根據上海市總體規劃，上海市境內可能有六條城際鐵路，這六條城際鐵路將通過公交的方式運行，解決上海市與周邊地區的快速通行的需要。
根據目前的消息，上海市的6條城際鐵路就是：金山線、滬寧線、滬嘉線、滬通線、滬乍杭線、滬崇線，它們都是通過國鐵通道來改造的。
下面就是上海市總體規劃當中關於城際線的定義。
在上海市總體規劃當中，定於了上海軌道交通的城際線，（廣義）城際線又分成了三種類型，第一種就是城際鐵路。
下面地圖明確的表示了上海六條公交化運行城際鐵路。
上海市城際鐵路（狹義）主要具有下面的特點：
- 利用國鐵通道
- 不是新建的專用線的市域鐵路
- 不是類似地鐵的軌道交通快線
上圖中的三種顏色的裡面紅的就是”利用國鐵通道“的城際鐵路。在上海市境內，滿足這種條件的城際鐵路只有六條。
金山線
金山線鐵路是上海唯一一條已經在公交化運行的城際鐵路，這是通過老的鐵路金山支線改造的，從金山衛站到上海南站。
金山線鐵路充分體現這”利用國鐵通道“的特點，在南站一段的鐵路上面，金山線不是共用的，而是與其他的國鐵線路共用。
下面就是金山線列車上面表示的金山線鐵路的八個站點。
滬嘉線、滬寧線、滬通線
滬嘉線、滬寧線、滬通線是上海市內典型的三條”利用國鐵通道“的城際鐵路，它們的遠離就是建設於國鐵通道上面，也就是在國鐵的線路上面開行公交化的城際鐵路列車。
上海這三條城際鐵路的情況大約如下所示：
- 滬嘉線：利用國鐵的滬杭鐵路，在上海市境內經過上海南站、松江南站
- 滬寧線：利用國鐵的滬寧鐵路，在上海市境內經過上海站、安亭鎮
- 滬通線：利用國鐵的滬通鐵路，在上海市境內設置上海東站
滬乍杭線
滬乍杭線也是一條上海市境內的城際鐵路，它本質上利用滬通鐵路的”另外一半“——浦東鐵路，浦東鐵路與滬通鐵路形成了上海沿海鐵路的通道。
滬乍杭線作為利用國鐵通道的線路，將從浙江方向通向上海東站。
下面棕色的線路就是滬乍杭線，它通向上海東站。
滬崇線
滬崇線本質上也是一條城際鐵路，從線路上它就是從上海市區通向崇明區的行政中心城橋鎮。
滬崇線有一個比較奇怪地方，並不明確它是利用哪條國鐵通道來改造的，這個地方有可能是北沿江鐵路。
綜上所述，在上海市境內的城際鐵路當中，只有上述六條是通過國鐵線路改造的。這種形式不同於專用軌道的市域鐵路，也不同於完全不能公交化運行的國鐵。
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