Toyota早前已經公告天下，指他們將在下個月（明年1月）在日本開幕的東京改裝車展上發佈一款全新的B-Segment高性能鋼炮，也就是基於最新款Yaris的GR Yaris，雖然這款小鋼炮目前還未正式發佈，但一些外媒日前已經受邀試駕過這款還未正式上市的鋼炮，而且也對外透露了一些詳情。
根據外媒Autocar的說法，全新的GR Yaris確認將會只有三門版一個選擇，而更為熱門和實際的五門版則會保留給普通版本的Yaris專屬，另外GR Yaris的車身高度也會比普通Yaris來得低，以創造更好的彎道動態表現以及降低風阻係數。
原廠已經確認這款新的GR Yaris將被用來參加2021年的世界拉力錦標賽（WRC），因此GR Yaris肯定會是一輛性能強悍的鋼炮，而不只是一輛“光說不練、光有樣子”的掀背小車而已。
除了改進的風阻係數外，原廠也為GR Yaris開發出專屬的懸吊系統，而且進行了大量的輕量化處理，它的後懸吊將會採用雙A臂（Double Wishbone）的設計，而且前後懸的部份也會被加寬，以容納更寬體的輪胎來提供更好的抓地力和操控性。
為了應付拉力賽的高難度崎嶇賽道，GR Yaris也確認會搭載全時四輪驅動（AWD）系統，AWD的好處不僅是為了讓GR Yaris能夠征服各種道路，而且也能提供更好的加速性能和彎道中的車體穩定性表現。
另外，GR Yaris也會搭載一具全新的1.6L三缸渦輪增壓汽油引擎，原廠號稱這具引擎擁有250匹馬力輸出和350Nm的扭力峰值，是全球車壇目前輸出功率最大的1.6L引擎，而且還會搭配性能車迷最愛的六速手排（6MT）變速箱，可見Toyota真的打算把GR Yaris捧上神臺。
有別於時隔多年後被複活的Supra A90，這款GR Yaris是完全由Toyota自主研發，完全採用Toyota自家底盤、引擎和懸吊設計的高性能車款，因此它將會是一款完全正宗與道地的日系街跑，反觀Supra A90則是採用了BMW的引擎和底盤技術，被許多人詬病不是正宗的Toyota。
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