資訊川北
回答這個問題之前，首先說一下，成貴高鐵的通車，跟能否開通廣州南到南充北的動車沒有關係，因為成貴高鐵並沒有過南充，兩者並沒有存在邏輯上的因果關係。
來正式回答這個問題，我之前刷頭條，有看到成局集團有關“開行南充北到廣州南”動車的回覆，我截圖了。從截圖中，可以看到，回覆是一年前的內容，到目前為止，也只是停留在民間的建議中，目前官方還沒有最新的表態。筆者認為，要等到南充北開通到廣州南動車，目前幾年都不會有太大的進展，要看成南達萬高鐵開通或者南充市政府積極爭取成局的支持才行，因為目前南充還沒有動車存車場，對動車夜晚檢修來說，也不方便。
我從12306APP中，查詢到，目前有兩趟車經過南充，分別是蘭州西來往東莞東的K788，在南充北經停，還有一趟是Z124，由成都開往廣州，在南充站經停。但兩趟車都將近一天一夜的行程，坐起來挺累的，如果這樣的，有兩種替代方案，一種是坐飛機，一種是坐動車到成都東或者重慶西，再換乘到南充（北）的動車。
作為四川第二大人口大市，南充已經在交通方面取得了不小的成績，隨著蘭渝鐵路的開通，南充通江達海更加便捷，在去年，已經開通了南充北到北京西單向，南充北到上海虹橋始發終到的高鐵動車。自此，南充成為中西部首個開通始發到北京西，上海虹橋的地級市。
廣州作為我國改革開放前沿，交通四通八達，南充到目前還未能開通到廣州南的動車，實屬遺憾，不過，相信未來會有到廣州南的高鐵動車組列車的，只是時間問題的，在耐心等待吧！
半痴半夢逍遙仙
廣州至南充北開行動車組沒有必要，主要有以下幾點原因，希望讀者就事論事。
1.全年365天，只有春運10多天和暑運開學收假那幾天有客流，平時的客流根本不支持運營。總不能為了一小撮，導致全年300天跑空車。
2.珠三角至成都重慶有多趟動車組及其它列車，成都重慶至南充動車組列車也較多，可以合理的進行聯運，優化運能。
3.南充北僅是中間站，沒有設備及人員進行動車組列檢及過夜，這是硬件上的短處。
方州月夜
可能性很小，為保成都客流量，成鐵局太拼了。
成貴高鐵，處位很尷尬。
論距離，成貴高鐵648公里，而成都到重慶西客專300公里，重慶西到貴陽快鐵345公里，成渝貴只有645公里。
論人口經濟，貴陽、遵義、重慶、成都遠遠強於貴陽成都地區。
論地質條件，貴渝蓉遠好於貴蓉。
其實成貴鐵路更適合建客貨共用的快速鐵路，渝貴原有客貨共用鐵路，更應建高鐵。
論經濟速度和距離，即使要南充到廣州的動車會走重慶而不是成都，除非違背市場經濟規律。
元帥210757457
應該從開通廣元一廣洲車次，我們每次到廣洲還得到成都轉車。
用戶2249797928778
成貴高鐵通車和開通南充到廣州的動車沒有關係，就目前來看、成鐵局遲遲沒有開行南充到廣州的動車無非就是考慮上座率、由於經過重慶、客流應該是可以保證、既然不能開行圖定列車、可以考慮春運期間開行臨客、滿足出行方便。
嘉陵江畔TXC
成貴鐵路開通了，成局是否開通天堂到南充的動車
知魚知樂562
可以開通
老馬識途149288286
有可能
川東小農哥
對於我的心願我都願意開通，但是我對面的想法還不清楚，請待時間在回覆
