feigary
本人寶馬1系2系沒有開過，暫不發表意見！但寶馬3系寶馬4系都開過很多，簡單說下操控感！
我A朋友的寶馬3系是16款320Li時尚型長軸版，指導價34.98，當時提車還是我陪著去的，優惠6萬，辦完落地32萬多點，車身尺寸4753mm/1811mm/1453mm，軸距2892mm；
搭載的是2.0T184馬力270牛米扭矩，直列4缸渦輪增壓發動機，匹配那臺地球人都知道的ZF8擋手自一體自動變速箱。
另一位富二代朋友買的是寶馬2017款425i Gran Coupe 領先型M運動套裝，指導價35.98萬，優惠但是我忘記了，一直只記得他說落地35萬；車身尺寸4670mm/1825mm/1408mm，軸距2810mm；動力系統和上面的華晨3系一樣的。
兩車在原廠狀態下，城裡日常體驗從動力上基本感覺不到操控上的差異，底盤懸架配置都一樣，只是過溝溝坎坎4系的路感比3系明顯硬，4系輪胎是前225/45 R18，後255/40 R18；3系是前後都是225/50 R17；
還是原廠配置狀態，雨天溼滑急路面加速情況，具體我們沒有用儀器測過，同為2.0T的184馬力，身體的回饋感覺3系秒提速要快些，但是車屁股感覺有點騷動ESP會閃燈；4系因為後輪太寬，反而損耗了部分動力，感覺急加速會慢一點，但是車屁股很穩，燈也不亮；
我說的急加速就是一腳地板油，兩車操控感覺如上所述；
最後，寶馬1系和2系估計應該和我體驗過的3系4系差不多吧！
然後樓主問寶馬1，2，3，4系的操控排名，這個僅僅憑正常駕駛，是很難有什麼結果的，非要水落石出也只能開賽道上去用儀器測量，但是那樣也沒有太多的實際意義，僅僅184匹朋友上不了天。
聯合壹號
決定動力性能和操控性能的一個重要信息是功率重量比，很明顯在動力一樣的情況下，車重越小，動力性能和操控性能都越好。
藤原文太2018
從運動特性看，4系＞2系＞3系＞1系，
從操控極限看，4系＞3系＞2系＞1系，
從駕駛樂趣看，2系＞4系＞3系＞1系，
alpha660
應該是2系吧
