米格-21是蘇聯在1958年服役的第二代噴氣式戰鬥機，被出口到多達52個國家，總產量超過1萬架，被譽為“飛行在天空的AK-47",至今仍然在許多國家服役。不過米格-21最成功的當屬的它的戰鬥經歷，將美國戰鬥機從二代到四代都欺負了一遍，也是前無古人後無來者了。
米格-21戰鬥機
具備雙2指標的先進戰鬥機
根據朝鮮戰爭的實戰經驗，蘇聯在1953年開始了新一代高空高速截擊機的研製，這就是米格-21，根據要求，該機需要的主要任務是高空高速截擊、偵察，另外還能進行對地攻擊等任務。米格-21被定位為輕型戰鬥機，具備輕便靈活的特點，高速操控性能優異，可以掛載導彈、火箭彈、航彈等多種武器，機體還保留了機炮結構。
戰機全長15.4米，三角翼佈局，翼展7.15米，高4.13米，空重5900千克，最大起飛重量9600千克。由1名飛行員操控，最大飛行速度2.2馬赫，使用升限18700米，最大升限約2萬米，是早期具備雙2指標的戰鬥機（雙2指標是指2馬赫速度和2萬米飛行高度）。
魔改米格-21戰鬥機
可以看到米格-21具備很強的飛行操控性能，但是在航電上就比較落後了。戰機採用機頭進氣，原本就不先進的雷達被佈置在進氣口的錐桶裡，尺寸偏小，掃描能力較弱，再加上機體偏小，航程短，滯空時間短。
三次實戰揚名
第一次實戰是印巴戰爭，在這場戰爭中，雙方都沒有太強的空軍實力，其中巴方依靠從美國購買的F-105戰鬥機（第二代），印度方面則從蘇聯購買米格-21戰鬥機，在這場戰鬥中米格-21取得了極大的戰場優勢，一舉擊落4架F-105。這個戰果讓美國如芒在背，要知道當時F-105被大量裝備到美國以及眾多小弟中。
F-105戰鬥機
第二次戰鬥就是越戰，在這場戰鬥中北越獲得了一些米格-21戰鬥機，並用來攔截那些深入腹地的美軍轟炸機和戰鬥機，在這場戰鬥中，美軍出動了先進的重型F-4“鬼怪”戰鬥機（第三代）。因為受到導彈萬能論的影響，F-4最初取消了機炮，全部掛載導彈，可是這些導彈卻沒有設想中的優秀，往往米格-21進行一系列的機動就能甩掉導彈的追蹤，然後挺著機炮追著F-4進行格鬥戰，這種戰術讓美軍損失了多架F-4，一直到後期美軍增加了機炮吊艙，摸清了米格-21的弱點調整了戰術後才反敗為勝，不過這隻能說明兩款戰機互有優劣，再說了米格-21是輕型戰鬥機，而F-4是重型戰鬥機。
F-4鬼怪戰鬥機
第三場戰爭是以阿戰爭，在1982年，一架敘利亞的米格-21升空與一架以軍的F-15戰機遭遇了，雙方經過纏鬥，最終米格-21成功將F-15擊傷迫使它逃跑，因為沒有目睹戰機墜毀，因此是否擊殺並不確定，可這又有什麼關係呢？重點是航電落後的二代戰鬥機擊敗了技術先進的四代戰鬥機，這一條就足以吹好多年了，尤其是對一直被以空軍欺負的敘利亞來說。
F-15戰鬥機
除了這三場戰鬥外，米格-21還經歷了一些其他戰鬥，不過都沒有太強的表現，究其原因主要是戰事國裝備的米格-21型號老舊，作戰能力很差，遭遇到先進戰機時不是每次都那麼好運能夠打敗對手。
戰機升級
米格-21升級最大的難處就是它的尺寸小，機頭進氣的緊湊結構進一步放大了這個問題，因此在20餘個改進型中，飛行性能並沒有太大的變化，主要是機載設備方面的改進。部分改進型號航電系統已經能夠和美製三代機相媲美，作戰能力提升不少，能夠滿足許多中小國家的需求。目前仍然在許多國家服役。
米格-21戰鬥機
米格-21儘管如此優秀，但是它還是碰到了它的“滑鐵盧之殤”，這就是印度。印度有了實戰經驗後覺得這是一種十分優秀的戰鬥機，前後購買了946架各型米格-21，然而隨著印度自產零部件維修，米格-21的墜毀現象就越來越多，目前在各類事故中已經損失了一半以上的戰機；連美國在網站上刊登的文章也稱印度敗壞了米格-21的名聲。
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