春水東流龍門陣
最為靠譜的應該就是鐵路12306；
訣竅就是：卡準首次購票時間點，
如果沒有搶到，
每天有時間就刷刷看。
匯智動力學院
在這裡推薦我們程序員都用的搶票軟件"12306分流搶票"，這是一款搶票很快的軟件，我的好多做開發朋友都一直在用，每年春運的時候都及時的幫我搶到票。
想用這個軟件的朋友要注意下，這個軟件沒有手機版本的，只能在電腦上下載使用，軟件不是以盈利為目的的，所以軟件的界面不像別的軟件那樣比較好看[呲牙]，使用時用戶體驗可能不太好，但是貴在搶票速度快，在裡面可以添加多趟車次，多個人同時搶一個車次，還可以設置搶候補車票。
最後提醒大家，普通人在用的時候，可以網上看看教程，還有一些其他的設置可以提高搶票的速度，比如設置刷票的頻率等。
祝大家都搶到回家的票，與親人團聚。
哼哈小青年
本文推薦並且以網絡訂票（12306）為例。
1.最簡單有效：提前準時守票。
根據各個車站放票時間，準時在電腦前守候。無論多熱門的車硬座一定能買到，臥鋪買到的概率也很大。
具體方法是：提前2-3分鐘登陸網站後，查詢要買的車次，這時候網頁顯示餘票信息顯示“*”，預定一欄顯示幾點起售。這時候不用刷新網頁，不停地點查詢，時間一到就可以買了。
2.買區間票
鐵道部的售票政策是每個車站分配票額，區間限售，當然這是沒有告訴我們的。
（1）分配票額：一輛車有1000張票，根據途徑的車站客流情況，會給每站分配一定數量的車票。假設長春到西安的K128有400個臥鋪，給長春分配200張票，給瀋陽分配200張。現在長春的票售罄，而系統是死的，它不會把瀋陽多餘的票額分配給長春，直到打破限售（最後再解釋）
（2）區間限售：分兩種，一種叫以近限售：T56從寶雞→北京西，途徑西安。西安到北京西的車已經很多，寶雞隻有T56去北京。為了保證寶雞乘客的購票，T56在西安站幾乎不賣票或者只賣很少的票。
另一種情況叫以遠限售，不賣離始發站比較近的短、中途票。如成都→北京西的T8，你想買成都-延安之前的票都難於上青天。
票額分配和區間限售兩者在本質上是聯繫的，利用好他們的關係才能買到票。
3.買比目的地更遠的站，提前下車。
比如嘉興到西安的T112，當查詢沒票時，試試這輛車比西安更遠的站，比如嘉興到寶雞，貴不了幾塊，往往有驚喜。
4.從乘車站之後的一兩站買票。
比如『長春→西安K128』，查詢無票。該車『長春』之後第一站是『公主嶺』，根據票額分配原則查詢『公主嶺→西安』，果然有兩張臥鋪。買票成功。
PS:但是這樣產生了新問題：要持『公主嶺→西安』的車票在『長春』乘車。
有兩種辦法：（1）由於購票實名制，不能買同一車次兩張票。所以查詢時刻表，買一張離長春最近的短途車票。比如K128發車時間12：24，1489次綠皮12：07發車，買一張1407最便宜的車票當站臺票用。車站的檢票比列車嚴，只要進了站，列車的檢票員會讓你上車的。你有後續的票，上不了車他要擔責任的。
（2）用護照、戶口本等其他有效證件去窗口買一張『長春→公主嶺』，就繞過實名制了。
5.從乘車站之前的一兩站買票。（用來對付區間限售）
寶雞→北京西T56，西安站無票。如上所述，不是真的沒票，是不賣。怎麼辦，買『西安前一站：咸陽→北京西』。而且票價差不多。
PS：怎麼找限售區間？淡季時按照列車時刻表在12306上一站一站搜。
比如西寧西到青島T374.經過：西寧西-海石灣-蘭州-定西-隴西-天水-寶雞-西安.....搜索發現西寧西，海石灣連硬臥都有，到了蘭州，硬座卻顯示沒票。很顯然限售區間就在海石灣。這是同一天搜索該次車的餘票情況：
6.等待打破限售。
車站會為領導、緊急情況預留一定量車票。但為了在開車前把票全部賣完，開車前一天中午12時和晚上6時，以及開車前3天的晚上7時，往往發售部分剩餘車票。
如下圖是8.4查詢8.5日西安→北京的餘票6：37分和6：40分的截圖，毫無疑問，每趟車預留4張軟臥，7-10張硬臥是老規矩了。這麼多票只能是一次性系統放出來的。
7、曲線乘車
對長途路線、車次偏少的情況，可以選擇轉乘。安排的合理時間還比乘直達車快。
