力57520020
一、鄱陽南站近城原因導至樂平城區無法設站，鄱陽南和樂平是二選一結果，除非鄱樂邊界共站。
二、解決樂平設站，只能區劃昌江區新柳村或鄱東凰崗鎮部分用於設站，新柳村區劃屬景市內部調整容易達成。但凰崗鎮 涉及到上饒市跨市區劃較難。
三、樂平北站(暫名)景市肯定會建，解決了凰崗、昌江區，塔前，雙田等周邊區域百姓出行。樂平不出錢也會建，為什麼呢，這點鐵路投資和今後土地增值及經濟發展比是極微小一筆。樂平北站建成也是景市政績，歷史定位，所以一定會建。
景德鎮達達
昌景黃高鐵樂平北站會不會取消？
剛通車不久九景衢原來說是要設樂平站的，後來還是掛逼了？為什麼呢？來看看林子找到的一張昌景黃的走向圖和幾張九景衢衛星圖。你大概就曉得為什麼了！
大家可以看看樂平的地理位置有多難受！在看看路線，樂平市在景德鎮下方，高鐵要考慮到路線的問題越直線越省錢！
作為景德鎮人真的很為樂平人著急，你們樂平人還是要去景德鎮市裡請願吧！看看你們的處境如果這次還不設高鐵站你們接下來幾個十年基本就算報廢了。
昌景黃高鐵現在樂平站是預設！什麼是預設？就是還不一定設這個站！但是浮樑瑤裡站是一定會設的！你們樂平人要到網上去發聲了！不然就啥也沒了！
林子希望景德鎮人無論是鎮巴老 樂平老 還是浮樑人希望大家團結一致發展家鄉！
小林養殖創業記
近日
上饒市重點工程建設辦公室
又發佈了關於昌景黃鐵路
最新進展情況
我們一起來看看吧
1.項目建設內容：昌景黃鐵路在我市鄱陽縣境內長達40.8公里，途經鄱陽縣樂豐鎮、三廟前鄉等7個鄉鎮，鄱陽南站設在鄱陽縣三廟前鄉；昌景黃鐵路在我市餘干縣境內鐵路長達32.4公里，途經餘干縣瑞洪鎮、三塘鄉等7個鄉鎮，餘干站設在餘干縣鷺鷥港鄉。
2.項目倒計時方案：2019年4月底上報土地報批材料;2019年5月底完成監理和施工招標；2019年10月底啟動徵地拆遷工作。
3.本週進展情況：中鐵總已完成施工圖審查併發放到沿線鐵辦，施工招標已完成。施工單位已和鄱陽、餘干進行工作對接，正按工作進度逐步進行沿線踏勘。
新建南昌經景德鎮至黃山鐵路江西段
站前工程CJHZQJX-4標（位於鄱陽縣）
中標額24.78億元
中建鐵投集團城建公司承建的昌景黃鐵路CJHZQJX-4標
全長28.869公里
制架樑作業全長49.831公里
本標段全線內容為鄱陽湖特大橋
以橋樑施工內容為主
橋樑形式以
連續梁拱、簡支箱梁、現澆伸縮梁為主
昌景黃高鐵鄱陽段招標成功
中鐵總已完成施工圖審查併發放到沿線鐵辦
2019年10月底啟動徵地拆遷工作
鄱陽段開工還會遠嗎？
建設面積160000㎡
無償獻血鄱湖相約永恆
根據2018年1月3日的最新消息，昌景黃整條線路目前確定設站9座，樂平北站為預留設站條件，位置在景德鎮市與上饒市行政區劃邊界處。所以，暫時並不能說樂平北站被取消。
國家發改委已經正式批覆昌景黃鐵路項目可行性研究報告，昌景黃線路起自江西省南昌市南昌東站，經上饒市、景德鎮市，安徽省黃山市，終至黃山北站，正線全長約286公里，設站9座，預留樂平設站條件。項目設計為高速鐵路、雙線、時速350公里/小時，估算總投資485.7億元。
最新的調整在於：對鄱陽南站段至景德鎮北站段進行調整優化：江西段本線在南昌市青山湖區羅家鎮新設南昌東站，向東跨越繞城高速、金溪湖後至進賢縣三里鄉附近設軍山湖站。出站後上跨信江、S101至餘干市區7公里處設餘干站。線路繼續折向東北，跨越德昌高速、樂安河至鄱陽城區東側距城區8公里處設鄱陽南站。兩跨昌江後至凰崗鎮東側、濟廣高速凰崗出口北側2公里、景德鎮市與上饒市行政區劃邊界處預留樂平北站，之後跨過濟廣高速後至景德鎮北側沿九景衢鐵路引入景德鎮北站。線路下穿杭瑞高速後再上跨東河、S205至規劃的高嶺瑤裡景區遊客中心北側設瑤裡站，最後以隧道形式穿過瑤裡風景區至安徽省境內。
昌景黃項目的建設對深入實施長江經濟帶發展戰略，完善區域路網布局，促進沿線地區經濟社會發展有重要意義。同時也將實現江西省餘干縣、鄱陽縣高鐵“零”的突破，並銜接滬昆、京九兩條高鐵路線，構建贛中地區至長三角地區快速客運通道。
江南都市報
要我說設不設高鐵並不完全重要，當下我認為值得去做的事情就是如何恢復樂安河的生態保護，然後再在河道上做文章，恢復原來的通航，這樣才真正的是為樂平子孫後代負責，為保護樂平近百萬兒女的母親河做好實實在在的工作。
韓元平
樂平越來越邊緣化！
城南舊事68515704
高鐵如果是坐人的，務必設樂平站，如果是給人看的可以饒道，樂平百萬人口，不設站，天老子都不會放過你
用戶4233788740505
若建在皇崗叫樂平北那就是打樂平人臉!!!
星期壹2
樂平大小也算個縣級市樂平應該有高鐵站不過離市區也不能遠最多幾公里謝謝高鐵工程師和全體高鐵建設者
