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公務用車選擇帕薩特、商務用車選擇XTS、蒙迪歐不建議考慮，因為銷量過低且綜合品質亮點不多。
帕薩特被譽為商務用車的“名片車型”，然而邁帕兩車定義商務用車不如定義公務車更貼切，以其綜合品質和氣質而言品質並不是很高，如果不是大眾汽車合資生產的時間很長，在早期打入公務用車領域，以其質量而言很難得到市場認可。所以帕薩特只是因為被標籤化才被神話，沒有“對公業務”的用車需求儘量不要選擇大眾汽車，原因有兩點。
1、EA211平臺的1.4T發動機仍匹配乾式雙離合，沒有品質自然不值得選擇；EA888平臺升級匹配七檔溼式，然而DSG系列的中低端雙離合變速箱表現真不如一線自主品牌的DCT。
2、2.0T發動機有理想的動力表現，然而增壓器峰值轉速發力區間過寬導致了發動機工況始終比較嚴苛，所以三代機雖然解決了嚴重燒機油的病，但正常磨損燒機油出現的里程也比其他車企的增壓機短一些。
大眾汽車並不省心，如果沒有品牌情節或者盲目追求一種“模仿秀”的心態，則帕薩特、邁騰、凌渡、速騰等車沒有必要選擇。
在三臺車中蒙迪歐綜合品質並不差，但2.0T與6AT手自一體的組合也有些遺憾，因為同價位的運動型轎車有邁銳寶XL這種標杆，全新2.0T智能變缸增壓機與9AT手自一體變速箱的組合級別更高，不僅油耗更低且7秒破百的性能也遠超蒙迪歐。
重點是XL 550T的價格也更低，所以偏好運動型轎車蒙迪歐早已不是首選，不過同時看中帕薩特和XTS說明更偏向商務轎車，所以XTS才是合理的選擇。
首先說明XTS只有國五排放標準的發動機，而且這臺車應不再有升級國六的規劃，所以XTS很有可能是絕版車；不過這臺還是值得選擇的，技術版的指導價為29.99萬，綜合優惠10萬以上問題不大；車身尺寸5103*1852*1502、軸距2837mm，尺寸等級屬於C級中大型轎車，比帕薩特和蒙迪歐都要高一級，級別與輝昂和金牛座以及林肯MKZ同級，氣場更強大且商務氣質濃厚。
發動機為LTG系列的單渦輪雙渦管2.0T，最大功率198kw、峰值扭矩353N·m（2000-5000轉），變速箱匹配6AT手自一體；這一組合的後期可靠性要高於EA888&DSG，8秒破百的性能對於這臺C級轎車而言也是合格的。
在尺寸等級和指令更省心的前提下，該車低配款同樣有包括膝部氣囊的全車氣囊，LED大燈、全景天窗、皮革座椅以及自動空調，綜合水平XTS並不令人失望；所以在不考慮排放標準的前提下，三車對比XTS更有吸引力。如果所在地區不能為國五汽車上牌，建議三車都不選，稍加預算選擇福特旗下的豪華品牌林肯MKZ不會後悔。
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天和Auto
就送給你兩句話吧！
不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母。
擁有帕薩特，走遍天下都不怕。
煜見汽車
三個同級別的車都很好，確實不太好選擇。但是，從市場保有量，後期維修等方面來考慮的話，聯繫選擇大眾帕薩特。
