像我這樣從小就生活在城市裡的人來說，對於微卡的認知真不多！要說它給我一種什麼感覺呢？我就只能用四個字來概括，就是“經濟效益”。有人覺得，它是一種經濟低端的存在，也許因為它廉價低端，且沒配置。但客觀來說，微卡就是一輛謀生工具，一輛微卡內飾弄豪華、配置弄豐富，賣你個幾十萬，你也不會買。買它的人只會關注車輛的質量如何、每車貨拉多重、每公里多少油耗，畢竟都是想靠它，給自己奔向小康生活。
對於靠貨運為生的卡友們，他們其實還是很會精打細算的，畢竟掙錢不容易。作為他們謀生的工具，車輛的質量、性價比、載重能力、裝載空間必然是選這類車的主要重點。以在目前市場看，微卡車這一類車型銷量較好的則是來自上汽通用五菱；其次則是來自長安歐尚的長安星卡，前者的銷量更好，後者的銷量緊隨其後。
但如果說到微卡，相信長安的產品比五菱更多人認識，因為它旗下細分了很多產品線，例如有長安新豹、長安新豹MINI、長安跨越者、長安跨越王等一系列產品，說在微卡車型領域裡，長安細分市場絕對是佼佼者。
微卡作為基層經濟的重要參與者，當然也會受到國家排放政策的嚴格管制，因此各大廠家的國六微卡車型亦紛紛上市。另外，在這個日新月異發展之中，長安首先想到的是要往高大上的乘用方向發展，即便是商用車，在2020款長安星卡上也看到外形、內飾有了不少提升。
不管客戶的需求是什麼，在2020款的長安星卡中，我能看到它試圖把“廉價低端”這四個字擺脫，為什麼要這樣說？那首先是要從它是外形說起。這輛微卡長安星卡2020款和舊款相比進行了一次大膽的“換面”，雖然說微卡這類車型雖然以實用性為主，但對用戶而言，能有些設計還是不錯的。設計上，在長安家族式中網的基礎上，融入了一個大的“X”型設計，貫穿上下，整體感和立體感都變強。
進入內飾，你不敢相信它竟然是一輛3萬多元的商用車，雙色座椅不僅美觀，包裹性和舒適性也很符合人體工程。此外，使用咖色/米色風格內飾，走家居風路線，自發光雙色儀表、金屬拉絲面板、360°圓形出風口很顯檔次；雙圓形儀表盤，紅色指針與黑色面板搭配，黑紅顯得特別有活力；更值得一提的是，商用車罕見的電動門窗和倒車雷達，以及新增的USB及藍牙也一同搭載。
不管是人們的各方面需求提高，還是生活質量提高，大家習以為常，認為用好的東西要有好的體驗就得多花錢。難道就真的沒有一款價格又便宜？又實用，品質過硬的高性價比產品嗎？答案：非也非也。作為長安汽車征戰微卡市場的主力戰將，耕耘市場17年擁有上百萬用戶群體。這次全新上市的2020款星卡，為滿足用戶對更高品質、更舒適駕駛體驗的追求,帶著誠意十足的價格和升級而來的品質而來，價格僅需3.54萬起並享四重購車無憂禮。
作為一輛與時俱進的現代化城市物流車型，承載力是重中之重。長安星卡2020款擁有3000×1520×370mm超大貨箱,載質量達到900KG。所以，承載能力毋庸置疑，想咋裝都能滿足你。貨箱把手手扣設計了膠墊，無論是開還是扣，毫不費力。底盤方面，整車使用了3H高剛性底盤、6片式超強鋼板彈簧、8根橫樑均為無縫鋼管組成，堅固耐用，保證載貨性得到滿足的同時注重了車身的平衡感與安全性。動力方面，新車採用一臺三菱技術的發動機，其最大功率85KW，最大扭矩高達150N.m；傳動方面，則使用了5速手動變速箱。
另外，在商用車當中，極少見會提到先進的工藝，而在2020款長安星卡車型當中提到，前門內板採用激光拼焊技術，這樣能大幅提高衝壓件的成型率，並且有效保證零部件的強度，其次梯形組合是門體防撞梁加強車輛側面結構，有效保護成員安全。
俗話說，尺有所短、寸有所長。微卡消費群一直是一個比較穩定且逐步發展壯大的群體，皆因這跟國家針對低端農用車使用的限制政策以及民眾經濟實力提高是息息相關的。除了常見的城市物流車以外，微卡在二三線城市一直以來都扮演一個非常重要的角色---個體戶的致富工具。
隨著近幾年的發展過程中一度壯大，微卡車型的配置也已跨越了“工具車”的時代，加上長安熟知靠貨運為生的卡友們，知道他們是精打細算的，畢竟掙錢不容易。這次，全新長安星卡2020款有備而來，這個價格，這個配置，相信會讓消費者驚豔，同時也給微卡市場注入全新活力。
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