行走在豫北
如果沒有良好的駕駛技術和安全意識，任何汽車都不可能給予百分之百的安全保護。日系車有什麼錯，讓您提出這樣帶節湊的問題？您可以不選擇日系車，您也可以討厭日系車，但這都是您個人的事兒。別人買什麼車，是別人的事兒，您就別太操心了。
國內日系車車主不計其數，大都是普普通的工薪階層。大家購車不求汽車有多麼奢華的內飾，不求汽車有多麼強悍的性能和駕駛樂趣，他們最關心的是汽車是不是省油省心。車子作為代步工具，省油省心是最基本的要求，較低的用車成本可以減小生活的壓力，消費者追求省油省心的車子不是問題吧。
拋開名族情節，讓產品本質迴歸，日系車還是值得肯定的。如果我們自主品牌汽車足夠優質，誰還會去選擇日系車？消費者注重的品質，與車系沒有太多關係，物美廉價誰不喜歡？現在是2019年，動不動就抵制這個抵制那個的愚昧人真的少了。
再來說說安全，日系車真的不安全嗎？如果日系車不安全，還會有那麼多的消費者去購買？難道大家都不要命了？顯然，日系車安全性不差，與德系車、美系車等拉不開距離，甚至有些日系車足夠安全，這個國內國外的碰撞測試可以說明。不要子提到日系車就想到不安全，不要一提到美系車就想到油老虎。。。
還是那句話，沒有完全安全的車子，任何車系都有人員傷亡。真正令我們安全的是來自內心深處對安全的重視，敬畏汽車，敬畏速度，小心駛得萬年車。
小強說說車
我真的不會再買日本車了，曾經失控過，就是人生的第一輛車，日產騏達，車子特別省油，直到一次小雨後的高架橋上的超車，過了個水坑，車速大概100到110左右，直接失控，四條車道不夠我一個人跑的，後來各種打方向把車子控制了下來，幸好沒出事，後視鏡一看後面車全停了，找個路邊停車抽了兩根菸才緩過來，後來果斷賣了換車，現在
一直德系四驅車！從途觀四驅到現在的兩輛車，一個是奔馳A260. 一個是寶馬5系GT535四驅的，奔馳不是四驅，但特別好開，GT就不多說了，現在大愛寶馬，操控真的特別好，上個月帶著老婆孩子去野生動物園在高速上也出現了危險情況，結果完美轉向提速，那一刻，就那一刻，瞬間愛上了寶馬！
小蛋蛋小咩米
自己出的一次車禍，包茂高速，快到武隆那個隧道口，好像是叫白馬什麼的吧。開A6的女司機（沒有貶義啊）高跟鞋沒踩住煞車，隧道內堵車，前面還撞了輛雷凌。車沒什麼大礙，後備箱的酒也一瓶沒破，換了尾門，水箱。定損定了一萬八。A6定損定了近9萬，雷凌沒什麼大礙。就一條後保。車拉回重慶修的，拖車費2000 覺得挺好的
首席退堂鼓演奏大師
第一輛車2010年年底提的卡羅拉2011款，2015年冬天在山裡和奧迪q7相撞，我下山，他上山，正面碰撞，速度不快。奧迪右前方大燈水箱全碎了，拖車拉走的，我的卡羅拉前進風口碎了，機器蓋子頂起來一點，但是防橦鋼樑沒有碰到，自己開到4s店的。後來家裡買車也買了絲綢之路1.8途觀和9.5代雅閣，綜合來看，比較喜歡日系車吧。省油，穩定，總體來說大事故看運氣，小事故看角度，平安靠的是慢點開，守規則，還有別置氣。
大冷天行路人
