對於步入社會不久的年輕人來說，買車第一要素最看重的還是顏值，其次是動力，然後油耗，但是在目前這個汽車品牌及車型眾多的市場裡，想要用有限的預算買到一款好車就顯得十分不易了。

而10萬員上下的兩廂車因為一系列車型特點，也成為很多人的購車首選標準，今天咖哥就給大家推薦兩款靠譜且物美價廉的合資小型車，也很適合作為人生的第一輛車來使用，接下來咖哥就帶大家瞭解一下這兩款車型的特點，看看哪一款更適合你？

2018款廣汽本田飛度：即將迎來第四代車型

提起飛度，它剛進入國內時，由於省油、便宜、空間還大，所以一直保持著十分不錯的銷量，但也有一群人把飛度當做本田"超跑"來看待，民間甚至有傳聞，飛度買來必須改，似乎廠商也注意到了這個問題，在2018年上市的中期改款車型上，增加了潮跑和潮跑+兩款運動版車型，為你節省一筆改裝的費用，其售價區間為7.38-10.28萬元。

飛度的外觀整體設計風格偏向年輕化，前中網進氣格柵經過重新設計後，給人的感覺質感更強了，與前大燈融合的恰到好處，而增加的自帶運動套件"潮跑+"版本，在保險槓下方新增了黑色烤漆材質的前鏟設計，中間用紅線進行點綴，看上去更加動感。

車身側面貫穿前後門把手的腰線醒目，增加了車側的立體感，底部還有運動套件的下包圍，車身尺寸上長寬高分別為4096/1695/1525mm，軸距為2530mm。

尾部略有傾斜的尾燈很好的與尾部線條融為一體，進一步凸顯運動的定位，潮跑版搭載有後保險槓導流件、燻黑輪轂以及SPORT專屬尾標等，營造出更加強烈的運動氛圍。

相比外觀所增加的運動套件，內飾的改變就很少了，只是中控臺上車機按鍵佈局有所改變，座椅採用了紅色縫線設計，另外潮跑+版車型上額外添加了換擋撥片，可以一定程度上增加駕駛樂趣，而無鑰匙進入/啟動功能為頂配的豪華版車型獨享。

全系都沒有配備中控屏幕，咖哥覺得現在看上去確實有點太"素"了，不過各功能區分佈明確，符合人機工程學設計，使用輕鬆，上手基本沒有難度，如果大家對內飾質感有一定追求，那麼飛度顯然不適合您。

全系都沒有配備皮質座椅，均為織物材質，看起來不夠上檔次，髒了不好打理外，不過織物座椅也有好處，就是它更透氣。空間部分，得益於本田的MM空間理念，飛度車內乘坐空間設計合理，咖哥覺得在小型車中算是比較寬裕的，而且還配備了魔術座椅，將第二排放倒之後能夠拓展出可觀的後備廂容積，實用性還是很強。

動力方面，依舊搭載了一臺L15B型1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為96kW（131Ps），最大扭矩為155N·m，傳動系統，與之匹配5速手動及CVT無級變速箱，底盤結構採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合。

在駕駛感受上，飛度給咖哥的第一感覺就是輕快，1.5L發動機所爆發出131馬力的動力拉動這輛1噸多重的小車是完全沒有壓力，動力輸出非常線性，輕快的表現足夠應付日常超車需求，CVT變速箱能夠將轉速一直保持在相對高效的轉速區間，但它唯獨就是不能夠給你帶來鏗鏘有力的換擋感受。懸掛整體表現偏向硬朗，對側傾的抑制和懸掛的反應都有著不錯的表現，只是面對減速帶時，後懸掛的跳動相對明顯。

車型小結：飛度不只是動力強，空間表現也讓它有著很強的實用性，能夠輕鬆應對日常家用需求，但飛度的短板也非常明顯，配置低、乘坐舒適性略有不足，而目前在售第三代飛度仍只有國五車型，隨著國六標準的實施，該車在國內部分地區無法上牌，不過好在全新一代飛度將會在今年10月的東京車展正式亮相，相信對於喜歡它的用戶來說是一件很值得期待的事情。

2019款上汽大眾Polo Plus：空間大，配置豐富

上汽大眾Polo，絕對是一款見證中國汽車市場成長的車型，經過多年的更新迭代，在今年6月份上汽大眾發佈了全新一代Polo，並定名為Polo Plus，其售價區間為9.99-12.39萬元。它基於大眾MQB平臺打造，不錯的品牌力和親民的售價讓大眾Polo成為了國民兩廂小車，新車空間實用性也得到了進一步提升。

新款大眾Polo Plus在外觀方面幾乎沒有變化，延續了其簡潔穩重的形象，但軸距和車長都有所增加，車身尺寸上長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，軸距相比老款增加了94mm。

車尾設計同樣運用了不少橫向線條，尾門上部的線條貫通兩側尾燈並與腰線連接，排氣為單邊單出式，採用了隱藏式佈局，並在後保險槓處採用了鍍鉻排氣裝飾件。此外，尾標Polo後面還加入了Plus＋字樣。

相比變化不大的外觀，內飾變化就非常大了，整體的佈局借鑑了全新大眾途銳的設計，中控屏尺寸更大，並偏向駕駛者，與車身同色的飾板為內飾增加了不少活力，而方向盤造型和老款車型相比沒有改變。

高配車型可選裝8英寸中控觸控大屏，內置了第二代MIB多媒體娛樂系統，支持導航、語音控制、蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯等功能，相比老款車型更加實用。

在配置方面會全系標配ESP車身電子穩定系統、胎壓監測系統等，高配車型還會提供前排側面/頭部安全氣囊、前後雷達等。

前排座椅採用了一體式設計，材質為皮織物混搭，黑白配色看起來也比較年輕化，座椅調節均為手動方式，行李廂內的空間大小沒有太多驚喜，但內部空間很規整，後排支持放倒功能，但是不能放平，應對一般家用日用品基本也夠用。

動力方面，大眾Polo Plus搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為83kW（113Ps），最大扭矩為150N·m，傳動系統，與之匹配的是5速手動或6速自動變速箱。底盤結構採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合。

在駕駛感受上，這臺1.5L動力表現不算突出，只能滿足日常代步使用，6擋自動變速箱的表現比較稱職，家用來說，平順性還是能讓人滿意的。底盤調校偏舒適，在過濾掉路面大部分顛簸的同時，能夠將一定路感回饋給駕駛者。作為一臺小型兩廂車，它的方向指向性還算出色，方向盤也能夠給人不錯的手感，在城市道路、街頭小巷之間穿梭也是非常靈敏的。

車型小結：在車內儲物空間及科技配置方面，大眾Polo Plus相比飛度有著明顯的優勢，並帶來了更好的實用性，老款Polo憑藉著在小型車這一級別不錯的行駛質感獲得了不少用戶的認可，如今換代之後的Polo Plus延續了這一優良傳統，而外觀變得更加新潮，空間也更大了，整個產品力得到了全面提升。

寫在最後

今天咖哥給大家推薦的這兩款車型在同級都有著不錯的產品力，都是各自廠商的走量產品，很適合作為年輕人的第一輛車，要動力選飛度，但是你要面對目前在售車型只有國五車型窘境，而要新潮選大眾Polo Plus也沒錯，但無疑，它的價格有些虛高，還是在促銷時購買比較合適。這兩款車都有自己鮮明的標籤，具體該怎麼選，最後還是得看大家的喜好和需求了！