英德人民僅靠京廣鐵路和銀英公路出行的歷史一去不復返了

英德交通這幾年變得四通八達,暢通無阻。這讓英德經濟得益,英德人民僅靠鐵路和銀英公路出行的歷史一去不復返了。

現在的英德,國道、省道和縣道貫通東西南北,與京珠澳高速、昆汕高速、樂廣高速和京廣鐵路、武廣高鐵等主幹線構成龐大的交通網絡。

英德人民僅靠京廣鐵路和銀英公路出行的歷史一去不復返了

廣樂高速和混汕高速交織


英德人民僅靠京廣鐵路和銀英公路出行的歷史一去不復返了

武廣高鐵-英德西站


英德人民僅靠京廣鐵路和銀英公路出行的歷史一去不復返了

廣樂高速英德出口

當大家的目光聚焦在陸上交通的時候,英德的白石窯樞紐船閘工程正如火如荼的建設中,白石窯樞紐船閘工程是北江(曲江烏石至三水河口)航道擴能升級工程的重要部分。

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北江航道白石窯樞紐船閘擴能升級工程現場

建成後,船閘等級將由原來的100噸級提升到1000噸級,航道等級由原來的五級提升到三級,大大改善通航條件,為北江流域乃至廣東省經濟發展提供大運量、低成本、節能環保的水運大通道,促進粵北山區資源開發和區域經濟協調發展。

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試通航現場

而就在11月14日,北江航道擴能升級項目 (簡稱北江項目) 韶關至清遠千噸級船閘試通航。

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試通航現場

這表明,1000噸級的船舶從韶關孟洲壩下游通往佛山三水的平均航行時間,將大幅縮短!!

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橫穿英德市區南北的北江河

這條航道貫穿英德南北,英德的水泥、建材或大件貨物運出英德,到達珠三角的時間大幅縮短,成本也大大下降。

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北江河道旁,銀英公路如影隨形


英德人民僅靠京廣鐵路和銀英公路出行的歷史一去不復返了

北江河道湞陽峽段

而在英德的千年古鎮浛洸,英德通用機場從選址到規劃再到建設,正紮實推進。預計2020年12月完工,機場建成後,每個月的飛機降落架次預計可達到3000次以上。同時,在機場周邊還規劃建設航空產業園及航空小鎮,屆時將帶動英德西部的經濟發展。

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規劃選址現場


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英德人民僅靠京廣鐵路和銀英公路出行的歷史一去不復返了

現在的英德交通四通八達,海陸空交織構成龐大的交通網絡,英德在這些基礎設施的帶動下,經濟一定能上一個新臺階,而最終得益的,就是我們廣大的英德人。


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