明銳對比寶來哪個好？

正義的男ren

一汽大眾寶來與上汽斯柯達明銳到底該怎麼選合適？

首先說說寶來，寶來的這次換代可以說是非常的成功，雖然說還是趕不上朗逸，但是差距在縮小，相較於老款，全新寶來採用大眾的MQB平臺，外觀尺寸更大，內部空間更優秀，底盤的感受也更加的高級，這個是看不見的質的提升，外觀的設計也更加的時尚的精緻，雖然前臉依然是大眾的設計，但是明顯多了活潑和年輕，尤其是尾部，我認為是最漂亮最穩重的一代車型。

再來說說明銳，斯柯達的車子的銷量一直不好不壞，可以說是處於銷量的第二梯隊，隨著品牌越來越被邊緣化，大眾給予斯柯達的定位越來越低，明銳是比速騰、朗逸、寶來更早使用MQB平臺生成的車型，不過怎奈群眾對斯柯達不是很感冒，總感覺檔次要低於大眾，雖然也是合資品牌，但是品牌的溢價能力要低於大眾，不過明銳的外觀設計還是比較出彩的，尤其是掀背式的後尾蓋，高端大氣上檔次，拉風十足，動力方面還是我們熟悉的大眾的幾款動力系統，皮實耐用，也是不錯的選擇。

所以最後建議您選擇寶來。寶來屬於一汽大眾的車型，明銳屬於上汽大眾的斯柯達，在定位上寶來屬於A級車型，明銳定位在A+級別，明銳比寶來明顯高一個級別，兩款車價位差不多，雖然明銳的性價比更高，空間更大，不過明銳在質量和售後上可能比不上一汽大眾，本身品牌定位低於大眾，所以斯柯達的售後網點非常少，保養維修都非常不方便，雖然同屬大眾，但是是分開來運營的，寶來的售後有一汽大眾強大的服務網絡就要好很多了。

最後總結：一汽大眾寶來的品牌溢價能力明顯高於上汽斯柯達，隨著斯柯達在國內的銷量越來越低，這與斯柯達在大眾車型的品牌定位有一定的關係，其實更重要的是與產品自身品質是分不開的，起初就沒能積累好品牌口碑。而一汽大眾這幾年有反超上汽大眾的趨勢，寶來在中國經過幾次換代，卻依然能長久不衰，這是有原因的，寶來具備原汁原味的德系基因，底盤操控好，部分配件與奧迪通用，經濟省油耐用。家庭用車首選。

阿福扯談

我的前一輛車是寶來1.6手動，開了6年，我開著這部車去過除了西藏、新疆和海南以外的全國所有省。

在自駕遊過程中，除了第一年破過一次胎，沒有出過別的任何故障，寶來是可靠的。動力方面，因手動可降檔超車，所以在山道公路上的表現相當不錯。

唯一一次的問題是，有一次要上班的時候發現助力泵漏油了，去檢查後，換了二十元一個的傳感器就好了。

海岸炮

這個問題之前好像回答過，朗逸 寶來 和明銳，大家都知道斯柯達是大眾的小弟弟，三大件和大眾通用，只是外觀設計和內飾設計有些不同，動力方面是通用的，早期的明銳是和速騰一個級別的車子，不過明銳越來越被邊緣化，目前連寶來和朗逸都不如，實在是可惜，我感覺明銳最大的一個特點就是掀背式尾蓋，這個同級別車型中沒有，是個非常大的亮點，動力方面比寶來多了一個1.2t的版本可選，動力和1.5L的差別不大，動力一般般，家用代步可以，不過還是更推薦1.4t版本的車型，這兩款車價格相差不大，如果在意品牌推薦寶來，如果喜歡明銳的外觀設計風格就選明銳，兩款車都還不錯，不過我個人還是更推薦明銳的。

1：寶來，寶來的這次換代可以說是非常的成功，雖然說還是趕不上朗逸，但是差距在縮小，相較於老款，全新寶來採用大眾的MQB平臺，外觀尺寸更大，內部空間更優秀，底盤的感受也更加的高級，這個是看不見的質的提升，外觀的設計也更加的時尚的精緻，雖然前臉依然是大眾的設計，但是明顯多了活潑和年輕，

