繼9月15日公告對長航鳳凰(000520)持股達到10%後，南燁集團及其一致行動人繼續增持，截至12月17日，該股東對長航鳳凰的持股比例已達到三度舉牌線15%。
證券時報·e公司記者注意到，此次增持並未導致長航鳳凰第一大股東變化，但南燁集團及其一致行動人持股比例與長航鳳凰第一大股東天津順航17.89%的持股比例已十分接近。從市場表現來看，首次舉牌至今，長航鳳凰股價小幅上漲5%。
長航鳳凰遭三度舉牌
12月17日晚間，長航鳳凰發佈公告，南燁集團及其一致行動人華資創投、黃河投資聯合已出具簡式權益變動書。
相關數據顯示，2019年9月27日至12月17日，南燁集團通過集中競價方式增持長航鳳凰648.42萬股，佔股本總額的0.64%；2019年11月1日至11月28日，黃河投資通過大宗交易方式增持長航鳳凰4412萬股，佔股本總額的4.36%。
截至12月17日，南燁集團持有長航鳳凰5.48%股權，華資創投持有公司0.87%股權，黃河投資持有公司8.65%股權，南燁集團及其一致行動人合計持股比例達15%。
事實上，這是4個多月以來，南燁集團及其一致行動人對長航鳳凰實施的第三次舉牌行動。第一次舉牌發生在2019年8月15日，南燁集團及其一致行動人持股比例達到5%；第二次舉牌發生在2019年9月15日，持股比例增至10%。
公告顯示，南燁集團成立於1999年5月20日，註冊資本5.2億元，主營鋼材、生鐵、礦石(國家控制商品除外）、土產日雜批發、零售等，自然人李楊、李晚分別持股90%、10%。另外，華資創投則成立於2017年3月27日，註冊資本5000萬元，前述南燁集團實際控制人李楊持有華資創投60%股權，主營創業投資。
南燁係為何頻頻舉牌長航鳳凰，市場頗為關注。據長航鳳凰公告披露，三次舉牌原因均為南燁集團及其一致行動人基於對長航鳳凰未來發展前景及投資價值的認可。
從前十大股東來看，長航鳳凰第一大股東天津順航持股比例為17.89%，南燁集團位列長航鳳凰第二大股東；南燁集團及其一致行動人三度舉牌後，持股比例僅與第一大股東相差2.89%。
控股股東已申請破產清算
據公告披露，2015年7月，長航集團以10.01億元的對價向順航海運轉讓了長航鳳凰17.89%股權，長航鳳凰控股股東變更為天津順航，該上市公司實控人變更為陳德順，公司性質由國企變更成為民企。
長航鳳凰從事大宗幹散貨運輸，主要經營遠洋、沿海、長江、運河散貨運輸及特種大件運輸、船員勞務、船貨代理、船員信息平臺開發等港航服務業務。近年來，長航鳳凰業績表現並不太如意，2015年、2016年營收與淨利雙雙下滑，2017年、2018年業績有所好轉，但2019年再次陷入低迷狀態。2019年前三季，長航鳳凰完成營收6.07億元，同比下降5.92%；實現淨利潤為2954萬元，同比下降50.65%。
長航鳳凰表示，近年來，受宏觀經濟不確定性增加以及能源結構深化調整影響，沿海乾散貨運輸需求增速放緩。與此同時，2017-2018年度沿海散貨運力再度大幅增長，供需矛盾加劇，2019年沿海散貨運價較2018年同期明顯下滑。
值得注意的是，長航鳳凰控股股東目前面臨著破產清算的局面。2015年，長航鳳凰原控股股東長航集團與天津順航簽署股份轉讓協議，天津順航以10億元對價成為長航鳳凰控股股東。
2019年1月，天津順航以不能清償到期債務、資產不足以清償全部債務為由，向天津第二中院申請進行破產清算；2月，天津順航進入破產清算程序。
7月17日，長航鳳凰再次發佈公告，天津順航持有的該上市公司股票分別被天津第二中院和上海浦東新區法院解除輪候凍結，上述兩項凍結解除後，天津順航所持有的公司股票仍處於質押、凍結和多次輪候凍結中。
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