木工劉四
個人覺得，哈爾濱現在已經開通一條一號線地鐵，三號線，二號線正在建設，2020年底通車，這將極大緩解哈爾濱交通狀況。
其實，二，三號線地鐵二期倒不是非常急於修。當務之急，是把五號線爭取開工，緩解道外和動力之間交通。再有就是把機場快鐵加快開工，這樣，徹底解決哈市市區和機場之間的交通問題。遲遲不修，估計是工大集團的機場高速從中作梗。
哈爾濱，一二三線完成後，市內交通基本會得到緩解，下一步，應該積極修築跨市區的快速路，打通各區之間的交通快速路。四五號線並不是非修不可。
對於哈爾濱這樣的城市，還是把錢花在刀刃上好些。
哈爾濱通
不得不說地鐵的修建確實為一個城市的經濟等方面帶來了極大的發展契機，也從很大程度上提高了人們的生活水平。
給本城市修建地鐵，一定是每一個市民都期待的事情，那麼哈爾濱地鐵二號線二期還修嗎？大貓來談一談自己所瞭解到的。
首先需要了解的是，到目前為止，哈爾濱地鐵二號線全線12座車站已經完成主體結構封頂。而哈爾濱地鐵二號線二期工程只由北延段和東延段兩部分組成的。該項目為新建一條地鐵線，全長是14.1千米。
二期只是二號線的一部分工程，目前一期還在修建中。所以二期還沒有開始建設，所以以後到底能不能繼續建設也需要看當地的經濟人口等情況是否符合開建二期的標準。
我們都希望哈爾濱二期能夠順利開建，我們都知道哈爾濱每年都天馬路上都有積雪，不管是公交車也好，私家車也罷，在馬路上行駛也有很大的安全隱患。一旦地鐵修建成功，那將減少很多交通事故，人們的生活將會更加和諧美好！
大貓聊三農
很負責的告訴你，4和5號線國家已批准建設，4號線是中鐵投資項目，於明年開始建設，5號線雖已批覆，但是未進入招標階段，二號線二期，國家未批覆，建設遙遙無期。
夜班網絡員
那些叫喚抓緊修的都是地鐵沿線有房子的吧，哈爾濱的地鐵之所以這麼慢主要是財政資金的問題，沒錢高負債的城市你拿啥修，中央政府是不會給你投錢修的，現有的三條線路已經透支了未來很多錢了，北躍西擴的主城區範圍是大了，壓根沒有那麼多的人，本地的小夥伴有幾個留在本市的，有三條線路足夠了，唉
用戶1407510648181
別聽開發商騙人了！哈爾濱的地鐵，只有一二三的批覆，而且，二號線二期，三號線半環，都停了，因為負債率的原因，四五號線的規劃已經被否決了！未來還是有可能修四五號線的，只是可能需要很長很長的時間！
滄水7
地鐵是現代化大城市的重要標誌，是解決城市大運量交通的根本途徑，如果有規劃的話哈爾濱建設地鐵的決心毋庸置疑的；總之地鐵項目一旦動工開建從大局來說對經濟的刺激也是很強的。
目前已經在建的應該不會受到新規影響，但規劃中的地鐵，在負債率問題緩解之前，是不會開工新線路。但是隨著城市經濟的增長，也不能排除開發建設就些停歇，據此分析一般情況二期工程延期擴建項目基本在前期完成後的考量內。
從另一個角度來說，修地鐵不全是虧錢，建設資金主要有三個渠道，即財政資本金，銀行貸款，和ppp、BOT融資方式。關於財政收入是逐年增長的，不會因為資金問題受到影響，這需要在前期階段做好紮實工作。
彭楊德
有那二期工程的錢，還比如往機場修呢！
猴子77700
哈爾濱的地鐵是百年工程，等所有的線路修好了，城市的人口卻大量流失了，現在的市區街上的人都沒有二十年前的人多。
哈爾濱道里的
現有的工程我看都得地球毀滅能修完。
獨孤作手
哈爾濱地鐵二號線2期，肯定是修的，現正在報批中，還有4，5號線1期，我們的市政府有信心、有能力推進，以人民為中心思想嗎！靜候佳音！