2：明銳，斯柯達的車子的銷量一直不好不壞，可以說是處於銷量的第二梯隊，大眾給與斯柯達的資源還是不錯的，明銳可是比速騰、朗逸、寶來更早使用MQB平臺生成的車型，不過怎奈群眾對斯柯達不是很感冒，總感覺檔次要低於大眾，雖然也是個合資品牌，但是品牌的溢價能力要遜於大眾，不過明銳的外觀設計還是比較出彩的，尤其是掀背式的後尾蓋，高端大氣上檔次，拉風十足，動力方面還是我們熟悉的大眾的幾款動力系統，皮實耐用，也是不錯的選擇

小結，兩款車都是不錯的車子，一個是大眾的親兒子，一個是大眾的乾兒子，動力系統基本一致，外觀設計不同，我個人更喜歡明銳的後尾蓋設計，比較推薦

W說車

2017年投訴最多的十款車，第一名德系月銷兩萬，下手前千萬要三思

隨著人們生活水平的提高，家家戶戶都買上了汽車，方便了自己和家人的出行。買什麼車對於一個家庭來說無疑事件大事。要考慮經費、車型、質量、油耗等待方面。不過每位車主在買車時考慮的第一點，絕對都是在合適的價格範圍內買一輛質量最優異的汽車。汽車要是總出現故障自己也沒辦法處理，耗時又費錢。通過車質網的數據統計，二師兄總結出17年年度投訴量最高的十款車，下面一起來看看！

TOP10 艾瑞澤5

廠商：奇瑞汽車

投訴量：540例

典型問題：減震器異響、變速器異響、發動機異響、前後橋及懸掛系統跑偏

二師兄點評：艾瑞澤5是奇瑞公司去年主打的一款中檔轎車。外觀和內飾都說得過去。但問題出在三大件方面。懂車的人都知道，評價一輛車的好壞不是外觀漂亮或者內飾精美就證明這輛車優秀了。三大件的好壞決定著該車的性能。而艾瑞澤在底盤、變速器和發動機上面還是略有瑕疵，在不影響行駛的情況下有異響等一些小毛病。還需在三大件狠下功夫才是。

TOP9 軒逸

廠商：東風日產

投訴量：555例

典型問題：發動機燒機油、變速器異響、儀表臺開裂、服務態度不好

二師兄點評：來自東風日產的合資車軒逸在2016年還是蠻受人歡迎的，也博得不少關注度。但出現問題一直不加整改，服務質量也不太好，導致17年不僅銷量下滑，口碑也有所下降。問題出現在燒機油，變速器易磨損，細節做工不好等。也有車主反饋說4S店解決不了問題。如果再不加改變，可能下一年的中端車市場就沒有軒逸的一席之地了。

TOP8 福克斯

廠商：長安福特

投訴量：704例

典型問題：變速器抖動、異響、頓挫。發動機故障燈亮

二師兄點評：福克斯去年的銷量還不差，超大的一體進氣格柵受到很多人追捧。福克斯問題主要出現在變速器方面，可能是做工或設計的原因總髮生異響，頓挫，抖動的故障。發動機故障燈會無故亮起，讓人心驚膽戰的。希望福特公司可以在18年儘快改善吧。

TOP7 標緻408

廠商：東風標緻

投訴量：784例

典型問題：輪胎開裂、減震器異響、發動機燒機油、車內異味

二師兄點評：標緻408是標緻旗下中高端的三廂轎車。外觀顯商務化，綜合性能也不差。只是小毛病較多，底盤不穩，減震器性能不好，還有發動機燒機油、車內有異味的情況。看來還需要在細節和做工多下功夫，才能解決問題。

TOP6凱越

廠商：上海通用別克

投訴量：910例

典型問題：儀表臺開裂、發動機漏油、汽油泵損壞、4S店不解決問題

二師兄點評：凱越出現問題的地方千奇百怪，不是發動機漏油，就是汽油泵損壞。這些壽命很長，還不容易出現毛病的配件總是發生故障，是要好好反思一下了。而且這些問題許多都只能去4S店修理。也希望別克的4S店能用心為車主服務，本來愛車拋錨就夠焦頭爛額的了，別再因服務態度讓車主的心態更加憤怒。

