的貴南高鐵預計 2022 年建成。
9 個市 ( 州 ) 中心城市中，貴陽、都勻、凱里、安順、遵義、銅仁、畢節目前已通高鐵，六盤水預計 2020 年通高鐵，興義預計 2022 年通高鐵。
根據貴州省路網建設專項行動方案，到 2022 年，全省鐵路總里程將超過 4600 公里，其中高速鐵路運營里程突破 1900 公里。
高鐵通道逐步建成後，既有普速鐵路的客運將轉移至高鐵，全省普鐵貨運能力將得到較大幅度提升；加之渝懷、黔桂、南昆等既有普速鐵路的擴能增建二線，以及新渝貴高鐵、黃百鐵路等項目陸續推動實施，貴州作為西南地區重要的鐵路客運、貨運的樞紐地位作用將得到更好的發揮。
按照國家《中長期鐵路網規劃（2030 年）》，到 2030 年，貴州省鐵路網總規模約 7500 公里，其中高鐵約 2500 公里。
貴陽日報融媒體記者 曾秦 張晨 嶽歡 圖 / 文
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