jiangyuming2010
據世界銀行發佈研究報告指出，相比全球各國高速鐵路車票售價，中國高鐵售價是最低的：高鐵二等座票價每人每公里0.46元，一等座每人每公里0.74元。這樣的售價令中國高鐵在1200公里距離內，相比汽車和飛機具有競爭優勢。而法國高鐵每人每公里售價為1.65至2.13元；德國為2.34元；日本為2至2.13元。
不要光想著廉價，享受了服務，就不要付出嗎？這幾年，國家關注民生，做了很多惠民、利民的事，國強才能民富！
沂蒙小二郎
你好，很高興回答你的問題，我是頭條號作者觀察臨沂事，24日，有幸試乘了日蘭高鐵臨沂到日照段，就價格來說，曲阜到臨沂普通火車硬座是23.5，開車的話單趟在80到100元油錢加高速費在155左右。據公開資料顯示，在 200km/h 的速度下，G字頭列車，一等座基價大概是0.37 元 / 公里，二等座基價大概是0.30 元 / 公里;在 300km/h 的速度下，一等座基價大概是0.74 元 / 公里，二等座基價大概是0.46 元 / 公里。鐵總對定價都是經過深思熟慮並且報請相關部門批准的，綜合開車的話，價格是可以接受的。
觀察臨沂事
平時坐汽車火車，如果有急事那就不嫌貴了，只想快點趕到。。。
查詢11月27日曲阜東發往臨沂北的G5570次列車，8點08曲阜東發車，8點50到達臨沂北；票價公佈：二等座65元，一等座105元，商務座196元。記者查詢12306網站獲悉，曲阜東發往臨沂北的G5526，二等座票價只需41元。
據瞭解，曲阜東到臨沂北最快42分鐘；曲阜東到日照西最快1小時14分鐘，二等座票價114元，G5576曲阜東到日照西，二等座票價只需90元。
趕時間的人就不覺的貴了，畢竟快了好幾倍。確實是方便
海爾小孟
我覺得國家既然為老百姓增加獲得感就應該給老百姓分享實惠，高鐵雖然提速了，但是票價也不低，普通老百姓還是坐不起的！他們寧肯坐以前的綠皮車，也不捨得坐高鐵，高鐵也應該親民一點為普通老百姓留一習之地，出臺一部分親民票價，讓普通老百姓也能坐得起高鐵！
冷鋒172903046
票價需要進一步親民些，讓普通老百姓有分享感，曲阜到日照控制在30元內最好👌🏻
今夕何年1863
光說高鐵好，速度快，怎麼不說票價，時間緊，坐飛機了，幹了拿著飛機票的價格做高鐵，時間不緊，做普快，或快車，一邊欣賞沿途風光
用戶3405053277649
我感覺開始可能嘗試一下，以後還得迴歸，象我們全家對象是蘭州的，在白沙埠鎮打工，工資十幾年沒漲過一分，我們承受不起
有花話咱就說
還有就是高鐵🚄是人們出行首選，安全快捷，一方水土養一方人，就是這個道理。高鐵的普及加速了人們更多的聯絡，方便出行。
zhangjun230701641
待驢年馬月京滬二通道建成後，臨沂就是三條京滬通道都要經過的地方！如北京至曲阜至連雲港至上海！如北京至濟南至萊蕪至臨沂至連雲港至上海！只因臨沂和連雲港此路不通，眼睜睜看著別人發財咱臨沂在發呆，到手的金飯碗被別人搶去了！
蔣理667
我經常往返濟南到日照之間，一直期望魯南高鐵開通。之前繞行青島154一般車次都是。本以為魯南高鐵可以票價控制在120以下。看到最近公佈票價不太親民。個人覺得，普通群眾還是消費不起一般