TOP5 英朗

廠商：上海通用別克

投訴量：953例

典型問題：轉向系統卡滯、發動機漏油抖動、4S店不解決問題

二師兄點評：排名第五還是來自別克，真不愧是一個公司的難兄難弟。英朗剛上市時因性價比高，外觀好看很受歡迎，銷量也不賴。只是小毛病就有點多了，轉向系統有些卡滯、發動機總有漏油、抖動的情況，需要去4S店對發動機進行全面檢測。如果這些問題遲遲不解決，銷量遲早要被其他汽車給趕超。

TOP4 明銳

廠商：斯柯達

投訴量：1086例

典型問題：車內異味、制動器異響、變速器頓挫、發動機異響

二師兄點評：斯柯達這款三廂轎車外觀硬朗，有高端轎車的風格。問題主要出現在剎車時有異響，變速器發動機使用一段時間後有磨損、換擋不順暢。斯柯達雖說也是大眾公司下很經典的汽車品牌，但讓人印象深刻的車型不多，希望能夠在明銳上再精心雕琢一番，給人以驚豔的表現！

TOP3 科魯茲

廠商：上汽通用雪佛蘭

投訴量：1205例

典型問題：變速器異響、頓挫 離合器異響、 轉向系統失靈

二師兄點評：科魯茲的槽點實在是太多了，從老版科魯茲上市起就問題不斷。實際上，科魯茲本身外觀很炫酷，十分現代化，受到不少年輕車主的喜愛。關鍵是問題實在太多了，變速器和離合器就像修不好一樣，不是這壞就是那兒出問題。而且變速器徹底檢修十分繁瑣，在沒找到根本原因之前都不敢拆開變速器。都快要給車主造成“有車不敢開”的尷尬場面。產品有問題就要趕緊解決，拖到無人問津之時再改變，就真的回天乏術了。

TOP2 榮威i6

廠商:上汽集團

投訴量：1212例

典型問題：同款不同配置、變速器頓挫、異響 發動機噪音大

二師兄點評：榮威I6是17年剛上市的三廂轎車，上市以來反響還不錯。運用自動擋雙離合、米其林輪胎等技術良心打造。卻一直受著小毛病的困擾。變速器、離合器均有瑕疵。甚至有車主反映，自己與別人花同樣的價錢買同款的汽車，配置竟然不一樣。希望以後榮威的發展，只有做到精益求精的工藝，比別人更用心的服務，這樣才能推動國產自主汽車的崛起。

TOP1 寶來

廠商：一汽大眾

投訴量：1278例

典型問題：後備箱故障、座椅故障、 制動系統異常 設計有缺陷

二師兄點評：排名榜首的是大眾的經典車型寶來。被人們戲稱“修不好的大眾”，罪魁禍首就是這因為款車。發生故障的地方更是五花八門。除了三大件的損壞。連座椅、天窗、後備箱這些簡單設備也總出現問題。大大幹擾了車主的正常使用。還有時會出現發動機艙流水聲，雨天開門特別硬，很影響開車心情。大眾汽車這些年的口碑還算良好，希望大眾公司針對這些問題儘快做出改善，以免砸了自家招牌。

二師兄總結：一大部分消費者買車並不在乎推背感、加速感云云，，相反，要求很簡單，只想著能開著舒適，能夠方便自己和家人的出行，成為穩定的代步工具即可。也正因為此，汽車的質量問題，直接影響著該車型的銷量和口碑。希望各大汽車公司能夠迅速彌補缺陷，讓各位車主買的放心，開的舒心！

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二師兄玩車

我是18年4月份上牌的18款斯柯達明銳1.2t自動舒適版本。如果我身邊的朋友問我朗逸、寶來和明銳怎麼選，我肯定告訴他選擇明銳。我來分享一下我平常的用車經驗。

三者都屬大眾旗下，外觀方面都屬德系風格，這點就不用多講咯。

18年4月份上牌至今共計26000公里，因為經常回農村老家，所以省道高架高速和市內路段應該差不錯，整體綜合油耗5.5-5.9升，滿載5人，從徐州可來回青島（包括在青島市內），也就是說油耗這一塊沒得講，而且1.2t發動機能滿足日常各種需求。

用車將近兩年的時間裡，感觸最大的還是有個掀背的超大後備箱真的很爽。我用明銳給朋友拉過櫃子，裝過大的電瓶車、裝過洗衣機平常帶兒子出門，嬰兒車也是隨手就放進去了，真的方便。因為工地生活區宿舍拆了，後排座椅放到，鋪兩床被，後備箱現在也是我中午休息的宿舍😄