我來說，我是鈴木天語，他們都說日系鈑金薄，我一個開思域的朋友那天洗車時湊巧遇到，他按的車門板說，鈴木鈑金這麼厚啊，天語鈑金在日系十萬級別裡面算厚的吧，思域比我貴好幾萬，鈑金確實薄，鈴木今年夏天撞了，晚上天黑沒注意，我那原廠車燈也不亮，氣囊爆了，換了水箱，機蓋，大燈防撞梁，發動機雞腳，縱梁沒碰到，大修完後開起來沒毛病，就是有點小共振可能是雞腳沒調好，也無所謂了，留在手上拉貨用，朋友練手拿去開開，不打算賣了，現在換的標誌408，408是我朋友15年買的開了三萬多公里，家裡生小二子就換了輛7座的5008，1.8T+8AT的，408就給了我，給我的時候是全程4S店保養的，全車原漆，這車我個人感覺厚實感不弱於大眾，底盤好，過彎屁股太靈活了，用料比大眾好，實誠，小毛病暫時沒遇到過，我開車少一年一萬二左右，當初買日系圖的省油耐用，後來我想通了，一年一萬二，十年才十二萬公里，現在的車十萬公里都能做到無大修吧，再說油耗，一年萬把公里多燒的油也就兩千塊錢左右，無所謂了，但是一個好開有質感的車你隨時隨地可以感覺到，取捨還是很清晰的，我再換車不會買日系車，可能還會考慮法系車，好多車友說這個簡配那個簡配，法系挺良心的，沒聽說簡配，以前我買車根本沒有想過考慮過法系車，自從開了法系車，還是改變了我的認知，
一支穿天猴
當然會了，一次下坡雪地，把一臺科魯茲後槓撞掉了，我車牌飄了，車沒事，還有一次堵車，跟車起步，前車急剎，追尾速騰，保險槓又讓我幹掉了，我自己還是沒修，我是老款日產軒逸，你可以在頭條搜軒逸對撞朗逸的測試，其實，我在汽車外板供應商工作十幾年了，歐美車的確都是紙老虎，皮厚骨骼弱
臭豆腐就榴蓮
車上五人，全部健在。
別跟大夥說這是特殊情況，遇一次活下來再來吹牛B。
ps：車主轉身就又買了一輛同款回來。
星瘋學語
德系途觀，大本田繽智一個級別，比小繽智重近四百公斤，途觀佔道超車，和正常行駛的本田小繽智正面對撞，德系途觀A柱潰縮當場死人，而小一個級別的本田繽智A柱完好，只是受傷。這就是日系和德系的車禍，差了特麼一個級別啊，德系直接死人。是傻瓜都知道不死人的才是安全的，現在的豐田車結構更安全，中保研碰撞檢測甩帕薩特邁騰途觀幾條街，稍微有點腦子的人，自然會購買日系了，有仇日思想的愛國二貨就另說了。
醫從文
經常駕車難免出現交通事故，很多消費者都認為日系車皮薄，德系車皮厚，日常的小剮小蹭車皮薄厚都不會造成什麼後果，高速行駛的劇烈碰撞，車皮薄厚都很難減少傷害，汽車只要出廠，就是符合安全標準的，車禍80%都是人為的，很多人開車用手機，疲勞駕駛，飲酒開車，這樣的違規駕駛才是車禍的根源
城市的車速很慢，基本都在70Km以內行駛，所以在遇到突發狀況時都能夠採取緊急制動，大部分都能避免發生事故，即使發生碰撞，大部分的衝擊力都被剎車制動緩解了，並不會造成很嚴重的事故，所以車皮薄與厚都不會造成什麼影響
高速行駛碰撞或者逆向碰撞，這樣的撞擊力非常強，造成的事故非常大，車型基本都會造成報廢，這樣的撞擊力日系車和德系車區別不大，車皮薄和車皮厚的區別也不大，都會造成很嚴重的後果
總結：汽車是否安全，多數都是人為的，只有安全行駛，合理駕駛，遵守交通規則，才會避免事故發生
色彩車圈
前天發生的，3個乘客沒事，司機輕微擦傷，本田雅閣。這個司機是不是應該繼續買日本車？
