多彩之旅，成贵有你。"12 月 16 日上午 8:28 分，C6008 次动车组从贵阳北站始发，一路向北，贵阳北上成都的第二条高铁大通道——成贵高铁全线通车运营，贵阳成都间的铁路旅行时间浓缩为 3 小时内，两地步入 " 双城 " 生活圈。
1958 年 12 月 31 日，新中国成立后贵州第一条铁路——黔桂铁路全线建成通车，省会贵阳结束了不通火车的历史。
1965 年至 1975 年，川黔、贵昆、湘黔铁路相继建成通车，与黔桂铁路一道，构成以贵阳为枢纽的 " 十 " 字形贵州普速铁路骨架网。
二十世纪八十年代至九十年代初 ( 1982 年—— 1991 年 ) ，川黔等四条普铁干线全部完成电气化改造，贵州成为全国铁路电气化程度最高的省份之一。
1997 年底至 2018 年底，南昆、株（洲）六（盘水）复线、水柏铁路、黔桂铁路扩能改造工程、隆黄铁路织金至黄桶段、贵广高铁、贵开铁路、沪昆高铁、湖雍铁路、织毕铁铁织金北至大方南、沪昆高铁、渝贵铁路、铜玉铁路等线路相继开通运营。
12 月 16 日，总计历经 11 个春秋艰苦建设、全长 638 公里的成贵高铁全线通车，贵州铁路运营总里程接近 3800 公里，其中高铁里程（含城际和时速 200 公里的快速铁路）突破 1400 公里。
成贵高铁在川黔之巅复杂的地质地貌上修建，沿线深沟险壑，重峦叠嶂，桥隧长度占线路总长的 78%，动车组平均 1 分多钟就要穿越一座桥梁或隧道，让旅客仿佛在时空隧道里穿行。
26 天后，2020 年春运将至，成贵高铁为即将到来的春运增添了一条高标准、大能力、快速度的运输大动脉。
贵阳北站表示，成贵高铁全线通车后，对于缓解黔西北毕节、川西南宜宾以及成都等方向客流压力、削减客流高峰将发挥重要作用。
"2014 年底贵广高铁开通，标志着贵州告别了没有高铁的历史。" 贵阳火车站相关负责人说，成贵高铁开通后，贵州高铁版图进一步扩大，同时与成渝、渝贵两大高铁共同构成窜联起黔、滇、川、渝 " 三省一市 " 的高铁环网，大大缩短了西南、西北地区与华南、华中和华东等经济发达地区的时空距离，旅客出行更加方便快捷，对于促进区域经济社会发展、助力沿线地区脱贫攻坚和实现全面小康等具有重要意义。
链接 : 到 2022 年 贵州铁路将实现两大目标
贵州铁路的近期发展目标是加快实现与周边省会互联互通和省内市市通高铁，这两个目标预计将在 2022 年全部实现。
目前 , 贵州省在建的铁路重大建设项目共有 7 个，分别是 : 贵南高铁 ( 贵阳——南宁 ) 、安六城际铁路 ( 安顺——六盘水 ) 、盘兴城际铁路 ( 盘县——兴义 ) 、贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云联络线、渝怀铁路梅江至怀化增建二线、叙毕铁路 ( 四川叙永至我省毕节，为隆昌至黄桶铁路的重要组成路段 ) 、瓮马铁路 ( 瓮安——马场坪 ) 。
目前，贵阳至周边省会城市中，与广州、长沙、昆明、重庆、成都等已实现高铁直接连通，与南宁直接连通的贵南高铁预计 2022 年建成。
9 个市 ( 州 ) 中心城市中，贵阳、都匀、凯里、安顺、遵义、铜仁、毕节目前已通高铁，六盘水预计 2020 年通高铁，兴义预计 2022 年通高铁。
根据贵州省路网建设专项行动方案，到 2022 年，全省铁路总里程将超过 4600 公里，其中高速铁路运营里程突破 1900 公里。
高铁通道逐步建成后，既有普速铁路的客运将转移至高铁，全省普铁货运能力将得到较大幅度提升；加之渝怀、黔桂、南昆等既有普速铁路的扩能增建二线，以及新渝贵高铁、黄百铁路等项目陆续推动实施，贵州作为西南地区重要的铁路客运、货运的枢纽地位作用将得到更好的发挥。
按照国家《中长期铁路网规划（2030 年）》，到 2030 年，贵州省铁路网总规模约 7500 公里，其中高铁约 2500 公里。
贵阳日报融媒体记者 曾秦 张晨 岳欢 图 / 文
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