每當談起我的祖國，談到航道，我就會感到十分的驕傲，因為正是偉大的祖國使我們航道事業的發展發生了翻天覆地的改變。
記得1983年4月，我從部隊退役到九江航道處工作，那時被分到測量隊船上，每次出去測量時感到很新鮮，那時的測量船艇二十來米長，120匹馬力，行駛在滾滾長江中就如一葉木舟。聽老師傅們講，這已經是最好的船，馬力大，船也大，還可以住下十幾個人。如果在解放前，是用人力劃的木船，每天晚上之前給航標點煤油燈，早上再劃去滅燈、清洗燈罩。解放後就開始有幾十匹馬力的小型機動木船，到了70年代就有了鐵質的80匹馬力的機動鐵船，可以想象以前航道工人的艱辛和可貴。
幾年後，處裡來了一艘2402輪，兩層高，24米長，航道工人的生活條件改善了不少。同時我也從船上調到機關辦公室，我更加關注船艇。
進入2000年以後，祖國傾於長江航道建設更多的投入，不僅航道條件得到顯著提高，航道船艇也得到了快速的發展，一批240匹馬力的雙車船艇相續投入航道維護中，更換了那些120匹馬力的老舊船艇。從此，航道船艇在祖國的大力關注下開始迎來了大飛躍的快速發展時期。
十八大以來，特別是在長江航道快速發展的進程中，我也逐步成長為九江航道處班子的一名成員，更加深切體會到祖國對我們航道事業的大力投入，航標由原來的煤油燈、電瓶燈到現在的LED光源，逐步向現在的數字化、智能化發展，船艇也逐步大型化、智能化。2012年以後，我處陸續使用了寧道標405、406、414、419、測505等一大批36-40米的大型船艇，船艇設備全部職能化，航道工人的維護作業環境得到了極大的改善，長江航道向數字航道邁進了關鍵的一步，今年長江數字航道將全線貫通。所有的這一切，都得益祖國和航道的快速發展。
“七十載，光輝歲月彈指一揮間；七十載，神州大地滄桑鉅變”。這七十年是祖國變化的七十年，這七十年也是讓人喜悅的七十年，讓大家看到了未來美好生活的希望，也看到越變越好的中國品質“砥礪奮進”，看到了航道船艇的不斷壯大，如今的航道人在享受著祖國的發展成果同時，也不忘“三特”的航道人精神，不忘同祖國一起砥礪前行的艱辛。未來將更加乘風破浪，去開闢美好生活的新航道。（鄒志國）
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