特斯拉就像是智能手機中的蘋果，對整個產業的影響巨大，對產業鏈公司的業績帶動也非常突出。
公司方面，天汽模是全球生產規模最大的汽車覆蓋件模具企業。2017年6月公告，公司是特斯拉汽車公司的一級供應商。
凱中精密是國內換向器龍頭，全球排名第二，通過國際知名供應商間接供貨特斯拉。向戴姆勒供應新能源汽車動力電池包結構件，向德國採埃孚(ZF)集團供應新能源汽車驅動電機連接器。
三花智控是全球領軍的製冷控制元器件製造商;併購對象三花汽零已通過特斯拉一級供應商認證,取得相應產品的供貨資質,並與其簽訂了戰略合作協議。
再說說整個新能源汽車產業鏈，按上下游可劃分為多個層次：
①上游金屬材料：鋰、鈷、鎳等。金屬材料的業績彈性較大，主要公司包括贛鋒鋰業、天齊鋰業、寒銳鈷業、華友鈷業、洛陽鉬業等。
②中游四大電池材料：正極、負極、電解液和隔膜。投資性價比隔膜＞電解液＞負極＞正極，隔膜公司主要有恩捷股份、星源材質；電解液公司包括天賜材料和新宙邦；負極玩家璞泰來、杉杉股份；正極玩家分散，集中度低，技術不確定性高，忽略不看。
③下游：電池。國內上市公司主要是寧德時代和比亞迪，寧德時代是絕對龍頭。
④終端：整車。這一部分不看好，汽車的競爭格局存在太大的不確定性，投資性價比不高。
⑤其他：電池設備公司先導智能，基本已形成寡頭壟斷格局，但股價和估值水平都處在高位。
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