何心蕊
吉林省在全国属于高收入省份，长春市人收入更高，8元起步价偏低了，应调到80元。
记住真诚894
我觉得这很合理！！！第一，按照目前的物价水平来说，5块钱的起步价可以说是超低价，据说，长春近20年出租车的起步价没涨过，你们回忆一下，20年前你的工资多少钱一个月？？？大米一斤多少钱？？？肉一斤多少钱？？？房子多少钱一平方？？？20年后的今天和20年前的你对比一下，你工资涨了多少！！！大米一斤涨了多少！！！肉涨了多少！！！房子涨了多少！！！
第二，就算起步价涨到8块钱，在大陆31个省会城市中属于中等偏下水平，可以接受！！
我是福州出租车司机，福州好像2012年出租车起步价就已经是10块了！！！当然每个地方的情况不一样，但也不至于低了一半！！！
所以说，长春的起步价从5块调整为8块，幅度不会太大，属于非常合理，毕竟要考虑到物价上涨，居民的生活水平！！！如果司机赚不到钱，谁去开出租车？？如果司机赚不到钱，怎么养家糊口？？
少林先生
天津出租车刚涨完价，长春也跟着长价，至于出租车涨价的原因，就是物价上涨多次，出租车没有同时跟上，大部分人认为现在出租车不赚钱，涨了价出租车就赚钱了，我认为其实这不是根本，根本问题是需求，随着中国不断发展，国富民强人民生活水平的提高，地铁公共交通私家车不断增长，所以对出租车需求逐年下降，至于把出租车司机收入下降，归到出租车价太低，根本就是牵强附会，以这个理论如果物价继续调整，那出租车价格继续增长，简直就是恶性循环，其实解决出租车行业的问题，也应该加入市场，考察一下本地区，现在需要多少出租车，随着市场变化，是不是要调整出租车数量，如果那个行业能通过涨价，就能达到发展的目的，绝对不是正确方法。
同辉50
长春过去的5元起车价看似低，但基础里程短，基础里程后的每公里计价高，与其它城市的8元起价，基础里程长，每公里计价低是差不多的。调价后不同的是长距离打车比短距离（基础里程内）打车要划算些了。
嘿嘿哈哈老刘
适当提高出租车起步价是有利市场经济的。
第一，起步价过低，会造成出租车拒绝短途乘客，拼客，绕道 ，改表等多种违规行为。
第二，适当提高起步价的同时，也应该加强市场监管。既然已经涨价了，那么违规行为一定要严格检查，坚决处理。否则就是去了提高起步价的初衷。
猎豹2121563
把出租车司机的素质提高了，涨到十块钱都合理，就现在的服务态度给五元都多！
ZYX5021A
啥？长春省会现在起步价还5元？我这小县城起步价几年前就8元了，连燃油费，起步10元3公里内
君临天下I俯仰河山
长春起步5元，才调整？哎，突然觉得我的城市真黑，10多年前就是8元，还要硬＋1元附加，等车还计费，堵车也计费。
喜爱世界杯的小青年
我们4线城市的出租车起步价都7元了，长春是省会啊，还能怎么看啊？不错了
数码电子达人
根据社会消费水平的发展适当做出调整是正确的，这才能体现出社会的公平性。
