望江隧道12月15日起試通車，來往錢塘江兩岸又多了一個新選擇。根據規劃，未來錢塘江還將新增多條過江通道，跟隨小編看看都在哪兒~
望江隧道試通車
望江隧道全長約3.6公里，位於錢江三橋和錢江四橋之間，設計雙向四車道，江南沿濱盛路設一對進出匝道，江北在錢江路南設一對平行匝道。
此次試通車，先期開通江南、江北隧道主出入口及出口匝道和相關地面道路。由於部分地面道路仍處於掃尾階段，江南濱盛路入口匝道和江北錢江路入口匝道將於本月底前開通，屆時望江隧道將實現全面通車。
作為杭州跨江交通體系的重要組成部分，隧道通車後將極大方便錢江新城與濱江區兩岸市民出行，緩解杭州過江交通壓力。
未來還將新增7條過江通道
現在大家開車過錢塘江，可以走之江大橋、下沙大橋、復興大橋等過江大橋，也可以走慶春路隧道、錢江隧道、望江隧道（試通車）等過江隧道，共有12條通道可選。
根據規劃，亞運前期，錢塘江上還將新增建設7條過江大橋和隧道，分別為博奧隧道、艮山東路過江隧道、江東三路通道、同協路隧道、新彭埠大橋、蕭山新城路接下沙11號路通道、靖江路通道。
博奧隧道
博奧隧道位於錢江三橋和慶春路過江隧道之間，北起新業路與富春路交叉口，南至博奧路與平瀾路交叉口，連接著杭州城市新中心——錢江新城、錢江世紀城。
作為2022年杭州亞運會的核心通道，博奧隧道從錢江新城出發，穿過錢塘江底，直通奧體博覽城的博奧路。規劃設計雙向四車道，設計時速60公里，建成後從江北到江南只需3分鐘。博奧隧道預計明年底具備開通條件。
艮山東路過江隧道
艮山東路過江隧道，西起下沙12號大街（艾博生物醫藥有限公司南側），東至大江東濱江二路，全長約4725米，設計時速80公里，雙向六車道，2019年開工建設，2022年建成通車。
作為杭州市迎亞運保暢通快速路網“四縱五橫三連十一延”中的“一延”，艮山東路過江隧道建成後，將實現大江東與主城區交通的多元化，有效緩解江東大橋交通壓力，大大縮短大江東到杭州主城區及周邊城市的時間，從下沙江濱到對岸的大江東，也只需三四分鐘。
江東三路通道、同協路隧道
江東三路通道、同協路隧道，是“杭州中環”的重要組成部分。
“杭州中環”，位於繞城高速公路和“杭州二繞”之間，途經杭、紹、嘉三市，全線溝通了大江東、瓜瀝、臨浦、餘杭（未來科技城）、良渚、瓶窯等六大組團，以及臨平副城、富陽區和嘉興海寧、桐鄉、紹興柯橋等地。
建成後，將連通杭州多個副城、組團和杭州都市圈相關區（市）、重要產業集聚區（開發區）及蕭山機場、火車東站、火車西站等綜合交通門戶樞紐，將有效疏解繞城高速公路及相關道路交通壓力，引領沿線區域開發建設和產業佈局，提升杭州綜合交通樞紐地位。
錢塘江新建大橋
新彭埠大橋也就是錢塘江新建大橋，是滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程的關鍵性控制工程。位於彭埠大橋（錢江二橋）下游側，全長1350.8米。
大橋分上下兩層，上層是8車道高架快速路，下層是雙線快軌，機場軌道快線從這裡跨過錢塘江。
由於機場軌道快線與滬杭甬高速公路線位在錢塘江段重合，改建工程遵循節省過江通道資源及工程造價、節約土地資源等原則，改變地鐵項目以往採用隧道方式穿越錢塘江，實現杭州地鐵首次踏浪“飛渡”。
大橋建成後將進一步完善路網體系、提升城市能級，改善城市內部交通、實現順暢銜通。同時，還將高效串聯蕭山機場、錢江世紀城、錢江新城、東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規劃），成為杭州市民出行重要通勤通道。
項目目前已經開工，預計將於2022年亞運會前完工。
蕭山新城路接下沙11號路通道、靖江路通道等過江通道目前仍在項目前期研究階段，未來有更多信息，小微會第一時間和大家分享！
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