可以說，海南省現有27個市、縣(區)之中，能被外省人熟知的也就只有三個——海口、三亞，博鰲。

等一下，博鰲只是個鎮而已。

是不是絕大多數人知道博鰲亞洲論壇是在博鰲召開才知道這個地名？

然而很多人即便知道博鰲亞洲論壇，也不一定知道博鰲在瓊海市。

所以今天小編要給大家隆重推薦一下這個潛力最大、發展最快的海南二線城市——瓊海

理由1：瓊海博鰲樂城潛力無限

？ 關於支持博鰲樂城國際醫療旅遊先行區發展的措施(試行)

為推動博鰲樂城國際醫療旅遊先行區(以下簡稱先行區)高質量發展，加快推進海南自由貿易試驗區、中國特色自由貿易港建設，現制定如下措施。

一、賦予先行區管理局相對獨立的事權、財權、人事權。鼓勵先行區推進體制機制改革，特別是績效考核及分配製度改革。

二、先行區管理局作為法定機構，實行企業化、市場化的用人制度，實行全員聘任，享有獨立的用人自主權，在薪酬總額範圍內，自主決定人員聘用、薪酬標準等。按照工作目標導向和獎懲結合的原則，建立任期激勵和考核激勵制度。

三、依法賦予行政審批權限。通過法定程序，將項目用林用地(房地產項目除外)和環境影響評價、建設項目排汙許可等省級審批權限通過授權或委託的形式，下放給先行區管理局，瓊海市政府配合實施，省直相關職能部門負責事中事後監管。

四、加大財政扶持力度。每年根據先行區基礎設施建設項目和產業發展實際需要，通過年度新增債券資金優先安排支持。2022年12月31日前，先行區稅收省級、市級留成部分全部獎勵給先行區，用於支持先行區發展建設。重點項目土地出讓金在扣除成本和國家法定計提專項資金後，採取一企一策、集體決策方式進行配置。

五、統籌保障建設用地。先行區新增建設用地指標由省政府統籌保障。先行區內重大基礎設施建設佔用耕地，耕地佔補指標由省政府統籌保障。對先行區“五網”基礎設施、總部經濟項目以及經省招商工作聯席會議認定具有重大產業帶動作用的項目實行耕地佔補承諾制，承諾期限為一年。授權先行區自行編制、頒佈實施區內土地基準地價。

六、促進產城融合發展。省政府統籌或者委託機構配套建設教育、文化、體育、商業等公共服務配套項目(劃撥方式取得土地使用權)。

七、省衛生健康委、省市場監督管理局、海口海關在先行區設立辦事機構，現場審批、監管藥品和醫療器械進口，

以加速落實國務院及推進海南全面深化改革開放領導小組辦公室賦予先行區的有關政策。

大家注意標黑的部分，可以想象這是何等級別的激勵政策。

理由2：未來的瓊海是和海口、三亞鼎足三立的城市

如果把海口視為海南城市的100分城市，其他城市大概只有70分左右。

對，我說的就是三亞等城市，比如科教文衛方面，估計連70都不到，瓊海雖然不到70分，卻是特立獨行的城市，因為瓊海的醫療、展覽業已經是（或者接近）全島第一，高中教育也在窮追不捨（輸在高等教育，目前高校基本都在海口三亞兩地）。

可以武斷地說，瓊海大概是目前海南發展最快的城市之一，發展潛力最大的城市，這個沒有之一。

當然筆者得承認，海口始終都會是遙遙領先的海南第一，畢竟區位優勢擺在哪裡，政治、經濟、交通的樞紐，沒有人和政策能改變這點。

理由3：瓊海的交通非常便捷

海南機場共有7個，分別為：

1、民用機場有國際海口美蘭機場、國際三亞鳳凰機場和在建的國際瓊海博鰲機場和儋州國際機場；

2、 軍用機場有陵水機場、樂東機場和三亞機場。

基本上可以斷定，海南今後幾十年只會有這4個國際機場的，不大可能會新增國際機場了。

瓊海的動車站

說起來儋州貌似有機場，也有高鐵站耶。

不過，進度不是一般的慢——

儋州市發展和改革委員會2018年工作總結和2019年工作計劃 -- 儋州市人民政府網

(六)紮實推進儋州機場建設前期工作。一是組織有關部門及時出具對儋州機場建設的意見,補充完善《選址報告》,為下一步中國民航局批覆場址提供科學有效材料。

也就是說，要建成使用大概是2030年的事了。因為——

瓊海博鰲機場選址取得初步成果 確保2010年建成【2008年的新聞】

朋友們，歡迎到瓊海博鰲來休閒度假啦