雲美人
1.從限速牌到測速雷達距離為700-3000米。
2.從你看到限速牌時開始，你就收了油門，不用你踩剎車，200米你就可以從120自動降到80。700米距離，足夠你降到60。
3.限速牌基本沒有從120直接跨越到60的，一般都是從限速80或限速100到60。
4.大部分限速60路段，都是事故多發路段。
5.希望大家出行安全，不要超速，提前減速，提前並道，不要酒駕。
6.記住一句話:十個事故八個快，還有兩個瞎逼開。
墨蒼雲
在高速上經常都能碰到這樣的情況，比如剛剛經過限速120km/h的路段，緊接著突然出現限速60km/h的指示牌，此時要做的並不是深踩剎車減速，而是儘量地穩住方向盤，慢慢將車速降下來，如果減速距離較短，那麼直接開過去即可，安全永遠都在第一位。
類似這樣的設計其實是很不合理的，要知道從120km/h的速度降到60km/h，這需要很長的一段緩衝距離，車輛如果不減速以120km/h的時速通過，那麼將以超過規定時速50%以上處以罰款2000元扣12分，駕駛證將被直接吊銷。
千萬不要把高速公路當成普通道路，在高速上的車速往往都能夠達到100km/h以上，如果此時為了避免超速而選擇急剎車，首先車輛容易發生側翻，再者容易造成追尾，導致事故的發生。
一般來說，如果碰到這種情況，那麼需要根據實際情況來減速，比如前後車輛的距離較遠，那麼可以多踩剎車，讓車速降到規定範圍內，不能夠直接將剎車踩到底，需要採用點剎的方式來進行減速，輕踩剎車讓車速慢慢降下來。而且超速只要不超過10%，那麼完全沒有任何問題，也就是說限速60km/h，車主可以將車輛速度控制在66km/h。
另外在出現限速指示牌的路面上，並不會立刻進入監控範圍，還有一小段的可行駛距離，足夠將車速降低，如果在行駛距離內無法將車速將到指定的範圍，那麼直接按原來車速行駛，安全應該放在第一位，不要因為急剎車而導致翻車。
車主在行駛過程中，可適當地開啟導航，因為導航會提前告訴車主前方多少米限速多少，這樣讓車主有足夠的時間反應，目前也很多地區將高速上類似的限速標誌均做出了調整，大部分將被撤銷。
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孫行者汽車救援
當在高速路上正在以120Km/h行駛的時候，突然發現前面有60公里限速牌時，有幾種駕駛方法可減速到60Km/h，因為從看見60公里指示牌時，距離監控攝像頭應當有200米的行駛距離，有足夠時間讓車速降到60公里。
一是手動擋車的話，可以馬上收油，輕點幾下剎車，一來為了減速，二來提示後方車輛你要減速，然後將擋位減到四擋位置，利用發動機的拖拽作用減緩行駛速度。如果速度仍減不到70公里以下，繼續點剎車，以60公里速度跑完限速全程。
二是手動擋車在遇見60公里限速牌時，立即收油點剎車，當車速降到90公里以下，觀察後方、左右安全的情況下，左腳踩下離合器，右腳制動減速，這樣比第一種方法減速要快的多，但在彎道、下坡或路況不明的情況下禁用。
三是自動擋車減速只能靠收油門，點剎車或輕踩剎車減速，切不可掛入N擋位置;
四是一定要離攝像頭100米開外將速度降至70公里以下，因為有的高清攝像頭拍攝距離達到100米以上，越早減速越安全，等你進入50米以內來到攝像頭底下再減速已經來不及了;
五是在高速路上限速路段切忌採取緊急制動和亂變道等危險駕車行為。
以上僅是個人觀點，不一定正確，僅供參考。
打開車窗看景色
這個問題提得真好。
我想很多有車人士都碰到過這種情況。
而且我猜多數司機碰到這樣的情況都會脫口來一句“MMP”。
至於碰到這樣的情況，要怎麼做才是最正確的？
在我看來，無論要進行什麼樣的操作，前提是保證安全才是最正確的。
簡單說說，我認為正確的操作。
馬上鬆油門，同時觀察前方道路有無障礙或車輛，
沒有障礙或車輛的話，保持當前車道，輕踩剎車，慢慢降速，
一般用3 - 4次點剎把速度降到60。
有障礙或車輛的話，馬上提前打轉向燈提醒左右和後方車輛自己準備要變道，
同時緩緩的由輕到重，持續踩剎車，降低速度，
並觀察四周情況，找機會變道。
在這種情況下，有幾點要注意。
首先，不能急剎。
急剎是非常容易造成追尾的。
之所以採用3-4 次點剎 或 由輕到重 的剎車方式，
就是要提醒後車注意，同時給對方留下處置突發情況的時間。
特別提醒，如果不熟悉車輛狀況或駕駛不熟練，別用點剎方式。
其次，安全，不僅僅是保證你自己的安全，還包括周邊車輛的安全，和道路安全。
處置這樣的突發情況，一定要考慮到周邊的道路和車輛情況。
制定合適的處理方式。
再次，不能一打轉向燈就變道。
很多路上的車輛，喜歡一打轉向燈就開始變道，
殊不知這樣做看上去雖然很瀟灑，實際上卻存在很大的安全隱患。
如果你的視線盲區有車輛或是有車輛正在超車，那事故將不可避免。
寫在最後
聽聞國家已經開始著手處理高速限速忽高忽低的問題。
對各位在路上的朋友來說，著實是一個好消息。
