光腳的不怕穿鞋喂
如果全國兩輪電動車，尤其是非法二輪電動車消失了，道路交通事故將大大降低。
第一，取消非法二輪電動車。所謂非法二輪電動車，幾乎人人都明白。就是貌似非機動車，其實是機動車。無證無牌無法開著體量極小的它，有空就鑽、橫衝直撞、到處亂竄。禍首一旦去除，事故至少減半。
第二，二輪電動車合法化也危險重重。非法二輪電動車合法為機動車，可你走哪個道？這也是問題。非機動車道你不能走。機動車道你雖合法化，但你”四面楚歌”，面對體量反差太大的車輛結果可想而知。這些話，可能你聽起來不認可，可不見棺材不落淚的事實最好不要重現。
最後：整頓二輪電動車，事故減少毫無質疑。但仍限於揚湯止沸之功效。但願電動車駕駛的朋友，安全開車、一切如意！
劉俊利
開汽車的人有點恨騎車的人，騎車的人也同樣恨開汽車和過馬路的行人！過馬路的行人都恨開車的人！恨，最大的原因是不暢通！這就是根本所在！自行車、電動車、汽車都是為了給自己帶來方便而購置的，但方便了自己也不能阻礙了別人吧？交通法規對汽車約束力度大，大的原因是有駕駛培訓實習，有牌照和駕駛證，在道路上行駛違規被拍，扣分扣證罰款等手段來制約汽車，除機動車以外的任何車輛，在交通法規裡就好像無力了，而電動車有牌等於零，沒有駕駛證，更不用說怎麼用交通法規來約束，只要沒有交警現場抓著，闖紅燈、逆行、走機動車道等等，就像老鼠一樣亂竄，只要能跑就行，這就是目前電動車亂像。城市道路是硬件，改變的機率小，特別是老城區道路。所以，人在駕駛車輛，那麼，就要開始從人入手，加大投入力度，修改交通法規，改革電動車牌照，有利於電子抓拍，電動車需要取得駕駛證照，駕照同樣上微機，全國通用，取得駕照方可上路騎行，如果違規同樣與汽車一樣處罰，所有類型電動車都應該納入機動車的副範圍來處罰約束。機動車佔用非機動車道路，致使非機動走機動道導致事故的，那麼佔用非機動車道的機動車負全部責任！機動車不管有什麼理由停在非機動車道上，而非機動車隨意行駛在機動道路上，都會被處罰，任何人都可以拍照發送到交警平臺給予積分獎勵，當然是以第一個人抓拍發送時間為準，這是起到交通上大家監督的作用，大家共同維護秩序，獎懲分明，時間長了就養成良好習慣了，提升交通順暢和人的安全意識。如果駕駛人一年當中沒有任何違規，就會得到來年保險獎勵額度，人，一旦得到好處，自然就會規矩得多了。總之，人在操作車，不是車來控制人，沒有管理不好的交通，沒有管理不好的人！
我的愛有你就足夠
騎電動車的人，是大多數人，這一批人無論用什麼交通工具，都會給社會帶來很大的影響，如果上班族用汽車，單位，企業將會投資建設很大的停車場，小商販用汽車，街邊，集貿市場，周邊，亂停.，亂放更嚴重，馬路的壓力更大，交通事故更多，兩輪電動車被禁後，這一大批人要生活，上班族，小商販，農民……，靠公交，地鐵是不可能的，真的難為他們了，
用戶9283544595333徒
現在論事總不能拿過去來比，也應該與時懼進，如果說為了道路的暢通交通事故的減少而一未的取消電瓶車改過去的自行車十公交車，請問是不是就合法丶合情丶合理，我並不這麼認為，首先說合法，電瓶車是時代科技的發展，代表著人類的進步，在全國大力推行城鎮化發展的形勢下滿足了成億人千萬戶家庭工作生活的出行需求，城市的擴大是幾倍，農村進鎮進城打工上班的距離偏遠，正常15分鐘很正常，當今，時間就是速度就是效益，很顯言自行車已經不能滿足需求，如果說電瓶車的出現不合法，那家用汽車就合法嗎？家用汽車的普及國家投入基礎設施改造建設的經費是驚人的，那全部禁止汽車丶電瓶車上路，改乘高鐵丶地鐵丶輕軌丶客車丶公交那公路是不是更暢通丶環境空氣更好丶交通事故幾乎為零，那這麼多優越性為什麼不可取就是不合情更不合理，因為世上一切生物都是以人為中心的，人的需求造就了新事物的誕生，汽車丶電瓶車都是無人不起步，汽車是有錢人的標誌，電瓶車是大眾生活所需，人控制左右汽車和電瓶車，道路的不暢和交通事故的增加不是單一的哪一面問題，是車與人共同造成的，是相輔相成的，最根本的原因還在於人，只有人改變了才能改變一切，但每個人的思想意識和觀念又不同，所以人的改變是艱難的，否則我們這個社會真的是文明丶幸福丶自由丶平等丶祥和的社會！
懷念往事0906726
只說管理二輪電動車，為什麼不管四輪小轎車，讓它跑慢點，還會出事嗎？
人生如夢155861652
沒汽車的，就公交車+自行車，我覺得還不錯啊。以前沒電瓶車的時候，不都是自行車嗎？現在重新騎回自行車，難道是因為騎慣電瓶車了，大腿肌肉萎縮了，騎不動了？
非機動車道本來就是讓自行車通行的，電瓶車屬於異類，歸納到機動車還差點，但也並不是非機動車。而且火災隱患也太他媽重了，上個月我們這邊的一個企業的集中充電鵬，一百多輛電瓶車因為其中一輛自燃了，全部燒掉，濃煙滾滾，全是有毒氣體…嚇人的。
再說交通秩序，現在路上騎自行車的、開汽車的基本都不闖紅燈，闖紅燈和橫穿馬路，基本99%都被我行我素的電瓶車主給包了，這也是不爭的事實。
醒目登場
狗屁專家怎麼對普通百姓的需求一點不瞭解？取消汽車公路事故會更少，怎麼不取消？
觀景閣
我是臨時住在農村的老年人，平時靠騎電動車出門，如果二輪電動車取消了，我就買一毛驢，買一鐵車棚，在天氣不冷的季節，坐著驢車，天天在上午七點半，下午三點半至四半在市裡的主幹道上走。就走機動車道。我的車不怕刮，你車怕刮，碰驢賠錢，碰人不算我碰磁吧？
用戶826912038760
我小時候特意和小夥伴跑到國路上數汽車，一天也過不了10輛車，紅綠燈也沒有。現在汽車幾乎每家都有，能不堵嗎？大量農民在家鄉就不了業，都去了城市，上下班光靠公交地鐵跟本就不夠，所以電動車就成便倢交通工具，現在堵了又把眼光瞄上了這群農民工了，他們願背景離鄉去沒有人情味的城市嗎？他們沒有拆遷款買車，噢！現在可車貸，為什麼農村不堵？人多就堵，遍地紅綠燈車跟流水一樣。農村發展了農民都回家鄉就不堵了，這方法管用？城市發展即離不開農民工，還說騎電動車工人堵。
用戶102388835855
小家用汽車好多上班都只有開車的一個人在車上，一個人開一輛車就佔公路兩三個平方，大家公正的說是電動車的佔路面積大還是小汽車呢？我都被一幫人搞來分不清楚了！
