等待許久，運河商務區南環環隧又有了最新消息，近日，通州運河核心區市政配套工程南環環隧工程（東關西路以東反C形部分）獲得了施工許可證。
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北京城市副中心通州運河核心區市政配套工程南環環隧工程是地下車行隧道工程，位於商務南區規劃道路以下，主隧道周邊均為即將開發的商業地塊。主隧道全長1.16公里，進出口通道長0.642公里。主隧道為地下交通聯繫通道，隧道主體結構設計使用年限100年。
南環環隧位於核心區南區，主隧道佈置在東關北街、吉祥路、東關中街、東關中路的地下，據悉，隧道設置3對進出口（3處進口、3處出口）與地面道路相接，設置11處進出口（5處同進同出、6處單進出）與8處地下車庫相連，詳見下圖。
據此前消息，主隧道全長為1.16公里，進出口通道長1.38公里。主隧道淨寬12.25米，其中行車道寬度10.75米，佈置三條車道，中間為車行道，兩側為多功能車道，進出口通道淨寬6米，其中行車道寬度3.25米，單車道佈置，單側佈置0.5米設備空間.
未來，在商務中心區不僅有南環環隧、還有東關大道（已開通）、北環環隧。
北環環隧
據悉，北環環隧全長1.5公里，為單向雙車道，繞行一圈在5分鐘左右。
作為運河商務區地下交通聯絡通道，通過環隧的22個出入口，可進入商務中心區商業建築，實現地下交通連接，有效淨化地上路面交通。
據悉，環隧的交通將引入智慧交通的理念，通過流量檢測、智能交通指示信號等措施，優化隧道車輛通行。
同時為達到綠色建造標準，工程設計利用電磁吸附裝置，對隧道排出的汽車尾氣進行PM2.5降塵吸附，去除率達72%以上。
運河商務區多條主次幹路建設完成並通車使用，市政綜合配套服務中心已正式投入使用。綜合管廊已為二級商務地塊服務，立體停車庫正式對公眾開發。
大家都知道，北環環隧是地下三層結構交通環廊系統——它首創性地將市政綜合管廊和設備夾層、行車道立體式地組合起來，“合三為一”。
但據此前報道，北環環隧並不只有三層，而是五層！其中第五層是為了給地鐵R1線預留的車站。
北環環隧的地下五層結構功能
★負一層：商業功能
★負二層：交通功能
★負三層：設備夾層
★負四層：綜合管廊
★負五層：為R1線預留的車站
東關大道
東關大道如今大家都已經非常熟悉了，早在2015年11月就已經通車！
東關大道全長1.99公里，規劃為城市主幹路，設計車速50公里/小時。其中道路部分採用雙向6車道，隧道里是雙向4車道並設有兩條緊急停車道。
東關大道由地下穿越北關大道與通惠河，連接核心區南北兩區，並與故城東路相連，形成通州城區內南起玉帶河大街，北至通燕高速的城市快速主幹道。
東關隧道、北環環隧，再加上南環環隧，未來，運河商務區將形成地下三條立體隧道貫通的超級地下城！
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