有些人心情不好时，消化情绪的办法可能会是去大吃一顿，将所有的苦恼都生吞咽下；而对于绝大部分热爱驾驶的男人，一定是开着车漫无目的的游一下车河，在独处的空间里找到一丝慰藉。没错，那确实可以在极度难熬的时间点里获得一瞬间的释放。但要真正的与过往的不快握手言和，我觉得应该会是一场彻底放松自我的Gran Turismo。
从一处开到另外一处，完全抛开赶飞机、转高铁甚至查导航的一切狼狈和琐碎，让一次旅途完全沉醉于驾驶。
驾驶对于男人有着治愈的效果，简直就是一门玄学。Gran Turismo这个词，之所以包含着意大利词「Turismo」，要追溯到那时候的欧洲人喜欢用开车旅行来纪念自己的成人礼，而这场远距离盛大旅行的终点，就选在风景旖旎的意大利。
如果你对这个词还感到陌生，不妨设想一下全球车迷都奉为神作的《The Grand Tour》——虽然出于节目效果，节目中都会替换成更具挑战性的N手破烂车作为挑战，但也不妨碍其中也真正呈现过原汁原味为高速、长途旅行而生的GT或者旅行车，他们无非是想试图找出最适合公路旅行的座驾，以及世界上最壮美的公路。
高性能、豪华、长途旅行利器。三个条件，看似简单，实则精妙。
它们都有着一个共同的特点：你能舒适优雅地开着它沿着海界限狂奔好几百公里，然后上满一箱油直奔赛道去拿个冠军，当夜幕来临时你不用换车，丝毫不慌张地带上女伴去参加高雅的舞会。
今天要试驾这一台AMG C43旅行版，在我心中是这个星球上最适合长途旅行时让你在旅途中纵容狂欢，也可以在累了时冷静面对的独处载体。
为什么AMG C43旅行版，会比RS4更加适合？相比RS4炸裂的外观套件和极其嚣张的排气声浪，或许那能让你在高速行驶时更加的暴躁，再暴躁。
它的性格是不断诱惑着你踩下油门，充分的发泄心中的不快，像极了你身边戴金链的豪爽大哥，在你心情不好时带你去「砰砰砰」的痛打一次拳击；而AMG C43则会显得更加的体贴一些，能陪打的同时也能有酒后一诉心肠的温柔。
AMG C43旅行版出乎意料的打破了以往「AMG」给我的既有印象，这台车没有惹人注目的排气声浪（有，几乎可以忽略），也没有那种写在脸上的性能套件，当你在街上游走时存在感仿佛是一辆普通的C级旅行车。
或许这就是AMG性能部门刻意而为之的赋予了AMG C43旅行版外在上的内敛性格，不过这终究是一辆AMG，性能上不可能会让你失望。
在介绍这车的名字时，我们还没有提全，这车的全名是梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版。也就是说：AMG C43旅行版可是一辆全时四驱车型哦，比大马力后驱的驾驶动态更加易控。
这就让这车的受众群体一下子扩大了一一你可以尽情的享受3.0T V6双涡轮发动机的390ps马力和520Nm扭矩，虽然马力和扭矩足够猖狂，但在普通模式下驾驶毫无压力感，不会让驾驶者胆战心惊。
一旦将模式调到S甚至S+，时刻Hold在3000rpm转速的发动机就会原形毕露，同时你还可以配合AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱、三级可调运动型悬挂等性能珍品打开一台百公里加速仅需4.8秒的AMG C43原始模式。
你才知道一台在大多数时间里能以优雅旅行的A面示人的AMG C43的背面，原来同样狂暴。
所以，我们究竟在旅行中想得到什么？如果你和我一样，厌烦要先打车到机场，在憋屈的经济舱挤上数个小时，落地之后说不定还要转一次长途巴士才能到酒店的过程，那么把行李扔在车里，在路途上自己掌控忽快忽慢的节奏，只要开着一直往前走就好，这就是我最想要在旅程中最想要得到的。
无关消遣，而是自由。
当拥有一定的财富积累以后，势必担任着更多不同的社会角色，而一辆高性能的旅行房车，能让你很好的忘掉这一切身份，既激情澎湃又能不疾不徐的在这场Gran Turimo中Take a break。
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