【試車報告】中級車一直都是國內消費者的購車首選，不僅車型多，而且價格也持續下探，現在不少中級車都在20萬以內性價比突出。如果要你選一款中級車，20萬左右、空間充足、配置適中、還要省油、耐用，相信你也會想到這臺中級車，沒錯，國內中級車的代表車型，凱美瑞！
今天特意找了一款2.0L豪華版，這也是目前凱美瑞車系裡銷量較好的車型。今天主要測試一下2.0L車型的駕控體驗以及分析車型的性價比。這一代的凱美瑞最大的亮點是採用了豐田最新的TNGA架構生產，關於技術的亮點不詳細說明，不少消費者都已大概瞭解過，總體來說，最大的感受是駕控方面提升不少。
外觀方面，凱美瑞提供了兩款不同風格選擇，除了普通款，還有一個運動款，增加了運動風格外觀件，以及4出的排氣，吸引年輕消費者，不再是老爸的專屬車。這臺2.0G 豪華版，外觀屬於耐看型，符合國內大部分人的審美，算不上出彩，也看不出毛病。唯一這四個輪轂的樣式平庸，稍微拉低車型的顏值。
內飾設計溫馨、中庸，配置提升是亮點
雖然是凱美瑞的入門車款，但內飾用料還算不錯，中控採用軟材質，部分區域用皮質包裹，看上去檔次感和質感還是有的，符合中級車的定位，這套內飾設計還獲得過2018沃德十佳設計。這款2.0G的配置不低，像抬頭顯示、納米水離子發生器、三區獨立空調、預碰撞安全系統、車道偏離預警、胎壓監測、自適應巡航、LED大燈、副駕駛老闆鍵等、四門車窗均配置了一鍵升降的功能。對於一臺B級家用車而言，該有的配置你都能找得到。
現在不少年輕消費者都會看重車機的功能性，凱美瑞的車機小改款後稍微加大的尺寸，但裡面的功能性實屬一般，除了常規的音樂、導航、藍牙、手機互聯（只支持百度Carlife），功能擴展性較差。
方向盤握感稍微細了點，再粗壯些更合適。
皮質、木紋、鍍鉻多種材質搭配，內飾工藝保持豐田一貫水準。年輕消費者可選全黑內飾，時尚感更強。
乘坐舒適，操控感歷代最好
家用車乘坐舒適性也十分重要，畢竟除了自己開，家人也要坐的舒適。雖然新凱美瑞的底盤與懸掛沒有前兩代車型軟，但舒適性依舊，座椅軟硬適中，承託性不錯。由於新架構，車輛重心更低，新款的後排隆起部分稍高，影響中間乘客的腿部位置。勝在副駕駛座椅旁邊有老闆鍵，想要舒適的坐姿，翹個腿輕鬆滿足。
駕駛方面，最大的感受是底盤與懸掛的變化。採用新架構後，底盤不像以前兩代車型鬆散的感覺，這代更像歐洲車味道，紮實、穩重。懸掛也多了些韌勁，雖然感覺比以前硬些，但換來了更好的車輛支撐性。在快速過彎時明顯感覺到車身側傾小很多，雖然轉向手感輕盈，但是虛位不大，精準性不錯，整個車輛反饋確實不像過往的凱美瑞，可以談得上有操控感。
購買推薦：
很多人都會糾結，買凱美瑞選2.0還是2.5好？兩車型差價並不大，實際駕駛來說，這臺2.0自吸和CVT搭配，整體表現已經夠用，日常駕駛表現輕快、順暢，如果你駕駛比較佛系，2.0足矣！在高速超車或者爬坡情況下，2.0比2.5相對要拉更高的轉速換取動力，這時發動機的噪音較大，傳入駕駛艙內不太悅耳。如預算充足，且對動力有些要求，選擇2.5準沒錯。
除了動力總成，同為豪華版的2.0G（19.98萬）和2.5G（21.98萬）車型價格相差了兩萬元， 2.5車型多了一個全景天窗、18寸輪轂、駕駛模式選擇，其餘都一樣。值不值多花兩萬購買，那就要看自己對配置和動力的需求。個人認為，追求性價比2.0車型最合適，想要更充足的動力，那就多花兩萬，不要讓自己後悔。
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