前面我們講了汽車的基本結構及主要作用，沒有看到的小夥伴可以到我們主頁上去看前面的文章。今天我們主要講汽車性能和安全裝置。
一、汽車性能
汽車的性能主要包括動力性、燃油經濟性、制動性、操縱性、穩定性、舒適性及通過性等，其中制動性對行車安全影響最大。制動過程中，汽車喪失轉向穩定性有三種情況。
1、制動跑偏
汽車制動時，自動向左或向右偏駛，主要是由於左右車輪制動力分配不均造成的。另外，裝載不均勻也可能造成左右車輪制動力分配不均而產生制動跑偏。
2、制動側滑
汽車制動時，某一軸或兩軸橫向滑移，最危險的情況是高速制動時後軸發生側滑，會使汽車發生不規則的急劇迴轉而失控，出現甩尾、掉頭等危險情況。
3、彎道制動失去轉向能力
沒有配置防抱死制動系（ABS）的汽車在彎道制動時，不能控制車輪沿彎道行駛，轉向輪可能抱死從而會失去控制方向的作用。
二、車輛主要安全裝置
汽車的安全裝置主要有安全頭枕、安全帶、安全氣囊、防抱死制動系統、兒童安全鎖、儀表裝置、照明與信號裝置等。
1、安全頭枕
座椅上安全頭枕的主要作用是汽車被追尾時，有效保護駕駛人和乘車人的頸椎。調整安全頭枕高度時，保持頭枕中心與後腦中心平齊，才能發揮保護作用。
2、安全帶
座椅安全帶的作用是在汽車發生碰撞或緊急制動時，固定駕乘人員位置，減輕對駕乘人員的傷害。駕駛人，乘車人在汽車行駛前，繫好安全帶是最有效的自我保護方法，在遇到意外危險情況時可避免受到致命傷害。
3、安全氣囊
安全氣囊是一種輔助保護裝置。汽車發生碰撞時，安全氣囊迅速膨脹，在駕駛人、乘車人與儀表板之間形成一個氣墊，從而減輕人頭受傷害的程度。如果以為有安全氣囊就不必系安全帶那就錯了，因為氣囊引爆時會對駕乘人員頭部和頸部造成傷害，這種傷害對兒童可能是致命的。車輛發生正面碰撞時，只有安全氣囊加上安全帶的雙重保護才能充分發揮對駕乘人員的保護作用。
4、防抱死制動系統（ABS）
汽車緊急制動時，防抱死制動系統（ABS）可防止車輪抱死，最大限度發揮制動器效能，在提供最大制動力的同時能使車前輪保持轉向能力，消除制動過程中的跑偏、甩尾等不穩定狀態，並獲得良好的制動效果。安裝防抱死制動裝置（ABS）的車輛緊急制動時，可用力踏制動踏板，但在緊急制動的同時轉向，車輛還可能側滑。另外，不要依賴防抱死制動裝置（ABS）縮短制動距離，尤其是在冰雪路上緊急制動時，防抱死制動裝置（ABS）無法有效縮短制動距離。
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