對於現在的年輕消費者來說，他們已經不再像十年前的年輕人那樣只滿足於購買一臺10萬出頭的緊湊型轎車了，現在的消費者對於空間以及檔次的要求也越來越高，當然，他們的預算相比從前也提升到了20多萬元，那麼在20萬出頭這個價位區間有哪些轎車值得選擇呢，我們今天就來推薦一下。
大眾帕薩特
大眾帕薩特對於任何一個國內消費者來說都不陌生，這個曾經的“官車”代表在國內市場上有著非常高的知名度。和邁騰相比，這臺帕薩特換代的時間有點晚，去年底上市的新一代帕薩特才剛剛用上MQB平臺。
當然，換代晚也並不完全是壞處，這款帕薩特現在採用了大眾家族最新的外觀和內飾設計風格，在造型上年輕了不少，而且即便是和剛剛中期改款的邁騰相比，這臺帕薩特還是更能夠吸引年輕消費者的目光。
在動力方面，相信不少對於大眾品牌比較熟悉的消費者已經瞭然於胸了，1.4T以及2.0T高低功率共三種動力總成在這臺帕薩特上的表現都不錯，而在空間方面，這臺帕薩特擁有2871mm的軸距，加上大眾一向善於利用車內空間，這臺帕薩特的後排空間表現在同級別車型當中數一數二，因此對於消費者來說，20多萬的預算選擇帕薩特是完全能夠兼顧面子和實用需求的。
本田雅閣
本田雅閣曾經從去年開始就一直長期佔據合資品牌中級車銷量榜榜首的位置，只是在11月被帕薩特拉下了神壇。但是這並不意味著雅閣就不再受到消費者歡迎了，畢竟在11月，雅閣依舊賣了1萬9千多臺，如此出色的銷量成績也充分說明了市場對於雅閣的認可程度。
而這臺雅閣在各方面的表現也確實不錯，在換代之後，第十代雅閣的外觀相比起它的年輩年輕了非常多，這一點也符合中級車消費群體越來越年輕的趨勢。而在內飾方面，和大眾車型偏向於莊重的商務風不同，雅閣走的完全是家用路線。而在空間方面，這臺雅閣的表現也絲毫不輸給邁騰和帕薩特這些德系車型，超過兩拳的後排空間對於後排乘客來說非常寬裕。
如果預算比較寬裕的話，我們完全可以買到一臺雅閣的混動車型，這臺雅閣的混動車型在動力表現上和競爭對手的2.0T車型旗鼓相當，而在燃油經濟性上卻更為出色，百公里5L左右的油耗讓這臺混動版雅閣的後期使用成本會很低。
豐田亞洲龍
和帕薩特以及雅閣擁有悠久的歷史不同，這臺亞洲龍是豐田在國內市場上全新推出的一款中級車，這臺採用了TNGA-K平臺的豐田中級車擁有和雷克薩斯ES相同的軸距數據，這也讓人不由得對它的身份產生一些聯想。
和同為豐田旗下中級車的凱美瑞不同，這臺亞洲龍的尺寸更大，造型也更為舒展，整體的氣質更偏向於商務用途一些。而車輛內飾方面，這臺亞洲龍的線條也比凱美瑞更簡約平直，可以說這臺亞洲龍是最為“大眾”的一臺豐田車了。
和凱美瑞以及雷克薩斯ES相同，這臺亞洲龍採用了2.0L、2.5L自然吸氣以及2.5L油電混合三種動力總成，其中那套2.5L油電混動車型的動力平順性以及燃油經濟性表現在同級別車型當中都是佼佼者。
儘管20萬出頭的預算選擇亞洲龍的雙擎混動版車型還有一點難度，但是我們完全可以選擇一臺2.5L自然吸氣車型，在動力空間以及配置方面都是完全能夠滿足我們日常使用需求的。
以上3臺都是20萬級別各方面表現非常均衡的合資品牌中級車，如果你在選車的時候沒有方向的話，完全可以在這三臺車當中選擇，如果這三臺車還是不能符合你的需求的話，我們下次也會推薦更多這個級別的車型給大家。
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關鍵字: 大眾帕薩特 伴隨成長的中國味品牌 雷克薩斯ES