簡簡單單的兩條優勢，足以證明。別人再怎麼講的天花亂墜，最終的決定權還是在自己手中！以上信息僅供參考

走過你的全世界

明銳和寶來，都是大眾的給力車型，只不過明銳來自斯柯達罷了。從品牌來講，大眾牛一點，車外觀上的話，個人覺得寶來外形還可以，明銳的前臉真心不喜歡，有種奇怪的感覺。

售價上斯柯達自動起步價更貴一點，寶來更便宜，同價位可以選擇更好的配置。定位上兩款都是緊湊型家用轎車。尺寸上寶來4.56的車長2.61的軸距，明銳4.67車長2.68軸距，數據上看，明銳空間更大一點。

動力方面，寶來提供1.5L自然吸氣發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力110，而明銳1.6L自然吸氣發動機配6擋手自一體，最大馬力110，性能上差距不大。

同價位下寶來配置會更加豐富，會比斯柯達明銳多出多功能方向盤、電動天窗、定速巡航等等，所以綜合來說，如果不是特別在意空間，寶來更具有性價比，希望我的回答能夠幫到你，祝購車順利。

愚說車

其實 發動機 變速箱 包括底盤件 都是一樣的 寶來 越來越減配 本人在一汽大眾呆過 老款寶來11年以前非常不錯 新款的 真心不行 後橋 後防撞梁 電瓶基本全減了 發動機改成211 配的6速at 不能說不好 但是211 確實比不上111 問題太多 要麼就買1.4t配雙離合的 至於 斯柯達不太清楚 不過以大眾的尿性懷疑都差不多

巷中少年人已去

兩個車綜合比較來看的話還是斯柯達明銳實力更勝一籌！

首先從製造平臺來看，明銳已經用上了大眾集團全新推出的MQB平臺，而寶來還在沿用十多年前的PQ34平臺。新平臺在輕量化、科技化和安全配置等方面相比老平臺都有極大的優勢，按照買新不買舊的邏輯來看必然是新平臺的產物明銳更好，而在實際的駕駛體驗中也可以明顯感受出明銳在操控、動力、內飾等方面是優於寶來的。

其次從空間實用性來看，明銳2686mm的軸距相較寶來2614mm的軸距來說足足多出了72mm，證明了明銳是一款空間更大的車。而在保障後排乘坐空間足夠寬敞的基礎上，明銳還採用了掀背式的後備箱設計，使後備箱能夠容納更多的裝載，在這一點上寶來可以說是望塵莫及的。

最後要說一說性價比，明銳雖然比起寶來而言是一款更新也更大的車，但是他們的落地價卻相差無幾。如果光看廠商指導價的話，明銳的整體價格是要高於寶來的，但斯柯達車的終端優惠很是給力，動不動就給明銳兩三萬的現金優惠，而優惠下來的價格與寶來幾乎無異甚至還更便宜，所以從性價比方面來看明銳也是優於寶來的。

即便明銳的整體實力明顯優於寶來，但從銷量上來看寶來卻是遙遙領先。究其原因還是斯柯達這個品牌與大眾比起來還是太過小眾，甚至在國內成了大眾低端品牌的代名詞，所以人們寧願選擇掛著大眾標誌的老舊特供車也不願選擇沒什麼名氣的斯柯達。但如果對品牌沒什麼太過在意的話，那選擇斯柯達明銳還是要好過選擇大眾寶來的。

小丑魚江離

推薦大眾寶來這款車，從動力性能來說，寶來優於明銳，外觀空間明銳要好點，但是這個個頭的車，差一點半點無所謂了。
這些數據對比，大眾寶來比較不錯，我哥們剛買了一輛，穩穩得不錯哈…個人意見

上心11

這個跟本沒有可比性，畢竟價格放在那裡，寶來可以和朗逸比比還行。明銳基本採用的大眾最新技術，而寶來則可以算爺爺輩的技術。最明顯的，明銳掀背式後備箱，當後排座椅放倒，運一個衣櫃，放一張床都沒問題。

所以，在價格不是第一位的情況下，選擇明銳。

關鍵字: 寶來 一汽大眾 明銳