於寒洛
美系SUV裡20級是主力，在這一價格區間裡昂科威雖然有幹版但仍能保持熱銷、探界者沒有明顯槽點但銷量還能維持在二線，唯獨“百年福特”的翼虎已經跌到邊緣，11月銷量僅有1.6K是絕對冷門車了。
造成翼虎冷門的原因除了動力傳動級別不高以外主要是品控水平較差，百車故障率在380左右是非常難堪的成績，某些被嚴重吐槽的國產車也只是200左右，可見翼虎的品控水平之低。
撇開質量問題以外僅看性價比也比較一般
車身尺寸4524*1838*1685、軸距2690mm，定位緊湊型SUV；懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架。空間水平在A級車裡不算差但也沒有過多亮點，作為年輕人代步兼顧自駕遊的SUV實用性不夠理想、作為商務通勤用車氣質不能勝任，選擇這種尺寸不大不小的SUV不如考慮同價位的A+或B級車。
動力搭載1.5T/2.0T兩款直噴發動機，以20萬以下的1.5T為例最大功率133kw、峰值扭矩240牛米、最大扭矩轉速2000-4500轉，參數非常一般但增壓器的發力區間比較寬，匹配6AT變速箱理論上應該是一臺性能理想的SUV，而實際極限測試的最好成績也還在10秒以外，這種動力表現不如10級的國產SUV。
2.0T高價版動力達到一線水平，但變速箱仍是6AT手自一體，同級別的美系車均升級到8~9擋變速箱，翼虎的變速箱級別還是明顯低一些的。
質量不夠穩定、主力車型動力一般、高價車型傳動級別過低，翼虎還有什麼吸引人的呢？20萬左右美系車建議考慮2.0T探界者、商務用車建議考慮2.0T的昂科威，這兩臺車是不容易後悔的選擇。
說句題外話，所謂【百年福特毀於長安】的說法個人不認同，合資品牌一般為中方出讓土地廠方使用權和資金，而國外投資方提供品牌技術團隊和資金，真正決定車輛品質不是長安而是福特，所以這個品牌的車優劣與否不是長安可以左右的。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
半路出遊
名聲在外，好不好就仁者見仁智者見智，同價位，我是不推薦，奇駿，歐藍德，柯迪亞克，4008，探界者！哪裡不比翼虎好好了？
春風吹666
翼虎 : 臭名昭著，斷無止境，百年福特，毀於長安！
