何心蕊
吉林省在全國屬於高收入省份，長春市人收入更高，8元起步價偏低了，應調到80元。
記住真誠894
我覺得這很合理！！！第一，按照目前的物價水平來說，5塊錢的起步價可以說是超低價，據說，長春近20年出租車的起步價沒漲過，你們回憶一下，20年前你的工資多少錢一個月？？？大米一斤多少錢？？？肉一斤多少錢？？？房子多少錢一平方？？？20年後的今天和20年前的你對比一下，你工資漲了多少！！！大米一斤漲了多少！！！肉漲了多少！！！房子漲了多少！！！
第二，就算起步價漲到8塊錢，在大陸31個省會城市中屬於中等偏下水平，可以接受！！
我是福州出租車司機，福州好像2012年出租車起步價就已經是10塊了！！！當然每個地方的情況不一樣，但也不至於低了一半！！！
所以說，長春的起步價從5塊調整為8塊，幅度不會太大，屬於非常合理，畢竟要考慮到物價上漲，居民的生活水平！！！如果司機賺不到錢，誰去開出租車？？如果司機賺不到錢，怎麼養家餬口？？
少林先生
天津出租車剛漲完價，長春也跟著長價，至於出租車漲價的原因，就是物價上漲多次，出租車沒有同時跟上，大部分人認為現在出租車不賺錢，漲了價出租車就賺錢了，我認為其實這不是根本，根本問題是需求，隨著中國不斷髮展，國富民強人民生活水平的提高，地鐵公共交通私家車不斷增長，所以對出租車需求逐年下降，至於把出租車司機收入下降，歸到出租車價太低，根本就是牽強附會，以這個理論如果物價繼續調整，那出租車價格繼續增長，簡直就是惡性循環，其實解決出租車行業的問題，也應該加入市場，考察一下本地區，現在需要多少出租車，隨著市場變化，是不是要調整出租車數量，如果那個行業能通過漲價，就能達到發展的目的，絕對不是正確方法。
同輝50
長春過去的5元起車價看似低，但基礎里程短，基礎里程後的每公里計價高，與其它城市的8元起價，基礎里程長，每公里計價低是差不多的。調價後不同的是長距離打車比短距離（基礎里程內）打車要划算些了。
嘿嘿哈哈老劉
適當提高出租車起步價是有利市場經濟的。
第一，起步價過低，會造成出租車拒絕短途乘客，拼客，繞道 ，改表等多種違規行為。
第二，適當提高起步價的同時，也應該加強市場監管。既然已經漲價了，那麼違規行為一定要嚴格檢查，堅決處理。否則就是去了提高起步價的初衷。
獵豹2121563
把出租車司機的素質提高了，漲到十塊錢都合理，就現在的服務態度給五元都多！
ZYX5021A
啥？長春省會現在起步價還5元？我這小縣城起步價幾年前就8元了，連燃油費，起步10元3公里內
君臨天下I俯仰河山
長春起步5元，才調整？哎，突然覺得我的城市真黑，10多年前就是8元，還要硬＋1元附加，等車還計費，堵車也計費。
喜愛世界盃的小青年
我們4線城市的出租車起步價都7元了，長春是省會啊，還能怎麼看啊？不錯了
數碼電子達人
根據社會消費水平的發展適當做出調整是正確的，這才能體現出社會的公平性。