比如西安→哈爾濱。如果坐直達車K546，車票熱門時段非常難買，一共要近34個小時。而如果先坐T232（12h），再坐泰州到哈爾濱的T157（10.5h）。算上倒車時間一共才25小時，省了將近10個小時票也好買多了。
8.死等
如果以上辦法還是沒買到票，就只有終極武器了-死等。等什麼？
（1）.等放票
車票從來就不是一次放完的。比如『廈門→西安』的K244。提前20天查詢餘票，從10天到20天后的票，每天的車都顯示硬座餘票為400張左右。該次車的編組信息如下：
K241/2/3/4 西安－廈門 西局西段DC600V25G 西安客運段廈韓車隊
西開機後UZ+7YZ欠1+CA+RW+7YW+XL
（UZ=郵政車 YZ=硬座車 CA=餐車 RW=軟臥 YW=硬臥 XL=行李）
車底是紅皮YW25G，也就是硬座車定員118人，硬臥車定員66人。
也就是一共7節硬座118*7=826個座位，7節硬臥66*7=462個鋪位。但是咱們看餘票情況：
硬臥在放票的第一天只有227張，約佔總票額的一半左右。而硬座幾乎每天都維持在400張。
說明：
票源不唯一：票源是分開的，一部分給車站、代售點、電話售票，但是網絡佔了一半以上。
放票不是一次放完：從一開始就預留了很大一部分的票，慢慢放。
（2）.等退票
一趟列車能載1500人左右，我們上學的時候哪天全校沒有一個遲到的學生才叫奇怪。按照概率總有人因為急事退票，如果在開車前一天晚上守在網上等。等上3-4個小時，不論是硬臥還是硬座，不算多，買一張是幾乎絕對沒有問題的。
本人親測兩次成功在西安-哈爾濱K546，暑假開學前熱門時段晚上搶到第二天發車臥鋪一張。國慶最後一天搶到第二天的K174青島-西安硬座。到現在為止，不論多熱的時間，多熱的車次，還米有失敗過。。
要點是手一定要快，因為很可能不止你一個人在等。剛刷出來票一定要以迅雷不及掩耳盜鈴之勢去搶，不信晚上30秒票可能就沒了。
（3）.等隔夜退票
12306系統23：00關閉，23：00以後退的票一般不會有人半夜跑到火車站搶，所以早上7：00系統開放的瞬間，去搶吧，少年。
9.其他情況
（1）買到站票怎麼辦？
買到站票的，也別怕。在緊鄰餐車的第一節硬座車廂上，有兩個殘疾人預留座位是不售票的。分別是117號和118號座位，這樣的車在車廂外門上畫了一個殘疾人輪椅標誌。坐上去，保證不會有人拿著票讓你起來。有些車還有殘疾人預留臥鋪，如果沒有殘疾人乘車，還可以第一時間補票睡覺去。但是真正有殘疾人坐車就不要佔人家座位啦。
（2）.取票
在自動取票機取票，不收取票費。
（3）.取學生票
其實取學生票是一個很有彈性的東西。雖然各種規定在那擺著，但是畢竟決定給不給你取的是工作人員個人。新客站（動車站）比老客站好取，主要還是工作量少，環境好人心情也好吧。大體上在你的乘車區間內的車站之間坐車，都可以取。遇到不給你取的只要再換兩個窗口，多給叔叔阿姨說點好話，告訴他沒買到票要轉乘。他們還是很體諒學生的。甚至有的工作人員太忙了連學生證都不翻，不蓋章不刷磁條就給你取。
勞伯爵
個人感覺鐵友火車票這個軟件還是比較靠譜的，我已經用了有七八年了、而且也是鉑金會員。這個軟件它和12306的賬號是可以綁定的，12306上的常用購票人信息也可以了同步到鐵友上去，以前用12306的時候經常會出現卡死，信息更新不出來等問題。後來就直接卸載了，現在一直在用鐵友，這個軟件也是幫了我很大忙！
雖然現在很少買車票了，但是一直也都沒捨得卸載掉。有時候會幫親戚朋友買下票……以上純屬個人觀點，各位網友不喜勿噴！
叮哥415
攜程，可以提前預約搶購，不用擔心時間到啦忘記買票或者網卡，還可以免費加速，當然需要朋友的助力，人緣好的沒太大問題，可以達到最高級，搶票的幾率比較大
落雨天29
很多軟件都可以！搶票必須得提前，提前！提前！
伱是一朵小菊花
從一些搶票軟件，然後我推薦用智性火車票這個軟件這幾天在外我都是從這個軟件搶的
獨自行走u923
個人經驗！我一般會用微信買票，裡面可以買加速包的！如果買不到就找黃牛！當然，自己有時間可以晚上10到11點去火車站買！我有1次去就買到了！