不過，在駕車途中還是請保持警醒，按規定行車，
順順利利出門，平平安安回家。
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峰川裡
謝謝悟空：這個問題很好解決，不是你遇到過，我也同樣遇到過，只不過是突然限速80公里/每小時。
我採取的辦法當然是慢慢減速，而不是突然減速，這個一定要搞清楚。突然減速和突然停車等於是一會事，千萬在高速上不能用，用了是特別危險的，除非萬不得以才採取的形式。
在你速度還沒有減下來的情況下，進入低速區一小段距離是沒有電子眼的。所以你是完全能進入60/每小時公里是時速前進的不會有問題的。
再說了，高速上的各種設置和標牌或限速牌，都是會考慮實際情況來設置的。
你說的從120公里/小時突然限速到60公里/小時這樣的突然限速，我跑過很多高速都沒有這樣的事啊！對了有一種情況是前面在修路，這是可能遇到的。或者是其它原因才可能突然限速到60公里/小時。不管是什麼原因你應該馬上減速這才是你正確的做法。
還有一種情況就是，進入匝道，下站口等，就便好辦啊！你平時是怎麼開的就安規矩，提前打燈變道，減速慢行，不就對了嗎！
在高速上行車一定要尊守交通法律法規，按照各種標牌行車，不要超速。不要隨便變道，和前車一定要有一個安全距離。不要隨便在應急車道停車，下車。要變道一定要觀察後面來車的距離是不是安全的，安全的你才變道，不安全必須等待，一定不要忘了。高高興興出門去，平平安安回家來才是你的最終目的。希望以上回答能幫上點忙。
巔峰畫人生
一般是前面維護道路，道路變窄，會有限速80 60 提醒，這個時候不要傻傻的不減速開了，當然前方視野開闊良好，你能夠看到前方具體情況，適當減下速度或者不減安全通過也是可以的。總之高速上不會隨便的設置限速標牌，如果有，肯定是前方有路況，但是沒有必要踩剎車，鬆一鬆油門就可以了，還有就是，不拍照的，不必擔心，記住，高速上一切以安全第一為原則，不必在意什麼超速和違章，如有必要，什麼都可以，就是要首先保證安全，車況路況都比較好的情況下，我一般都是跑130-140左右，偶爾150，偶爾120，速度保持相對的快速，會更安全，不要和車流以及行車慢的車擠羅鍋，甩開那些車，那些所謂的開的慢就安全的人都是高速上的不安全因素一份子，他們隨時會減速，變道，鬥氣超車，壓速，佔雙道行駛，總之，很多敗類在裡面。一般老司機都離他們遠遠的。保持適當的快速，不和其他車輛並行，儘快超越大車，不在大車前面壓速，不尾隨大車，不管有沒有車，變道就打轉向燈，行車速度不低於115，不高於135，基本維持在125-130最佳，偶爾跑一會兒130-140 ，或者150都是可以的，看情況，看心情，還有一成不變的速度人容易犯困，速度多變變，開快一點，反而精神，安全，這就是道理。不用擔心超速問題，沒事的，不用較真拍照問題，沒事的，駕齡12年，無一次違章的老司機就是我。
西溪有魚
高速120突然前方減速60公里，沒有任何警示牌，例如“前方200M 60”? 那可能只有打開應急燈，警示後車，否則很危險。這也是法國駕校教練強調的處理方式，法國路規考試的考題之一。
在法國的高速路上，正常情況前方不會出現突然減速60公里這種情況，如果高速路段需要減速，前方有這類警示牌“前方200米90”，如果有修路和意外事件，提前幾百米就會設置警示牌。
法國的準高速路在駛出時，有的減速路段很短，從110降到70、50公里情況，處理方法是，提前看後車距離，在保證安全前提，在高速路上停止踩油門，緩慢減速。
最法國
這種情況高速常見，不要慌忙踩剎車，其實也不用踩剎車，一般前方車輛也會減速，你就跟著減速好了，必要時輕踩剎車，減速太快容易被後方車輛追尾，120的時速出事故就是車毀人亡，我一般不管這些限速，他有限速標記時，攝像頭應該還在很遠的地方，足夠你鬆油門減速，同時輕踩剎車，時速這麼快不能急踩剎車，車輛容易失控，前方沒有車輛一般鬆開油門自然減速到70左右低一點，限速60開69都沒事的，前方有車輛就保持安全距離。這種限速的地方也最容易出事故，很多時候前方會有車輛緊急開雙閃燈，我們也得跟著開，就是避免後方車輛反應不及時，我就遇見好幾次了，前方打雙閃還以為出了事故，其實就只是個集體減速路段而已，相信大家走過高速的人也遇見過，有的豪車總喜歡開140以上的時速，遇見緊急減速路段就很危險。一般情況我看見前方車輛亮了剎車燈走得很慢或者集體減速車輛密集擁擠，我就喜歡開一會雙閃燈，後面的看見了，也會開雙閃，這樣就大大的避免了追尾。
聊聊小汽車的優點缺點
唉，不小心長下坡速度快了
北京劉老爺子
高速上限速120公里，如果變成限60公里，一般有兩種情況:1、第一種情況是高速將進入彎道或匝道，此時應逐步將車速降下來，2、第二種情況就是前方道路在施工，道理變窄需要降低車速，以免車輛追尾。駕駛員應根據實際情況具體分析，按照要求控制車速，保證安全出行。
